Fly4free.pl

Tak na marginesie, to m.in. AA i DL też pozwalają na anulację na TC, z pewnymi ograniczeniami co do taryf basic.

To pewnie amerykański standard. Ale akurat United ma te cashbacki i lata na Pacyfik, tam gdzie mogę potem wykorzystać mile, bo loty za gotówkę w chorych cenach.

_________________
Carpe Diem.

Ciag dalszy HNL-IAD-FLL z taryfą basic economy.

Mobilna karta pokładowa jest pomarańczowa zamiast niebieska, zatem od razu idzie poznać, że podręcznego nie ma w cenie. Na papierowym BP za to wielki napis "NO CARRY ON". Wszyscy z basic economy są wrzucani do ostatniej grupy czyli szóstej i wyraźnie kilkukrotnie było ogłaszane, że osoby z grupy szóstej nie mogą mieć nic poza personal item. W HNL łapali każdego i chargowali jeśli pojawił się z walizką, w IAD nie zwracali w ogóle uwagi.

HNL-IAD szeroki kadłub (777), full service, do wyboru przeróżne alkohole, napoje itp., kolacja za to paskudna pod piękną nazwą "hawaiian chicken salad", brak śniadania. Na trasie IAD-FLL wszystko płatne.

Btw na obu odcinkach wypełnienie pow. 100%, a z Houston leciałem z jakąś podobno słynną drużyną hokeja, której wszyscy klaskali

_________________


Z tych ciekawszych zaliczone: Mikronezja, Syria, Liban, Izrael, Kosowo, Laponia, Hawaje, Kazachstan, Guam, Wietnam, Filipiny, Svalbard

No i Nuuk na przyszłe lato po wybudowaniu nowego pasa.

https://airlinegeeks.com/2024/10/25/uni ... nd-route/#

_________________
navigare necesse est

Cześć, mam pytanie o loty rezerwowane przez United, ale obsługiwane przez Lufthansę. Lecę we wtorek z Krakowa przez Frankfurt do Nowego Jorku (EWR). Bilety na jednej rezerwacji dokonywanej przez United, ale wszystkie loty obsługiwane przez Lufthansę. To moja pierwsza tak długa podróż, jeszcze z przesiadką, więc jestem trochę zagubiony. Mam dwa różne confirmation number zarówno z United i Lufthansy. Kilka pytań:

1. Jeśli loty obsługuje Lufthansa to całość procesu check-in robią z poziomu aplikacji Lufthansy, tak? Nie muszę wypełniać wtedy już nic w aplikacji United, np. dodawać paszportu na stronie United? Z poziomu aplikacji United mam tam w Travel-Ready Center coś w stylu "action needed" i prosi o dodanie paszportu, ale nie dość że dziwnie czyta dane z paszportu to jest też adnotacja "Check the requirements for your other airline. You’re not flying with United on this trip, please check with your operating carrier for any travel requirements. Passport section will be incomplete as the other airline will need to provide final approval."

2. Czy check-in z Lufthansą odbędzie się w pełni online, czy będę musiał jeszcze fizycznie na lotnisku jakoś pokazać ESTĘ i dopiero dostanę boarding pass?

Z góry dzięki!

Odprawiasz się w Lufthansie, nigdy nie wiadomo czy nie wyskoczy, że jednak na lotnisku musisz pokazać paszport (raczej nie ESTA, bo przecież to jest całkowicie elektroniczne uprawnienie, przypisane do konkretnej osoby i jej paszportu).

Od listopada bagaż rejestrowany gratis w UA dla FTL:

"There are now even more benefits to being a Frequent Traveller. As of today, you can take one extra item of checked baggage (up to 23 kg) free of charge when you fly Economy Class with United Airlines. This new benefit is in addition to the existing Star Alliance Silver privileges."

W Economy class czyli de fakto zasady jak w lufie. Druga sztuka gratis nie pierwsza

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

De facto nie wiadomo czy dot. także gołej rezerwacji (beż bagażu)

https://travel-dealz.com/news/united-lu ... r-luggage/

@Zeus Chyba niestety tak jak sugeruje @oskiboski chodzi jednak dopiero o drugą sztukę, bo piszą w tym artykule "additional".
Ale dla rodzin lub tych którzy lubią wywozić w większych ilościach lokalne produkty, to i tak dobra wiadomość.

Loty LHR - SFO - SEA i z powrotem, 18/12/2025 i 01/01/2025

Wiekszosc moich poprzednich lotow United na zachodnie wybrzeze byla pustawa, ale niestety bliskosc swiat sprawila, ze samoloty byly pelne, szczegolnie w drodze powrotnej nie bylo zadnych wolnych miejsc.

Na trasie LHR - SFO - LHR linia oferuje 3 posilki, lunch/obiad, ciepla kanapke i trzeci posilek przed przylotem. W ekonomicznej glownym posilek: kurczak lub makaron, przy rozdawaniu kanapek nie pytali sie czy ktos chce wegetarianska opcje, tylko dawali kurczaka jak leci. Co bylo na trzeci posilek na locie do SFO, to juz nawet nie pamietam. Na locie do LHR bylo sniadanie: jajka z bekonem i fasolka.

W SFO po przylocie odprawa super szybka. Nie wyjelam w ogole paszportu z kieszeni przechodzac przez Global Entry, do zwyklych stanowisk tez nie bylo kolejek.

SFO - SEA skusilam sie na przesiadke do First za 140 dolarow. Jedyne co sie dostaje za te kwote, to wieksze miejsce z przodu, drinka przy odlocie i drinki i snacki w czasie lotu. Posilkow nie serwuja. Do tego zwieksza sie limit bagazu do 2 sztuk rejestrowanego.

SFO - LHR jakies 24h przed odlotem pojawila sie opcja upgrade do Business za $650, ale nie udalo mi sie przejsc do kupna. Potem juz cena wrocila do normy czyli $1500. Na lotnisku znowu widzialam opcje upgrade'u za $650, ale nie bylo juz dostepnych zadnych miejsc przy oknie po lewej, a ja mialam nadzieje poogladac zorze. Skonczylo sie tak, ze zorzy nie bylo, a ja kisilam sie w ekonomicznej 10.5h.

Z ciekawostek, pare godzin przed odlotem sprawdzalam opcje zmiany lotow i za minimalna doplate (£16) moglam zmienic sobie loty na inna trase. Niestety nadalam juz bagaz, wiec nie kombinowalam, a szkoda, bo opcja SEA - EWR - LHR prezentowala sie calkiem niezle i w samolocie z EWR bylo mnostwo wolnych miejsc we wszystkich klasach. Warto sprawdzac opcje zmian trasy w takich przypadkach. Ja na pewno bede o tym pamietac. Sprawdzalam zmiane dat jakies 10 dni przed wylotem, bo chcialam przedluzyc swoj wyjazd, ale najtansza opcja byla okolo £230 funtow (oplata za zmiane i wyzsza cena lotu). Im blizej wylotu, cena zmian wyzsza, wiec ostatecznie polecialam wedlug pierwotnego planu.

Bagaz wszedzie dostarczono bardzo szybko. Jak doszlam do pasa odbioru w SEA, to juz wiekszosc toreb byla odebrana i zostalo kilka w tym moja. Na LHR T2 bagaze tez wyjechaly szybko.

Mozliwosc ogladania rozwyki pokladowej na wlasnym urzadzeniu przez wifi bardzo wygodna. Jak rowniez darmowy dostep do wysylania wiadomosci przez komunikatory. Dziala pare partnerskich stron: Marriott i jedna z wypozyczalni samochodow.

Wziawszy pod uwage, ze bilet kosztowal mnie okolo £365 po cashbacku Amexa, to jestem zadowolona z tych lotow. Mam jeszcze future travel voucher na $450 na koncie, po tym jak kupilam jeszcze jeden bilet z cashbackiem i anulowalam go. Kolejne loty United w lutym i na pewno bede obserwowac cene upgrade'u do business.

_________________
Carpe Diem.

Cześć, mam pytanie, może ktoś podpowie od jakiego wieku dziecko może podróżować samo w linii United? Z tego co udało mi się wyszukać to 15 lat. Ale jeśli część lotów jest LH ( tu wolno do 13) czy ma to jakieś znaczenie. Rezerwacja biletu byłaby w United.

United od maja rusza z trasą Tokio-Ułan Bator na 737.
Z ciekawości zobaczyłem dostępność za mile UA i OW jest za 30k, a z przesiadką w Chinach po 22.5

Idąc tym tropem zobaczyłem, że na trasie PEK-UBN za mile UA można polecieć jak krajówką za 12.5k mil i 12$ opłat! Dobry deal jak ktoś ma mile UA.

_________________

Próbuje naliczyć wstecznie mile za lot liniami Air India na konto i mam od razu odrzucenie z komunikatem, że odrzucono wniosek i żeby sróbowac później.
Czy to normalne? bo robie to pierwszy raz. Lot z października.

@pawfazi: wsteczne naliczenie w UA, także lotów AI, działa co do zasady bardzo dobrze, tzn. nalicza natychmiast lub system przyjmuje zgłoszenie do potwierdzenia przez AI i nalicza po ok. kilku dniach / tygodniu. Jeśli Ci odrzuca, zakładając, że dane biletu itp. są poprawne, to najprawdopodobniej 1) nie miałeś konta UA w chwili odbycia lotu (o ile nic się nie zmieniło, to inaczej niż w wielu innych programach, tu do naliczenia lotów partnerskich trzeba być członkiem programu w chwili lotu); lub 2) jest jakimś limit czasowy dla AI wstecznego naliczenia np. do 3/6 miesięcy od daty lotu; 3) jest przejściowy błąd techniczny - ale ten powinien minąć po krótkim czasie max paru dni.

Z ICN bez przesiadek 17.5k

Swoją drogą, region "Północna Azja" obejmuje Chiny (z wyłączeniem Hongkongu), Koreę Południową, Mongolię i Tajwan, a jakoś "excursionist perk" nie chce wyzerować mil na odcinku cokolwiek - UBN...

A propo bagażu na FTL.
Przy zakupie biletu bez bagażu i podanie numeru MM z Ftlem dostaje się 1 bagaż rejestrowany i jest widoczny na potwierdzeniu.
Kalkulator na stronie sugeruje że kosztuje 40$, ale na chatcie potwierdzają że trzeba rezerwować z numerem MM i sam się dodaje.

W UA każdy *S daje dodatkowy bagaż, btw.

Chciałem wyjaśnić że dostaje się pierwszy a nie tylko dodatkowy bo wyżej były takie wątpliwości .

Tak, pierwszy też, jeśli bilet nie obejmuje żadnego bagażu co jest powszechne w US np. na krajówkach.