Fly4free.pl

-- 24 Lip 2018 10:55 --


pr-owa gadka czyli klamstewka olerego

-- 24 Lip 2018 10:59 --


niby dlaczego lot mialby sie bac ekspansji RYR ? z tej ekspansji nic wie wyszlo, ciezko zapelnic boeinga RYR w sensownych taryfach (na ktorych RYR zarobi)
nie sztuka sprzedawac bilety po 29 PLN, RYR na takich klientach jak ja nie zarobi. a co do biznesu - nikt normalny sluzbowo RYR nie lata

@michcioj
Czasami opłaca się przewoźnikowi sprzedawać bilety i po kosztach, bo np. przy odpowiednim cenniku degresywnym poprzez znaczne zwiększenie ruchu może wbić się w niższą opłatę lotniskową dla wszystkich pasażerów przewiezionych na danych lotniskach.
5zł obniżki na opłacie lotniskowej na każdym pasażerze przy 1 mln rocznie na danym lotnisku daje 5mln zł oszczędności na każdym z lotnisk.

niby tak, ale RYR na Okeciu to jakis szczegolnie dobrych warunkow nie mial, do tych krajowek musial doplacac kupe kasy.

logika jest prosta, lepiej przewiezc 10 osob po 400zl niz 20 po 200zl, mniej klopotu, szybszy boarding, mniej bagazu i ewentualne odszkodowania za opoznienia tez mniejsze, a przychod ten sam

reszte wypelni biznes za ktorego placi firma, wiec cena nie gra roli, plus tranzyt na dalsze polaczenia przez waw.

a jesli strategia jednak zawiedzie, to jest takie fajne powiedzenie w marketingu na chybione inicjatywy: market failed to respond

Obniżając ceny tuż przed wylotem (typowy last) klient "przyzwyczai się", żeby nie kupować biletu 2-3 tygodnie wcześniej (gdy jest zwyżka z terminem), tylko żeby w takim przypadku czekać do 5h przed odlotem, czym sami siebie mogą wpędzić się w sprzedaż połowy samolotu 5h przed odlotem

gwoli scislosci - RYR nigdy nie dostawal zadnych doplat na loty z Okecia. Okecie jest jednym z niewielu europejskich lotnisk ktore
spuscilo RYR na bambus i nigdy mu nie doplacalo.

Założenie ma ręce i nogi do momentu, kiedy za te umowne 200 zł bilety skłonnych byłoby kupić 30 pasażerów... Ale zakładam, że LOT podpiera się danymi historycznymi i prognozami popytu i LF i wychodzi mu taka, a nie inna polityka cenowa.

_________________

ja nadal nie rozumiem gdzie jest problem od strony ekonomicznej jeżeli popyt jest i firma zarabia

_________________

Można temat przerzucić do któregoś OT??

_________________

problem polega na tym, ze koledzy na forum sie przyzwyczaili do lotow za psie pieniadze. w pewnym momencie koniuktura sie zmienila, LOT ma takie ssanie ze podniosl ceny i kasi kapuche,
co zabralo mozliwosc latania za grosze - niektorzy nie moga sie z tym pogodzic.

Wybacz, ale nie 800 zł na trasie WAW- GDN? Przesada. Ja nie mieszkając blisko lotniska (Koszalin) patrzę na luksus szybszego przemieszczenia się, ale patrząc na bilet za 800 zł plus parking plus komunikacja miejska, to wtedy za tą kwotę dojadę samochodem. Tyle, że człowiek zmęczony jest jak dojedzie.

_________________

Ale skoro ludzie kupują nawet za 800 zł, to co jest nie tak? Lot ma zarabiać, a skoro ludzie (firmy) są w stanie tyle zapłacić, to czemu ma sam się podkopywac mając pełne (jeszcze) samoloty sprzedając za mniej?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Cena Ferrari jest skandalicznie wysoka w relacji (czarna, niewygładzona linia) do poziomu wynagrodzeń w Polsce. Przecież tak nie może być!

Poniżej przedstawiam Wam Ferrari Collector Car Indexes (Hagerty Price Guide Index - granatowa linia), który uśrednia wartości trzynastu najbardziej poszukiwanych Ferrari z lat 50. i 70. XX wieku.


Wydaje mi się, że relacja nie jest stała. Jak tak może być?

Ty serio chcesz porównywać produkt luksusowy w postaci Ferrari który na dodatek jest klasycznym przykładem paradoksu Veblena do dobra powszechnego w postaci lotu w LOT economy ?

Dobrze że zaznaczyłeś firmy, a nie prosty klient. Raczej nie znajdzie się na forum nikt kto dał 800 zł za bilet z Warszawy do Gdańska - czyli za 1/2 czy 1/3 wynagrodzenia. To Lot jest dla wszystkich ludzi czy dla firm ?

@Don_Bartoss jak ma się bilet economy do produktu luksusowego ? Zlituj się...

_________________

Nie, tak na serio to nie chcę - ale ta dyskusja przecież od dawna nie jest na serio, więc czemu mieliby co niektórzy mieć monopol na żarty?

Just like that

LOT jest dla wszystkich, niezależnie czy firm, czy ludzi póki sprzedają bilety po 800 zł, to niech korzystają, nabiją kasę, bo w sumie to jest definicja celu jakiejkolwiek firmy. Jak biznes parę razy się przejedzie na odwołaniach/punktualności i przestaną wybierać LO, to ceny spadną

No i niech się nie znajdzie, a LOT ma to głęboko w nosie tak długo jak znajdzie klientów poza tym forum skłonnych zapłacić te 800 zł, a póki co znajduje i dlatego ma takie ceny. Zrozumcie w końcu, że nie jesteście pempkiem świata i jeżeli są na rynku osoby/instytucje skłonne zapłacić dużą kasę za bilet (a aktualnie są!) to ceny będą wysokie a my będziemy szukać alternatywnych form podróży. Trzeba to zaakceptować a nie ciągle jęczeć jaki to LOT niedobry bo chce zarabiać kasę zamiast puścić forumowiczom F4F bilety poniżej kosztów. Skończą się kiedyś chętni na loty za 800 PLN to LOT zrzuci cenę do najwyższego możliwego poziomu dla którego znajdzie chętnych na zakup, a póki co skoro was nie stać (no offence, mnie też nie stać na lot po kraju za 800) to marsz do autobusu, a LOT bez was na pokładzie i tak poleci pełny a przy okazji zarobi jakiś pieniądz.

zawsze mozna pojechac TLK za 60 PLN w jedna strone lub blablacar za 50.