Fly4free.pl

Czy udało Wam się kiedykolwiek wejść do kokpitu przed, w trakcie lub po wylądowaniu w tych liniach? Kiedy najlepiej poprosić załogę o taką przysługę? Jak to u Was wyglądało ?

ja się nie pchałem ale bazując na oberwacjach innych: przed nigdy, w trakcie nigdy, po wylądowaniu czasem się uda, zależy od dobrej woli załogi...jak trafisz na dobrego szefa/szefową pokładu który przekaże Twoją prośbę o wizytę w kokpicie kapitanowi i do tego kapitan będzie miał dobry humor i trochę czasu po wylądowaniu (przy krótkiej rotacji raczej są zarobieni) to może się udać

_________________
vivere militare est

równo rok temu była taka możliwość, tyle, że wizzair kierował ofertę do dzieci (poproś, może ktoś uzbierał pieczątki i Ci odstąpi )
http://www.fly4free.pl/captains-pass-wi ... -wizz-air/

czasami jak się ładnie poprosi to się zgadzają
http://pasja-lotnictwo.blogspot.com/201 ... c-oli.html

Kiedys na locie Lufthansy WAW-FRA udalo mi sie przeleciec cala trase od poczatku do konca na 'jump seat' w kokpicie bo nie bylo miejsca juz w samolocie, druga 'szczesliwa' osoba byla jakas Holenderka obok mnie. Ale to bardzo dawne czasy sprzed 2000 roku.

Podczas lotu EnterAirem dwójka ludzi weszła do kokpitu i posiedziała tam z 30 minut. Jednak ENT to czartery a W6 i FR to normalne linie

Jak napisałaś o dwójce dzieci w kokpicie to przypomniał mi się lot Aerofłot 593.

Myślę, że jedyna opcja to pytać po wylądowaniu.

Jako ze miałem okazje lecieć parę razy na jump seat mogę podać parę porad, jak się dostać i jak ma mamy się zachowywać w cockpicie

Jak się dostać?

Najważniejsze, żeby się dostać, do "best office in the world". Ja zawsze szukam pilotów, jeszcze przy ziemi, żeby z nimi porozmawiać. Większość jest otwarta i chęcią odpowiedzą na pytania dotyczące lotu. Znajomość FS9 albo FS10, gadgetów lotniczych (brelok lotnicze, przypinki, tatuaże) to dodatkowy atut żeby was polubić. Po tym 70-80% zgodzą was zaprosić na jump seat.

Nie znaleźliście ich na lotnisku? Zawsze możecie ich spotkać w samolocie (jak daleko dystansowy to jest jeszcze łatwiej).

Druga opcja, poprosić stewardesę. Ona pójdzie się spytać cpt i jest szansa ze was puszczą na chwilkę do środka. I tutaj jest mały mik, żeby pokazać ze wam należy na to. Posiadam taki mały logbook, w którym wpisuję wszystkie moje trasy lotnicze (NOTAM, flying route, rejestr samolotu itd.) To będzie małym atutem, i pozwolą was puścić do środka.

Teraz jak macie się zachowywać w środku.

W skrócie, na dzień dobry nie odpalamy kamery, gopro, kamery itd. Po pierwsze pytamy się o pozwolenie - i tak samo nie bombardujemy ich pytaniami. Zawsze czekać kiedy oni nam za to pozwolą.

Dobrą zasadą jest, ze nie gadamy/przeszkadzamy ich jak nie ma jeszcze FL100

W trakcje lotu, można robić zdjęcia, tylko beż pilotów. Tak samo, zaleca się nie publikować takich zdjęć z datą lotów i trasą.

Wejście do kokpitu, jest może ciężkie, ale nie niemożliwe.

Co do W6/FR/U2, tam nigdy nie mogłem wejść do kokpitu w trakcje lotu, ale za to, po lądowaniu, to bez problemu mogłem wejść i czasami usiąść za sterami.

Widzisz ich pijących kawę na lotnisku, podchodzisz i pytasz, czy możesz się przysiąść czy masz jakąś lepszą strategię?

Metodę tą miałem, jak miałem 16 lat. ^^

Teraz to logbook. Czasami z logbookiem, przychodzą i prezenty z cockpitu

Można to załatwić prościej jeśli jesteś ładną dziewczyną:

Jeszcze przed atakami na WTC było dużo prościej dostać się do kabiny pilotów. Miałem taką przyjemność w czasie lotu do NY, wystarczyło zapytać. Poza tym przez większość lotu drzwi do kabiny pilotów były otwarte, co dziś jest nie do pomyślenia.

Pierwszy lot w życiu (właściwie drugi odcinek 1go lotu), MXP-GRU - wpuścili bez problemu, akurat przelatywaliśmy nad Cabo Verde. Ale to był rok 2000...

Potem jako członek załogi jak lecieliśmy na pusto to zawsze się pchałem do kokpitu, widoki ekstra.

A jak pracowałem w pewnej linii to jeden z kapitanów zawsze prosił, żeby wybrać biuściastą młodą blondynę i zaprosić ją do kokpitu, nigdy nie odmawiały

_________________

W styczniu, dzieciaki zostały zaproszone przed lotem do kokpitu (krajówka A3), stewka sama podeszła i zapytała czy by nie chciały zobaczyć się z pilotem. Gdy ja zapytałem, czy mogę z nimi usłyszałem stanowcze NIE.

Siedzieliśmy w pierwszym rzędzie D, E, F i podejrzewam, że to przeważyło

_________________
Dancehall Masak-Rah
Junior Stress - Za Mało Cichej Wody W Rzece

Kiedyś po wylądowaniu gdy pilot wyszedł z kabiny jakieś dziecko podeszło do niego i powiedziało: "jest pan najlepszym pilotem na świecie". Oczywiście dziecko z rodzicem zostało zaproszone do kabiny

W maju piloci A 321 LH z uwagi na oczekiwanie pasażerów w samolocie (czekaliśmy na slot) zapraszali do kabiny każdego chętnego. Jak już wcześniej pisano, przed 11 września do kabiny w trakcie lotu, z wyjątkiem startu i lądowania można było wchodzić bez problemu. Kiedyś dzięki zaprzyjaźnionemu kapitanowi też udało mi się odbyć cały lot WAW-JFK na jump seat

Witam. Nie miałem problemu/dwukrotnie/ wejść do kokpitu, a nawet kapitan pozwolił usiąść na fotelu kapitana i włączyła jak to określił ...zestaw dla idiotów czyli światełka itp. Odbyło się to po zakończeniu lotu. Może dla spokoju nie podam linii ale...wszyscy nimi latamy ha ha. Pozdrawiam

_________________

Mi się udało dwa razy, ale nie mogę polecić mojego sposobu nikomu kto nie ma w sobie sporej ilości cech błazna.
Raz wdałam się w rozmowę z szefem crew i go rozśmieszyłam. Zapytał czy może coś dla mnie zrobić (pewnie myślał o drinku) a ja zapytałam czy mógłby mnie odeskortować do kabiny pilotów, bo przez moje okienko kiepski widok. O dziwo pogadał z kapitanem i ten się zgodził.

Drugi raz na pokładzie leciała rezerwowa załoga. Zagadałam do kapitana, obiecał zabrać do kokpitu i poopowiadał.

Jest jeden, pewny sposób na częste wizyty w kabinie. Trzeba tylko dostać się na kurt kontrolera ruchu lotniczego. Wtedy są obowiązkowe przeloty szkoleniowe co jakiś czas, plus często podczas każdego, turystycznego lotu, można się dogadać i też tam lecieć.

_________________

Mój kuzyn próbował. Jest spory przesiew (odpadł chyba na trzecim etapie). A z tego, co wynalazł na forach kontrolerów, kurs jest dobrą torturą.

OT - faktycznie na kurs jest ciężko się dostać, sam kurs też do łatwych nie należy i w każdej chwili można odpaść... Mój kolega wyleciał na ostatniej prostej, zaraz przed zakończeniem kursu. Czy warto? To już trzeba samemu ocenić.

_________________