Fly4free.pl

Sytuacja o której napisałem to przylot KRK AUH by W62093. Planowy przylot 15.40 rzeczywisty 16.30. Transfer autobusem lotniskowym do Dubaju-biletow na godz. 17.00 brak ale możliwy na 18.00. W autobusie RTA miejskim do Batuta w Dubaju miejsca były na każdy kurs ale tylko dla ludzi mających min 25,00 Dhs na karcie NOL (brak automatu RTA oraz możliwości zapłaty u kierowcy). Dla komunikacji miejskiej z karta hafilat do centrum A1/A2 może 40 osób które nie mogły się zabrać z lotniska z tego może 35 osób to Polacy z rejsu W6.

_________________
http://my.flightmemory.com/image/dankle.gif

analizując ostatnie wpisy na forum i informacje na stronie https://admobility.gov.ae/en/pb-bus-ser ... ilat-cards (podwyżki cen) wychodzi na to że przy chęci posiadania biletu tygodniowego na wszystkie linie konieczny jest zakup karty za 10AED + minimalne doładowanie 10AED + 7-day Pass za 35AED - wtedy po mieście jeździmy w ramach 7-Day Pass a z/na lotnisko w ramach tego doładowania - może ktoś potwierdzić lub skorygować?

Jeśli ktoś ma możliwość wynajęcia auta w Abu Dabi lub poruszania się taxi i rezygnacji z komunikacji to szczerze polecam. Przez jeden dzień nie miałem auta w Abu Dabi i to była udręka. Autobusy jeżdżą bardziej wg Google maps (a nie swojego rozkładu), doładowanie tylko gotówką i nie wydaje reszty (czyli ile wrzucisz tyle doładuje). Jest niewiele automatów, w których można doładować saldo i nie czekać na aktualizację 2h - w większości automatów wrzucasz kasę, ładujesz kartę, a środki pojawiają się na niej... po 2h doładować kartą dt/ct można w kilku dosłownie punktach centralnych (typu dworce, spore kolejki). Niektóre automaty przekazują niejasne info np. dostępny balance 10 aed przy czym karta była pusta. Naliczanie opłat za przejazdy to też czarna magia - jeździliśmy razem wsiadajac i wysiadając na tych samych przystankach i skończyliśmy z innym saldem końcowym Komunikacja przeładowana, nigdy nie wiesz czy wsiądziesz (albo wysiądziesz...), a autobusów jeździ jak na lekarstwo (przyspieszone linie w środku dnia potrafią jeździć co 40-60min, a zwykłe autobusy lubią zatrzymywać się na przystankach oddalonych o 200m od siebie). Trasa do pokonania autem wg google maps autem 7min, komunikacją 1h. Autem 15min, komunikacja 1h30m. Podsumowując, ogromna strata czasu i energii

Po prawo przy wyjściu z lotniska jest spore białe stanowisko z kartami miejskimi, tam wam pan wyrobi i załaduje kartę, on akceptuje karty płatnicze, to ważne, bo żaden z automatów na przystankach już nie, tam tylko gotówka najlepiej w małych nominałach, a i z tym jest problem, bo czasem chwyci banknot, czasem go odda, i tak trzeba próbować po kilkanaście razy z różnymi banknotami. My w półtora doby zwiedzania zużyliśmy nieco poniżej 20 AED na głowę, a wszędzie dojeżdżaliśmy autobusami. Zaznaczam, że przez miasto jedzie się bardzo długo i w autobusie może być tłoczno. Aha! nie ma już kart "temporary" tych darmowych dla turystów.

O jakie QR kody tu chodzi? Czy to nie jest przypadkiem tylko dla posiadaczy Abu Dhabi Pass?

Nic nie trzeba, wsiadasz i wysiadasz kiedy chcesz.

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Nie sprawdziłem, bo pojechałem samochodem. Chodziło m.in. o Luwr, gdzie zadaszony parking był bardzo drogi, a darmowy gdzieś daleko.
W tej chwili zadaszony jest za darmo, bo ulica Jaques Chirac jest dalej zamknięta z powodu budowy Guggenheim Museum.

BTW, bilety musiałem kupić bezpośrednio na poniedziałek po Ramadanie, bo u wszystkich pośredników poniedziałki były wyłączone, ale wyjątkowo było czynne w Eid.

W Dubaju kierowcy nie sprzedają biletów na autobusy miejskie. Zamiast tego musisz użyć karty Nol, która jest kartą inteligentną akceptowaną we wszystkich środkach transportu publicznego, w tym autobusach, metrze, tramwajach i autobusach wodnych. Karty Nol możesz kupić i doładować na stacjach metra i autobusowych, w centrach obsługi klienta RTA, automatach i niektórych sklepach całodobowych. Dla turystów lub osób odwiedzających na krótki okres dobrym wyborem jest Nol Red Ticket. Pozwala zapłacić za przejazd lub kupić jednodniowy karnet na nieograniczone podróże w ciągu 24 godzin, co kosztuje około 20 AED. Jeśli planujesz korzystać z transportu publicznego częściej lub przez dłuższy okres, Nol Silver Card może być bardziej opłacalna. Kosztuje 25 AED i obejmuje 19 AED kredytu, oferując niższe ceny za przejazd niż Red Ticket

Tak, to prawda, ale wolę, żebyś potwierdził ceny, ponieważ mogą one ulec zmianie i mogły już wzrosnąć.