Frankfurt i Oslo pierwszy raz od 12 lat poza podium najpopularniejszych tras z Polski! Dokąd latamy? Ogromne zmiany

Dokąd najchętniej latamy z Polski? Są zmiany

ULC tradycyjnie opublikował szczegółowe statystyki dotyczące ruchu lotniczego z Polski za ubiegły rok. To najbardziej dokładne zestawienie dotyczące tego, które kierunki z naszego kraju cieszą się zwiększoną popularnością i kto notuje największe wzrosty. Ubiegły rok przyniósł duże zmiany na licie, zwłaszcza na czołowych miejscach.

Frankfurt i Oslo wylatują z czołówki

Lista najpopularniejszych kierunków regularnych z Polski zmienia się na przestrzeni lat, ale czołówka od dawna była zabetonowana. Praktycznie „od zawsze” liderem jest Londyn, a główny hub niemieckiej Lufthansy był przez lata wiceliderem tego zestawienia.  A przynajmniej od 2009 roku, bo takie są najstarsze statystyki dostępne na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego. W 2013 roku na trzecie miejsce w tym rankingu awansowało Oslo i od tego czasu praktycznie co roku te dwa lotniska zajmują miejsca na podium. Wyjątkiem od tej reguły był tylko 2021 rok (gdy wiceliderem zestawienia był Kijów) i 2022 rok (gdy Paryż był trzeci i wyprzedził nieznacznie Frankfurt). Jednak teraz mamy do czynienia z pierwszą sytuacją od lat, gdy w top 3 nie ma Frankfurtu ani Oslo.

Włoskie miasta w czołówce zestawienia

Z danych ULC za 2025 rok wynika, że Oslo znalazło się na czwartym miejscu (1,565 mln pasażerów), a miejsce piąte zajął Frankfurt (1,513 mln podróżnych). Kto wyprzedził te dwa lotniska? „Wygrał” oczywiście Londyn, ale na drugim miejscu znalazł się Mediolan (1,842 mln pasażerów), a trzecie miejsce zajął Rzym (1,634 mln). Oba te kierunki awansowały odpowiednio z 4 i 5 miejsca, a to, co zwraca największą uwagę, to duża dynamika wzrostu – w ciągu 12 miesięcy liczba pasażerów na trasach do Mediolanu wzrosła o niecałe 490 tysięcy osób, a do Rzymu – o 416 tysięcy podróżnych.

Ta zmiana jest to przede wszystkim efekt coraz większej dominacji tanich linii na polskim rynku, a więc przede wszystkim Ryanaira i Wizz Aira, a także większego zwrotu w stronę otwierania kierunków o bardziej turystycznym charakterze.

Spójrzmy zresztą na to na przykładzie wicelidera rankingu. Ryanair lata do Mediolanu-Malpensa z Krakowa, Rzeszowa i Modlina, a do Mediolanu-Bergamo z Gdańska, Katowic, Krakowa, Lublina, Łodzi, Poznania, Modlina i Wrocławia. Z kolei Wizz Air lata do Malpensy z Warszawy, Gdańska i Krakowa, a do Bergamo z Chopina i Modlina. Do tego trzeba jeszcze doliczyć latający do Mediolanu z Warszawy LOT.

Inne zmiany? Całkiem dużo

Na kolejnych miejscach uplasowały się duże europejskie stolice i huby przesidkowe, a więc Paryż, Amsterdam, Kopenhaga, Barcelona, Monachium i Sztokholm. Ale już na 12 pozycji znalazło się Alicante, czyli jeden z najszybciej zyskujących na popularności kierunków ostatnich lat (911 tysięcy pasażerów, awans z miejsca 14). Bardzo szybko na popularności zyskuje też Malta (14 miejsce i 862 tysiące pasażerów, awans z 19 pozycji) oraz Malaga (awans o dwie pozycje na 17 miejsce, 778 tysięcy podróżnych).

Będą kolejne zmiany? Wszystko na to wskazuje

Ten rok może przynieść kolejne zmiany na liście najpopularniejszych kierunków. Na pierwszy rzut oka widać więc, że spory spadek zainteresowania może zanotować Dubaj (w tym roku na 19 miejscu w ruchu regularnym z 626 tysiącami pasażerów). Nie bez wpływu na tegoroczne rezultaty pozostaną też z pewnością problemy Lufthansy. Przypomnijmy, że niemiecki przewoźnik najpierw miał duży kłopot ze strajkami, które paraliżowały jego operacje przez wiele dni. Następnie zaś zlikwidował linię Lufthansa CityLine, czego efektem były kolejne odwołane rejsy, w tym zawieszenie (wciąż nie wiemy czy czasowe) 4 tras z Polski: z Bydgoszczy i Rzeszowa do Frankfurtu oraz z Gdańska i Wrocławia do Monachium. Pozycja obu niemieckich hubów przesiadkowych może więc jeszcze mocniej się obniżyć.