Fly4free.pl

@Darek M.: nie chce być nudny, ale dalej powtarzasz te 14 dni - one mają znaczenie tylko przy kwestii ew. odszkodowania. Wszystkie inne środki ochronne z 261 się aktywują w przypadku odwołania lotu kiedykolwiek, nawet z dużym wyprzedzeniem, choć oczywiście wiele linii - w tym LO - lubią wmawiać pasażerom coś innego.

Oj Panowie patrzymy punkt 2, byłem poinformowany 9 dni przed zaś lot zastępczy odbędzie się po dwóch dniach - przesłanki spełnione.

Strona LH, EC 261:

You are also not entitled to compensation if

you were informed of the cancellation at least 14 days before departure,

you were informed of the cancellation between 14 and 7 days before departure and your flight departs no more than two hours before the original departure time and/or you arrive no more than four hours after the scheduled arrival time,

you were informed of the cancellation less than seven days before departure and your flight departs no more than one hour before the original departure time and/or you arrive no more than two hours after the scheduled arrival time.

Wydaje mi się, przynajmniej z mojego doświadczenia, że to tak nie działa. Jeśli kupisz na PL, to w razie problemów może próbować załatwiać na PL (bywa, że się uda), a jeśli się wypną, to DE czy US się tym zajmą. W drugą stronę nie - tzn. kupione na zagranicznej - w PL - prawie na pewno się wypną.

_________________

Odpowiedzieli na reklamacje, to jest mistrzostwo świata ta odpowiedź...... rozumiem ze mozna tak zgasic kazda reklamacje i pozniej powiedziec ze cos mialo wade fabryczna i to nie jest od nich zalezne i jest nadzwyczajna okolicznoscia ? Co sie stalo z PLL ?




Szanowny Panie,

W odpowiedzi na reklamację uprzejmie informujemy, że odwołanie rejsu LO30  z Miami do Warszawy w dniu  24 sierpnia br. nastąpiło w związku z ujawnieniem wady produkcyjnej silników Rolls-Royce samolotu zaplanowanego do wykonania tego połączenia. Przewoźnik zmuszony był podjąć działania wynikające z instrukcji producenta tj. firmy Rolls-Royce.

Zapewniamy, że przewoźnik podjął wszelkie środki zmierzające do zminimalizowania nieregularności, niestety nie dysponował innym statkiem powietrznym, który mógłby wykonać przedmiotowy rejs.

W świetle Rozporządzenia (WE) nr 261/2004 oraz wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej nr C-411/23 jest to okoliczność nadzwyczajna, która zwalnia przewoźnika z obowiązku wypłaty odszkodowania.

Ponadto, uprzejmie informujemy, że o nieregularności dowiedział się Pan z wyprzedzeniem, tym samym nie znajdujemy podstaw do uznania pozostałych kosztów. Pierwszy koszt przyjazdu na lotnisko leży po stronie pasażera.

Przekazując powyższe wyrażamy nadzieję, że przyszłe podróże będą przebiegały bez żadnych utrudnień.

Z poważaniem

@Lorasek Napisz im, że były prezes, Milczarski, w wywiadzie dla Rzepy, powiedział: "Jeśli chodzi o kłopoty z silnikami Rolls-Royce’a do dreamlinerów, to jest to proces, którym można zarządzać i przewidywać go." - czym potwierdził, że nie jest to sytuacja nadzwyczajna.