Fly4free.pl

Bardzo dobra cena za loty z Warszawy do Miami. Dużo terminów m.in. w marcu, maju, czerwcu, wrześniu, październiku.

http://kayak.fly4free.pl/#/flights/WAW-MIA/20 ... 2017-03-15

Baaardzo przyjemna cena do MIA i mocno zaskakująca linia lotnicza, którą za na prawdę małe pieniądze ciężko gdziekolwiek na codzień polecieć

Mała uwaga odnośnie samolotów - do 1 maja na trasie HEL-MIA-HEL lata dla Finnair nielubiana na ogół Iberia, ale przynajmniej nówką sztuką A333. Z powrotem na trasie MIA-LHR można się załapać na A380 pod banderą BA (wylot z MIA o 20:40, bo można też w innych godzinach a w podobnej cenie trafić staruszka B747 BA albo coś z AA - nie polecam), którym w ekonomii na górnym pokładzie leci się całkiem przyjemnie.

Cześć, jestem jeszcze laikiem w temacie i mam pytanie jak wyglada sprawa naliczania mil w takim przypadku? Jeżeli dla Finnair lata Iberia to ma to jakis wplyw na naliczanie mil, czy wystarczy przy zakupie przez OTA podac numer karty traveler? Podejrzewam ze jezeli jest to jeden sojusz to nie ma znaczenia kto realizuje polaczenie a co w przypadkach gdy polaczenie jest realizowane przez przewoznika spoza sojuszu? Trzeba rezerwowac bezposrednio na stronie przewoznika czy OTA tez sobie poradzi?

Iberia lata dla Finaira na ich numerze lotu. Z punktu widzenia mil nic to nie zmienia (w sensie mile liczy się jak dla Finnair'a). O ile kojarzę latał dla nich też kiedyś nasz Lot jednym z Dreamlinerów, i podobnie jak tutaj nie miało to żadnego znaczenia bo pozostawał numer lotu FI. Co innego kiedy mamy na bilecie numer lotu przewoźnika spoza sojuszu. Wtedy takie mile można zaliczyć do innego programu, albo prosząc obsługę o dopisania karty przed konkretnym lotem albo naliczając wstecznie. Czasami też systemy przewoźników pozwalają na dopisanie różnych kart do różnych lotów.

Numer karty FT wystarczy podać przy zakupie lub odprawie i oczywiście można kupić taki bilet w OTA.

_________________

Tak jak zostało powiedziane - w tym konkretnym przypadku Finnair po prostu wypożyczył na pewien okres czasu samolot Iberii z powodu braków we własnej flocie (pewnie jakiś większy przegląd techniczny) ale de facto są to rejsy własne Finnair, tylko samolot jest inaczej pomalowany. Na tej samej zasadzie wiosną EuroAtlantic będzie latał dla LOT do EWR.
Jeśli chodzi o trasę powrotną MIA-LHR, gdzie mamy do czynienia z klasycznym code-share czyli lecimy na numerach Finnair, ale rzeczywistym operatorem rejsu jest British Airways lub American Airlines mogą już występować pewne różnice w sposobie naliczania i liczbie mil, ale co do zasady mile za taki rejs również możesz przypisać w programie partnerskim dowolnej linii z sojuszu One World.