Fly4free.pl

@apadlo
A3 ma swoje ograniczenia. Napisał o tym @marek2011. Dla mnie osobiście to okazja. Nie trzeba dolatywać do ATH czy innego portu z niskimi dopłatami. Dopłata jak za krajówkę w PL.
A co do reclinerów to IMO są tylko czasowo. Na czuja wstawili wąski kadłub przez ATH. Jak Polacy zaczną nimi latać, to tego wąskiego przerzucą do KRK, a do WAW będą puszczać 787 albo A350. Kwestia czasu.

_________________

Jak nie trzeba dolatywać do Aten? Przecież ten samolot właśnie to robi!

Na osobnym bilecie. Do tej pory chcąc skorzystać z siatki ET za mile A3 trzeba było dolecieć do ATH bądź innych obsługiwanych portów przez ET, Teraz ta potrzeba i dodatkowy koszt odpada kosztem "przemęczenia się" w 737MAX. W przypadku Am Pd w C (WAW-ADD-GRU/EZE) alternatywą jest np. 71 k mil w M&M vs 55 k w A3 i przelot przez FRA/ZRH/MUC/IST + wysokie albo bardzo wysokie podatki startując w Europie albo niskie podatki, ale 100 k M&M via ADD (bilet 3 regiony). Pomijam kwestię dostępności taryf I, która w przypadku ET jest zwykle znakomita, a innych linii często żadna albo słaba.

Albo dojechać/dolecieć tanio do VIE Ale wiadomo, WAW zawsze lepiej

Nie wiem, jak w programie A3, ale w M&M dostępność ET to zwykle 2 bilety w klasie I na rejs, więc rodzinnie trudno z tego skorzystać.

Rodzinnie to generalnie cieżko korzystać z mil, bo rzadko które linie wrzucają 4 czy więcej miejsc w C zwłaszcza z wyprzedzeniem.

A 2+1 i 2+2 czy nawet 1+1 to nie rodzina?

Taryfy awardowe najczęściej (podkreślam najczęściej) są wrzucane parzyście więc albo 2 albo 4... itd. Dwa za mało na większą rodzinę, a większa dostępność jest znacznie trudniejsza do znalezienia w C na wszystkich pożądanych rejsach co ogranicza zasadniczo możliwości, albo wymaga mieszanie klas dla poszczególnych paxów.

Powrzucali już taryfy Economy Promo przynajmniej na część trasy, różnica groszowa przynajmniej na trasie do JNB ale jest tych parę złotych złotych taniej niż kilka dni temu.

@adamuto Praktycznie wszystkie mile palę na ET i zawsze były dostępne 4 bilety w wielu terminach. Robiłem tak ZNZ, WDH,CPT, JNB, SEZ a czeka mnie JRO/DAR i tu był na powrocie problem bo to okres noworoczny.

_________________

Po przetarciu soczewek okularów doszedłem do wniosku, że może czas sprawdzić, jak cena ma się na apce trip.com (ustawienia English United Kingdom waluta PLN). I wygląda na to, że ma się lepiej...

https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... 20748.html

polaczenie nie zostanie zainaugurowane wczesniej niz 1 lipca

Zauważyliśmy, że zniknęły (z czerwca)... a nawet więcej. Na ten moment widzę (ITA Matrix) 28 października. Wszystko wcześniej przez FRA z dolotem LH.

Cholera, trzeba było kupować

Coś się dzieje z taryfami. Z negatywów lipiec-sierpień, nie bardzo, może sam koniec sierpnia coś tam, ale drożej niż poprzednio. Z pozytywów - we wrześniu duża podaż i niższe BF niż poprzednio:

W efekcie nawet na stronie ET fajna cena (na OTA trzeba chyba trochę poczekać, z szansą < 2k).


Sama ADD mocno promocyjnie, najtaniej tym razem na apce trip.com - 1142 zł /rt

W cenach jak poprzednio JNB teraz wchodzi więcej ciekawych kierunków.
ZNZ (apka trip.com)

CPT

SEZ

Seszele też poniżej 2300 da się znaleźć.

_________________

Faktycznie, na skyscanner.no jest trochę taniej (niż apka trip)
https://www.skyscanner.no/transport/d/W ... rrency=PLN

https://www.skyscanner.no/transport/fli ... rrency=PLN

https://www.skyscanner.no/transport/fli ... rrency=PLN

https://www.skyscanner.no/transport/fli ... rrency=PLN

https://www.skyscanner.no/transport/fli ... rrency=PLN

JNB - jednak zeszliśmy poniżej 2k
https://www.skyscanner.no/transport/fli ... rrency=PLN

ABJ, ACC, NDJ, LOS, FIH - wszystko poniżej 2500. Kilka kierunków mnie interesujących

_________________

Aż strach się bać, jak to trafi na główną. Już oczami wyobraźni widzę te dyskusje na grupach fejsbukowych, co zrobić z tym biletem do Czadu czy Nigerii...

_________________