Fly4free.pl

@smieci, karta opal jest potrzebna żeby wrócić tanio na lotnisko z ujemnym saldem, z kk będzie drogo

Nie można już wyjść z metra na lotnisku z ujemnym saldem. Bramka każe Ci najpierw doładować kartę Opal w dostępnych obok automatach.

Jeśli tak jest teraz to słabo, ale jest jeszcze jedna zaleta karty opal, max limit dzienny, po osiągnięciu którego nie ma opłaty, czy na kk też tak jest?

Na karcie jest tak samo. Też jest dzienny limit.

Sydney & NSW - Opal fare changes from 16 October 2023.

From Monday 16 October, Opal fares will go up by an average of 3.7%, which is lower than the 7% annual increase in the Sydney Consumer Price Index in June 2023. Some changes are coming to travel rewards and caps:

Weekend fares will apply on Fridays, allowing all-day travel for no more than $8.90, with a 30% fare discount on metro, train, bus, and light rail services.
Child/Youth and Concession passengers can travel all day on Friday for no more than $4.45.
The weekly travel caps will remain in place: $50 for Adults, and $25 for Child/Youth and Concession card holders.
The $2.50 unlimited daily travel for Senior/Pensioner Opal card holders will remain in place.
However, half-price trips after eight journeys will no longer be available when the fare change comes into effect. Fewer people are travelling five days a week, resulting in lower uptake of the half- price trips benefit, which has dropped from 24% pre-Covid to 14% in 2023.

Sydney Airport Station Access Fee will also increase to $16.68 for Adults and $14.92 for Child/Youth, Concessions and Senior fares. This fee is set by the Airport Link Company for using the Domestic and International Airport train stations.

Z mojego doświadczenia wynika, że w Sydney bardzo trudno jest dobić do daily cap $19.30. W każdym razie jeżdżąc w dniach roboczych / bez promów. To dlatego że jest bardzo chojny system przesiadek do 60 minut. W praktyce okazywało się że w ciągu dnia wydłużałem sobie jedną długą podróż autobusową, zamiast rozpoczynania wielu osobnych podróży.


W Sydney za przejazd płacimy za ilość przejechanych kilometrów danym środkiem transportu. Przesiadając się w ramach tego samego środka transportu w 60 minut jest to traktowane jako kontynuacja poprzedniej podróży.

Przesiadając się w przeciągu 60 minut do innego środka transportu, płacimy "od nowa", tzn tak jakbyśmy zaczynali nową podróż tym nowym środkiem transportu, ale dostajemy zniżkę $2.00.

Taryfy Peak / off-peak jest ustalane w momencie pierwszego odbicia się na danej podróży.
- Peak obowiązuje w od poniedziałku do czwartku w godzinach 06:30-10:00 oraz 15:00-19:00
- Off-peak obowiązuje poza tymi godzinami oraz w piątki, weekendy oraz święta.


Ceny na październik 2025 są następujące:






Przykłady:

1) jedziemy z lotniska T2 do stacji Mascot autobusem linii 350. To jest traktowane jako 1 podróż poniżej 3km. Płacimy $2.31

2) jedziemy off-peak z lotniska T2 do stacji Mascot autobusem. Mieszcząc się w 60 minutach (np. idziemy do Woolworths Mascot zrobić zakupy po czym) wsiadamy do autobusu linii 358 aby dojechać do ibis budget St Peters. To jest traktowane jako 1 podróż która nadal ma poniżej 3km. Płacimy $2.31

3) jedziemy z lotniska T2 do stacji Mascot autobusem linii 350. Mieszcząc się w 60 minutach w Mascot przesiadamy się na autobus linii 309 do Sydney Central. To jest traktowane jako 1 podróż w przedziale 3-8km. Płacimy $3.14

4) jedziemy z lotniska T2 do stacji Mascot autobusem linii 350. Mieszcząc się w 60 minutach w Mascot przesiadamy się na pociąg do Sydney Central. To jest traktowane jako 2 podróże ze zniżką za przesiadkę. Za autobus poniżej 3km płacimy $2.31, za pociąg poniżej 10km płacimy $3.03 minus $2.00 transfer discount. W sumie $3.34

5) jedziemy z lotniska T2 do stacji Mascot autobusem linii 350. Mieszcząc się w 60 minutach w Mascot przesiadamy się na pociąg do Sydney Central. W Sydney Central, mieszcząc się w 60 minutach, przesiadamy się na pociąg do Circular Quay (w tym czasie np. idziemy do naszego hotelu w pobliżu Sydney Central zameldować się i zostawić bagaże). To jest traktowane jako 2 podróże ze zniżką za przesiadkę. Za autobus poniżej 3km płacimy $2.31, za pociąg poniżej 10km płacimy $3.03 minus $2.00 transfer discount. W sumie $3.34

powyższe przykłady podane dla podróży rozpoczętej w godzinach off-peak.

Płatność kartą płatniczą czy Opalem - bez znaczenia. Liczą identycznie.

O ile pamiętam, to było jakoś tak, że wprowadzili ten nowy wspaniały system, że niby taki nowoczesny, ale nagle się okazało, że system zniechęca do przesiadek, więc na szybko wymyślili te bonifikaty $2. Tyle że potem wychodzą takie historie, jak ją miałem w dniu wyjazdu, że w którymś autobusie nie działały kasowniki i kierowca powiedział, że mam się "smile" bo jedziemy gratis. A mi nie było do "smile", bo w ten sposób straciłem ową bonifikatę, a że środki na karcie były niemal na styk, to potem coś musieliśmy kombinować, z przedwczesnym wybiciem się i jazdą kilku przystanków na waleta, żeby starczyło na dojazd do lotniska. Co ciekawe, niemal identyczną historię miałem w Królestwie Niderlandów. Natomiast co do capingu - teraz na Cyprze, jak zrobili przesiadki gratis, to też bilety całodzienne przestały się opłacić, bo ciężko wyjeździć więcej niż cztery przejazdy z przesiadkami. To chore.

Dla uzupełnienia - weekly cap to z kolei $50 (tydzień liczony jest od poniedziałku od 4.00 do kolejnego poniedziałku do 3.59).

Tak samo jak w przypadku daily cap, liczone względem transakcji jedną kartą (czy to Opal czy klasyczną płatniczą).