Fly4free.pl

@dziabulek nie znam obecnej tabeli Finnair ale kiedyś była straszna, a łatwe były tylko ogarnięcie loty samym Finnair.

Nawet przy przeliczniku 3:2, 24,000 Avios w BA może być dla Ciebie warte o wiele więcej niż 36,000 na AY. Ale musisz sprawdzić tabelę.

W zeszłym tygodniu z rodziną wróciliśmy z wyjazdu na tych biletach. (WAW-MIA) Jak juz wcześniej wspominałem - udało się zrobić upgrade do First z programu BA w obie strony.
Mega przyjemne doświadczenie. Na dodatek w drodze powrotnej załapaliśmy opóźnienie (powody techniczne) i British wypłacił każdemu po 600EUR.
Bilety kosztowały 800eur.... więc po tym odszkodowaniu to był deal życia Wypiliśmy u nich w Concorde Room, First Dining w Miami i na pokładzie szampana o większej wartości, niż ostatecznie zapłaciliśmy za te bilety

I to jest kwintesencja f4f !
Do następnego !



Wyslane z telefonu przez Tapatalka

Czy ktoś w ramach tych lotów miał w Dallas przesiadkę ok 90 min?
Pytam bo trochę na bazie tamtego lotu w 2025 znów lecimy Finnair przez Dallas i mamy 90 min na przesiadkę na dalszy samolot AA.
Ale wtedy w życiu byśmy w 90min się nie wyrobili, bo kontrola paszportowa + zmiana terminalu + kontrola bezpieczeństwa trwały dłużej (wszędzie kolejki).
Czy Finnair stosuje w tym przypadku jakieś "szybsze ścieżki".

_________________

Nie ma w US szybkich ścieżek do imigracji; czasami zdarza się, że wywołują na niektórych lotniskach ludzi z krótkimi połączeniami, ale to rzadziej niż częściej.
Jak nie zdążysz na AA (domniemuje że masz przesiadkę na ich rejs) to cię za free przebukują na pierwszy dostępny lot(y) do celu. Niestety ewentualny postój w DFW (gdyby lot był dopiero następnego dnia) jest co do zasady na twój koszt, albo koszt ubezpieczyciela jeśli masz stosowną ochronę na wypadek opóźnień w podróży i obejmuje ona zakresem takie przypadki.

Co do samego DFW jak trafisz - można przejść w 2 minuty wszystkie procedury (mi się tak ostatnio we wrześniu udało), można czekać 2 godziny.

No ale skoro mam to na jednym bilecie to niejako Finnair powinien sie o to martwic. Co wiecej wylatujac z UE teoretycznie jesli sie spoznie to powinieniem dostać odszkodowanie. Ale tutaj bardziej mi zalezy aby zdazyć.

_________________

AY nie będzie się martwił, ani tym bardziej AA bo nie zdążysz z powodu działania służb imigracyjnych na które przewoźnicy nie mają wpływu. AY wysadzi cię o czasie, AA będzie gotowy zabrać cię o czasie. Reszta to twój problem. Co innego jak przylotowy rejs będzie mocno opóźniony uniemożliwiając z góry przesiadkę.

mialem taka sytuacje przy okazji tytulowego lotu, przez dlugie kolejki nie zdazylismy na kolejny lot, prosilismy pracownikow o przesuniecie nas gdzies na poczatek kolejki, ale nie byli na to zbyt chetni. Finalnie przebookowali nas na nastepny lot ~2h pozniej, ale nie mieli juz miejsc w biznesie, wiec bylo to mocne zejscie na ziemie do middle seat gdzies na koncu samolotu a szkoda, bo ten biznes na lokalnych lotach w stanach jest naprawde fajny w porownaniu z tym europejskim. U nikogo - BA/AY/AA nie udalo sie nic pozniej ugrac

Tak, i to ważne co wspomina @bilbobag, że w razie missed con w US nie ma zasady tożsamości klas - przerzucą za darmo na kolejny rejs, ale na jakiekolwiek dostępne fotele, więc w praktyce w 90% będzie to miejsce w Y. Dlatego, że F(C) w US na krajówkach i regionalnych międzynarodowych jest ZAWSZE pełna, bo jest cały skomplikowany i wręcz rytualny system upgradów od płatnych, przez różne certy, upy milowe aż po darmowe upy w zależności do posiadanego statusu - i te upy zaczynają się dokonywać już na parę dni przed odlotem a kończą ewentualnie w trakcie boardingu na dany rejs (o ile jeszcze coś zostało do rozdania) - zwykle jednak w dniu odlotu danej rotacji nie ma już żadnych miejsc w F(C).

Więc moja rada jak ktoś cokolwiek bookuje w C(F) z dolotami po US czy regionie w klasach premium i mu zależy na tym, zawsze trzeba wybierać długie przesiadki na lotach do US pozwalające na spokojne przejście procedur - w innym wypadku niemal zawsze skończy się w Y (co przy jakimś TRANSC albo Hawajach może być bolesne).

Zamówcie wózki inwalidzkie - odbiora Was z Finnair, przejdziecie immigration osobnym kanałem, zawiozą po bagaże, kolejne security też osobnym kanałem i na boarding Przy przedostatnim pobycie w USA (Miami), moja mama nie mogła się sprawnie poruszać i mieliśmy dla niej wózek inwalidzki - od wylądowania BA, do spotkania z koleżanką na przylotach minęło może z 30min max?

#jakmagdagessler

Czyli podsumowując trzeba liczyć na to, ze samolot przyleci wcześniej i, że ew kolejki będą dla nas łaskawe.
Jedno mnie dziwi, bo w Dallas widziałem np do Security fast track więc w takich przypadkach byłby on mocno uzasadniony. Bo temat przeniosą nas na lot za 2h jest o tyle skomplikowany, ze np na za 2h czy dalej może nie być miejsc.
Trochę sytuacja absurdalna. Bo teoretycznie to linia powinna się martwić i robić wszystko abym zdążył, a wygląda to trochę na zasadzie "wysiadasz z samolotu i walcz". Wózek nie wchodzi w grę, nie chcę robić z siebie cebuli, skoro jestem młody i sprawny.

_________________