Fly4free.pl

Cześć,
czy są już jakieś informacje/domysły, co FR ma zamiar zrobić z warszawskimi lotniskami po 30. czerwca?

Wycofuje się z Warszawy czy zostaje na WAW?

Pozdr.

Oczywiście że obie linie wracają do Modlina.
Było to wałkowane już 1000 razy.
Tak Ryanair jak i Wizz Air powiedział oficjalnie że wrócą do Modlina po zakończonym remoncie.
Zresztą zarówno Modlin jak i Okęcie mają tego samego właściciela wobec czego Okęciu nie zależy na tym żeby zatrzymać u siebie lowcosty. Nie ma żadnych przesłanek dla których nie miało by być powrotu jednej czy drugiej linii.

a Ty niby skąd masz info, że remont pasa zakończy się do końca czerwca? jak na razie to maja opóźnienie, także ten termin jest mocno wątpliwy.

Też mi się tak wydaje - szczególnie biorąc pod uwagę warunki atmosferyczne.

Zastanawiałem się jedynie, jak wyglądać będzie system rezerwacyjny na pierwsze dni lipca - czy dadzą możliwość bookowania i w razie czego wystartują z WAW czy będzie blokada, aż do momentu możliwości rozpoczęcia operacji z WMI.

mysle, ze Wizz powinien to przemyslec...dużo więcej zyskalby pozostając w Warszawie...walka z Ryanairem w Modlinie szybko go wykończy...

Zgadzam się z tym. Wizz nie musiałby tak żyłować cen, gdyby był na głównym lotnisku Warszawy. Z drugiej strony, gdzie by nie był Ryan i tak może przez pół roku sprzedawać bilety za złotówkę jak się tylko będzie chciał Wizza pozbyć.
Nie kojarzę jeszcze lotniska, na którym udałoby się Wizzairowi wygryźć Ryanaira. W Budapeszcie były takie próby - w końcu to domowe lotnisko Wizza - skończyło się remisem.

_________________
"Podróżować to żyć." (H.Ch.Andersen)

Przyjazna wyszukiwarka tanich lotów SamolotemTaniej.pl
Dyskusja na forum o wyszukiwarce tutaj

W mojej opinii obie linie wrócą na lotnisko w Modlinie.
Oczywiście zależne jest od terminowego zakończenia remontu i wykonaniu wszystkich odbiorów przez instytucje państwowe.

_________________


http://mamasaidbecool.pl/

Przy takiej pogodzie jednak wszystkie prace idą z harmonogramem, tu są foty z prac http://satpolska.com.pl/pl/projects/. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to pod koniec maja lotnisko ma zacząć ponownie funkcjonować

Zupełnie nie czaisz o co chodzi. Tak więc wyjaśniam
Modlin i Okęcie mają tego samego właściciela - PPL. PPL po to stał się udziałowcem lotniska w modlinie, żeby wyrzucić od siebie low costy ( tzn z okęcia ). W czasach kiedy Wizz Air operował z okęcia w WAW nie był obecny Ryanair. W momencie gdyby do modlina przeniósł się tylko Ryanair a WizzAir został na okęciu, to nie mogłby on stosować niskich cen biletów. Dlaczego? Ponieważ Ryanair operujący z modlina wykończyłby ich dużo niższymi cenami biletów a z drugiej strony PPL stosując wobec Wizza dużo wyższe opłaty niż w modlinie. Ponieważ te dwa lotniska nie są dla siebie konkurencyjne tylko komplementarne to PPL stoi na stanowisku, że to właśnie z modlina powinny latać tanie linie. Okęcie nie chce mieć u siebie low costów więc nie można się spodziewać, żeby będzie ich wabic do siebie promocjami. PPL po to dołożył się do biznesu w modlinie aby tam przenieść low costy. I teraz sytuacja wygląda tak. Ponieważ jak już wspominałem oba porty mają tego samego właściciela czyli PPL, to z uwagi na zamknięcie lotniska w modlinie, obie linie czyli Wizz Air i Ryanair korzystają na okęciu ze stawek modlińskich, ale, żeby nie było tak dobrze, to w momencie otwarcia ponownie WMI stawki opłat na okęciu automatycznie skoczą z obecnych 40 PLN do 80 PLN zarówno dla Wizza jak i Ryanaira, bo niższe stawki dla tych linii ponownie przejmie lotnisko w modlinie. Tzn, że wysokimi opłatami Okęcie zniechęci Wizzaira do latania do siebie. Czyli sytuacja wygladałaby tak. Otwierają ponownie modlin, Ryanair się przenosi, Wizz Air zostaje. Ryanair idzie do modlina i płaci niskie opłaty lotniskowe w modlinie co przekłada się na ceny biletów, wizzair zostaje na okęciu i zaczyna płacić dwa razy wyższe opłaty lotniskowe w stosunku do modlina. Z tego wyniknełoby to, że WizzAir nie mógłby w dłuższym okresie konkurować z Ryanairem będąc na okęciu, ponieważ zjadłyby go wysokie opłaty na okęciu, czyli linia musiałoby sobie odbić na pasażerach a co zatym idzie na cenach biletów. Czyli w tej sytuacji Wizzair zostałby właściwie zgnieciony z jednej strony przez FR w modlinie a z drugiej przez PPL stosujące wobec Wizza wysokie opłaty lotniskowe. I wtedy wizzair miałby dwa wyjścia. Podzielić los łodzi, czyli zamknąć lub ograniczyć połączenia z WAW lub przenieść się prędzej czy później do modlina. Myślę, że wyjaśniłem. Zupełnie inna sytuacja byłaby gdyby te lotniska miały róznych właścicieli a co za tym idzie były konkurencyjne wobec siebie, czyli mogłyby bić się o klienta niskokosztowego. W tej sytuacji gdy oba mają tego samego właściciela okęcie nie jest zainteresowane przyciąganiem do siebie tanich linii lotniczych gdyż zbudowali im port lotniczy w modlinie.

A wystarczyło zajrzeć choćby tu:
http://www.modlinairport.pl/lotnisko/o- ... ciowa.html

Ludzie mają problem z przeczytaniem pogrubionej czcionki żeby zobaczyć bilet w tej cenie trzeba... więc potem są pytania 'dlaczego nie widzę biletów w tej cenie' a ty chcesz żeby ludzie używali Googla albo weszli na stronę Modlina? Za dużo wymagasz

Napisałem to w telegraficznym skrócie, ten sam nadzór właścicielski a PPL czyli spółka zarządzająca okęciem jest udziałowcem modlina. A stało się udziałowcem modlina żeby wywalić od siebie low costy i promować to lotnisko jako port dla tanich linii lotniczych.

Okazuje się, że jednak naprawa pasa znowu załapała opóźnienie - póki co przesunęli termin ukończenia o blisko 3 tygodnie, z końca maja na 18 czerwca.
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 83901.html

_________________

Szybciej byloby zburzyc i zbudowac od nowa...

_________________

skoro to ma być "betonowa warstwa ścieralna" i ma zostać zrobiona raz, a w końcu dobrze to technologia nie pozwala na pośpiech (dodatkowo 99% woli latać z Chopina)

ciekawe czy w związku, z tym że Ryan stacjonuje na Okęciu można tłumaczyć brak promocji na południowe kierunki, bo ostatnio zauważyłem ogromną suszę..