Fly4free.pl

Nie chodzi o dystans i kwestie, czy by doleciał czy nie tak samo nie lata bezpośrednio do Portugalii i wcale nie zanosi się, żeby coś miało się zmienić w tym temacie.

Faro mogłoby być. Tylko to jednak mało znany kierunek. Generalnie patrząc na ceny wychodzi, ze te oferowane z Polski są znacznie niższe niż z innych części europy. Po co zatem blokować samolot do Portugalii na cały dzień skoro można lepiej zarobić na lotach do UK przy wyższych cenach biletów. Ceny Kanarów z Norwegii też pewnie będą powalające. Nie wiem czy będą chętni na bilet za 1000 zł z nocką w Rygge.

Świetnie z tym nowym lotniskiem, żeby jeszcze jakieś tanie loty z Polski dali

http://www.icelandreview.com/icelandrev ... _id=400824

Jakiś czas temu pisano, że być może Ryanair uruchomi loty za Atlantyk. Gdyby mieli bazę na Islandii, byłoby to możliwe nawet ich 737-800 (lot byłby poniżej 5h, a teraz latają prawie 6h ze Sztokholmu na Teneryfę).

Oj, mogliby uruchomić. Islandia to jedno z miejsc, gdzie muszę być...

czyli wiadomo gdzie będą przesiadki przy lotach do stanów

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

5 h w tym samolocie to musi być tragedia a ten bazar i zdrapki pewnie krąży po samolocie ze 3 razy

Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

_________________

Ryanair nigdy nie będzie latał do Stanów.

_________________
The best is yet to come.



Moje podróże

Niedawno była wypowiedź, że myślą o tym

Mówiono też o blowjobie w cenie biletu.

_________________
The best is yet to come.



Moje podróże

Kiedyś leciałem ostatniego dnia miesiąca wieczorem, widać załoga nie wypełniła miesięcznego minimum zdrapek i w ciągu 2h lotu proponowała nam je z... 7 razy? Zostań milionerem z Ryanaiar

Bardziej przez ciasnotę, niż przez bazar i zdrapki

http://www.reuters.com/article/2013/06/ ... ws&rpc=401

"This will be a unique opportunity to bust open the trans-Atlantic services. Trans-Atlantic fares should start at $10 or 10 euros," said Michael O'Leary at the Paris Airshow.

New York za 10 EUR (USD) ?

Plus 600e w "podatki i opłaty".

Ja natomiast ostatnio podróżowałem z FRancą z Girony do Gdańska i nie było zdrapek ani razu. Załoga natomiast, zważywszy, iż wylot był o 7 rano, nie odzywała się przez głośniki prawie wcale. Wszystko zależy od ekipy lecącej.

_________________


http://mamasaidbecool.pl/

jeszcze się zdziwicie puści parę miejsca po 10e, kilka po 100, resztę po 200 OW i zrobi 100% LF
a potem się ludzie przyzwyczają że najtaniej rajanerem i zaczną latać

a tymczasem

http://lotniczapolska.pl/Ryanair-zamawi ... tion,29653

cytując klasyka:

filmów nie można wklejać więc zacytuję: Mają rozmach s****syny

_________________
vivere militare est

Przeczytaj uważnie, O'Leary powiedział że chce mieć na tym kierunku nie 2-3 "transantalntyckie-dream-line-erki" ale chce mieć ich nawet 50 (mam na myśli jednostki przygotowane do long-haul), co oznaczałoby przy "krótkich" trasach typu Londyn-Boston nawet 150 rejsów dziennie. Takiego ruchu nie da się prawdopodobnie zrealizować z +600e (szczególnie w pierwszych latach).
Jedno jest pewne, O'Leary nie ma tych 50 samolotów, i nie zamówi ich z dostawą do domu na jutro.
Realizacja takiego przedsięwzięcia to śpiewka kilku lat (wąskim gardłem są nowe samolotów).

Myślę że 150e za RT Londyn-Boston jest możliwa i chętnie jak najszybciej ją zobaczę.
Niech zrobią to szybciej, zanim mi się wiza skończy:)

POZDRAWIAM

ale on mówił o połączeniu 15-20 miast europejskich z taką samą liczbą amerykańskich więc te 150 to chyba coś źle zrozumiałeś

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

Londyn-Boston lot trwa średnio 7,5 godziny (7 godzin do Bostonu, 8 godzin do Londynu) - w obecnych standardach FR - szybko wysiadacie, błyskawicznie zmieniamy załogę, biegiem wsiadacie, kto nie zdąży jego wina:) - 3 loty dziennie
Warszawa - Newark (NY) (8,5h do NY , 9,5h do Wa-a, Chicago + 1h) - 2 loty dziennie

Nie sądzę by latali dalej, w tym obszarze znajdzie się 15-30 dużych metropolii tak europejskich jak i amerykańskich.
Przy takich założeniach wychodzi między 100-150 lotów OW dziennie.
Średnio 300 zajętych miejsc w jednym locie. Zatem O'Leary powiedział że chciałby przewozić nawet 30-45 tyś ludzi dziennie na trasach atlantyckich, około miliona miesięcznie, 12 milionów każdego roku.

Te obliczenia to oczywiście zabawa:), więc jeśli komuś się nie podobają niech nie złości się zbytnio.

ok, wyszło że to ja nie zaczaiłem i sie zagalopowałem
tak czy siak: MOL głupi nie jest i jak mu na papierze nie wyjdzie to się w nic pchał nie bedzie.

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)