„Bilet za półdarmo, dodatkowe usługi za krocie”. Ta tania linia chce wyciągnąć od pasażerów miliony

Przychody pozalotnicze to jeden z najważniejszych tematów ostatnich lat wśród przewoźników. Przypomnijmy więc, że są to wszelkiego rodzaju dodatkowe opłaty, które nie są wliczane w cenę biletu (a więc np. pierwszeństwo wejścia na pokład, wybór miejsca w samolocie czy większy bagaż podręczny). Dla linii to idealne rozwiązanie, bo z jednej strony mogą mocno obniżać ceny biletów, z drugiej – zarabiać krocie na dodatkowych opłatach, z trzeciej zaś – głosić wszem i wobec, że dzięki takiej polityce pasażerowie oszczędzają (co nie jest do końca prawdą, bo zazwyczaj postawienie na przychody pozalotnicze to idealna metoda na ukryte podwyżki cen). Tak czy inaczej przewoźnicy stosują tę strategię, a mistrzami są w niej tanie linie lotnicze. W Europie najlepszy w te „klocki” jest Wizz Air, który w zeszłym roku zaskoczył wszystkich, zarabiając na dodatkowych usługach więcej niż na biletach (jako pierwsza linia w Europie). Ale inni przewoźnicy też mają ambitne plany związane z „ancillary revenue”, a chyba najciekawszą strategię przyjęła amerykańska linia Frontier.