Fly4free.pl

Niestety było to przewidziane i opisane w scenariuszach. Niestety nikt nie traktuje poważnie zagrożeń związanych z globalnymi firmami bo te firmy maja wszystko pod kontrolą ( i są dobre bo nasze). Taka jest smutna rzeczywistość czasów firm większych niż państwa.
Trochę próbuje się walczyć z gigantami z Chin bo "nie są nasze" ale to i tak nie rozwiązuje problemu

Wyslane z telefonu przez Tapatalka

Linia lotnicza Southwest wciąż korzysta z Windows 3.1 i dlatego jako jedna z niewielu w USA, nie była sparaliżowana w piątek. Choć globalna w skali awaria ją częściowo dotknęła, bo lotniska - w przeciwienstwie do Southwestu - korzystały z Windowsa z CrowdStrike.

https://x.com/niebezpiecznik/status/1815296113588474143

3.1? To szacun !!

Wyslane z telefonu przez Tapatalka

Strona lufy chyba nadal niedomaga, wywala błąd przy próbie rezerwacji , przez apke również

_________________

Strona lufy nie potrzebuje awarii. Ona taka jest nawet bez jej

Ja bym to nazwał niechlujstwem. Nie chciałbym aby np. operacje kardiologiczne były prowadzone z wykorzystaniem tak przestarzałych systemów.

_________________
Kącik wspomnień:
Żelazna kurtyna w czasach PRL
Podróże zagraniczne w czasach PRL

Nie chce być złośliwy tylko z humorem powiem ze Southwest nie przeprowadzają operacji kardiochirurgicznych

Ale oczywiście używanie systemu przed 30lat jest albo totalnym obciachem albo objawem geniuszu. Nie słyszałem o wirusie na tym systemie? Hakerzy tez raczej będą to omijać szerokim łukiem.

Wyslane z telefonu przez Tapatalka

@Yaneck to lepiej nie sprawdzaj na jakich systemach opiera się amerykańskie wojsko zarządzające bombami i rakietami z głowicami atomowymi

@brzemia https://github.com/0dayCTF/Windows-3.1-Virus-List

Jakby to było niebezpieczne to FAA by w zyciu nie dała OK Southwestowi. To nie Iran, Korea Północna, Rosja, tylko USA

Stary, ale sprawdzony i przewidywalny system mający na celu spełniać konkretne i precyzyjnie określone zadania jest jak najbardziej ok. Jeśli coś działa to nie zawsze jest sens (zarówno funkcyjny jak i ekonomiczny) żeby to zmieniać.

Niektóre samoloty mają aktualizowane bazy danych nawigacyjnych za pomocą dyskietek.
PKP do 2010 roku używało komputera Odra.
Itp., itd.

Nasze PKP to na DOSie chyba jeszcze ciągle , patrząc co pani ma na ekranie. A apka nie działa bez względu na wirusa. Też ktoś im pozwala, na „.. przybędzie z opóźnieniem ok 230 minut” też ktoś pozwala. Taka dygresja.
Skojarzyło mi się jak kiedyś w okolicach 2003 leciałem śp Swissair gdzieś za wodę. I wysiadła rozrywka. Resetowali kilka razy. Bootował się czeski Windows 98….

_________________

Problemy nie byly związane w żaden sposób z lotami/samolotami sensu stricte, a co najwyżej z systemami ujmując to ogólnie „administracyjnymi”.
FAA nie ma tam nic do rzeczy akurat.
Tak czy siak nie byłbym taki pewien ze maja z czego być dumni, vide: https://en.m.wikipedia.org/wiki/2022_So ... ing_crisis

Przepraszam, że w tym temacie wejdę w szczegóły techniczne systemów operacyjnych ale może pomoże nam zrozumieć istotę tematu.

Rozróżnijmy standardowe systemy operacyjne od systemów wbudowanych (embedded).
Jedynie te pierwsze w zastosowaniach (jak to ładnie ujął @QbaqBA) „administracyjnych” zostały dotknięte ostatnią awarią CrowdStrike.
Te drugie są projektowane na potrzeby konkretnego urządzenia. W przypadku Windows to rodzina CE, Embedded, IoT. Takie systemy operacyjne są zwykle ograniczone jedynie do tych funkcji, które będą wykonywane na takim urządzeniu. Przykłady to urządzenia rozrywki pokładowej w samolotach, bankomaty, terminale skanujące, maszyny przemysłowe, samochody itp. Systemy wbudowane zwykle nie wymagają aktualizacji przez cały cykl życia urządzenia, nie instaluje się na nich żadnego dodatkowego oprogramowania, sterowników itd. poza wyjątkami gdy dokonuje tego autoryzowany serwis producenta. Podczas rozruchu systemu embedded faktycznie ukazuje się logo systemu operacyjnego np. Windows XP, ale zwróćmy uwagę czy nie jest w wersji Embedded lub (Windows IoT).

@abelincoln Odrębna kategoria to urządzenia klasy TEMPEST w zastosowaniach wojskowych.

@vinzenz Dyskietki nadal są używane do aktualizacji baz danych systemów nawigacyjnych Boeinga 747. Z takich dyskietek przenoszone są jedynie dane w bezpiecznym formacie tekstowym. Uzasadnieniem do ich używania jest wysoki koszt przebudowy urządzeń i pełna separacja od dostępu bezprzewodowego.

_________________
Kącik wspomnień:
Żelazna kurtyna w czasach PRL
Podróże zagraniczne w czasach PRL

Ja nie wierze że te systemy stały na windzie 3.1
Wyobrazcie sobie obsługe lotniskowa i drukarke która trzeba podłączyć aby wydrukować karty pokładowe - przecież te systemy nie wspierają najnowszych drukarech automatycznymi updatami/ drukarki nie maja sterowników do tak przestarzałych windowsów.

Sama obsługa dla personelu naziemnego to byłaby istna katorga.

Obstawiam że to fejk, a korzystaja z windowsów - które poprostu miały inny system antywirusowy niż crwodstrike.

MI w pracy padło wsio co miałem w Londynie dla zdalnej pracy Kanadyjskiego banku.
Polskie i Fińskie zdalne kompy bez problemu działały - bo w EU głównie używa się innych aplikacji antywirusowych jak np Eset

Oczywiście, że mnóstwo systemów na świecie stoi na archaicznych systemach, przepisanie ich to kosmiczny koszt i duże ryzyko fackupów przy wdrożeniu.

Tu nie chodzi o komputery na checkinie itp. tam są nowe systemy, chodzi o całą infrastrukturę, jądro całego systemu itp.

Całe systemy bankowe, nawigacji, wojskowe, transportowe są oparte na archaicznych systemach bo działają. Poczytaj o języku programowania COBOL, który ma 60+ lat i to jest podstawa do takich aplikacji xd

Amadeus, na ktorym stoi większość systemow rezerwacji i lotnisko w Monachium jeszcze pare lat temu mial mainframes. Bylam, widziałam. Dopiero stosunkowo niedawno wyłączyli je:

"Slightly more than a year ago, towards the end of 2018, Amadeus shutdown its last mainframe; this milestone came on the heels of an even bigger step completed in June 2017, when we retired our entire TPF mainframes complex."

Zgadza się, ze Crowdstrike jest popularny wśród amerykańskich firm. Mój poprzedni pracodawca zrobil wdrożenie w calej infrastrukturze, ale przyszło to z góry, z USA. Pewnie mieli zabawę w piątek.

A popros archaicznych systemów, to wbrew pozorom są one dość bezpieczne, bo trudno się włamać, są odciete od netu, itp. Obecny klient ma jeden z takich systemów i dopoki budynek nie pójdzie z dymem, nie muszą się martwić.

Mąż mi mówił niedawno, ze DBahn szukalo specjalisty od Win 3.11.

A porpos drukarek na lotniskach, chyba kazdy kojarzy dźwięk drukarki igłowej przy bramce, gdy drukują listę pasażerów.

_________________
Carpe Diem.

Nie bez powodu w IT mówi się, że jeśli wpadnie nowa oferta pracy w COBOLu to można zapalić świeczkę, bo dlugoletni pracownik dorabiajacy na emeryturze zmarł...

_________________
Carpe Diem.

Sorry, trochę będzie OT
Popularność języka programowania COBOL wynika głównie z szerokiego zastosowania w wielu systemach ERP dla przedsiębiorstw. Długi czas ten problem był całkowicie ignorowany, nawet przez instytuty certyfikujące. Kiedy jednak sobie to sobie uświadomiono, rozpoczęły się desperackie próby poszukiwania programistów rozumiejących kod źródłowy COBOL. Dziś są to głównie emeryci zatrudniani jako konsultanci podczas translacji kodu na inne języki. Nadal poszukiwane są także osoby znające wczesne wersje Windows oraz MS-DOS, sterowniki z tego okresu, przerwania IRQ, inne popularne wówczas języki zwłaszcza te niskiego poziomu, itp.
Cóż – osoby uznane za zmarłe żyją dłużej…

Problem jaki ujawnił w przypadku awarii CrowdStrike powinien być sygnałem dla działań strategicznych. A użytkowanie przestarzałych i nie wspieranych systemów w zastosowaniach mogących narazić na zagrożenie zdrowia i życia powinno być uznawane za przestępstwo.

_________________
Kącik wspomnień:
Żelazna kurtyna w czasach PRL
Podróże zagraniczne w czasach PRL

To moje 3 grosze - OT ale nadal dot. czegoś latającego
NASA szukała ostatnio ludzi ze znajomością FORTRANa. Wcześniej już też szukali i wtedy to dotyczyło modyfikacji softu w sondach Voyager.
"Żodyn" się nie spodziewał, że komunikacja z Voyagerem będzie do dziś.

Można o tym poczytać na necie np:
https://www.popularmechanics.com/space/ ... -engineer/