Fly4free.pl

Takie RTW jak na mapie da się zrobić w "prawo" i "lewo"
100 000mil
w "prawo"
WAW-CPH 70zł
CPH-SIN-SYD 190zł
SYD-IAH-MAN 370zł
całość dopłat ok 700zł

Co można wymusić na tej trasie? Stop max 24h w SIN. Pobyt w Australii jako miejsce docelowe. Stopover w USA.
Można zrobić OJ z dwoma stopoverami np.
WAW-CPH
CPH-SIN-AKL. Stop do 24h w SIN oraz pobyt w NZ
Dolot NZ-AUS na własną rękę
SYD-LAX/IAH-C2 pobyt w AUS oraz stopover w USA

W "lewo" można tak:
WAW-CPH-SFO 170zł
SFO-AKL/SYD 100zł
AKL/SYD-SIN-CPH 300-400zł
CPH-WAW 60-150zł ( w zależności czy SK czy LO)
Z całością dopłat można dojść do ok 600-650zł

Nawet udając się na targ po trochę "sznurka",nabywając go w normalnej cenie koszty za taką trasę wydajęą się być atrakcyjne







To jeszcze trochę inspiracji:

_________________

sluchajcie jestem w szoku troche
okazuje sie ze powrot z Heuston do Warszawy (OW) kosztuje 30.000 mil i 98 PLN doplat
z Heuston do Monachium lecimy United, a potem jest przesiadka na LOT.

Z Heuston Station w Dublinie ? to chyba srednio oplacalny deal

no tai, dobre oczywiscie mialem na mysli Houston
z Heuston to do Warszawy na Okecie nic bezposrednio nie lata nawet przy zalozeniu ze podjedzie sie
autobusem 747 na lotnisko w Dublinie

@Gaszpar w jakiej dacie znalazłeś dostepność na trasie SIN-PPT? Nie mogę nic ustrzelić w pasującym mi terminie.

@travelerka data ze zrzutu to 21.02.2019

Widziałem też SFO/LAX-PPT

Zgrywając WAW-CPH-SFO SK za 170zł dopłat
Ze SFO-AKL-PPT za 80$ dopłat mamy
WAW-PPT za 50k M&M oraz 500zł

_________________

Za 20.000 mil OW + podatki można przeskoczyć z Hawajów do Pekinu czy Hong Kongu przez Tokio lub Seul jako przesiadka do 24 godzin.
Poniższa dostępność to Last Minute na kwiecień 2018.

Można by zrobić OJ: SIN-PPT / RAR-SIN. Tylko jak tanio przedostać się pomiędzy wyspami? Szukam i widzę ceny Air Tahiti i Air Rarotonga za ok 1100-1200zł OW.

_________________

Myślę, że @BooBooZB chętnie ci podpowie jak można to tanio zrobić
Sorki za OT

_________________

Cześć,

Na co najlepiej spożytkować 180 tyś mil premiowych?

Ile kosztuje upgrade klasy podróży na trasie WAW-SYD?

Za 185tys masz bilet RT w C. Upgrady sa nieoplacalne.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

[quote="rob_sad"]Za 185tys masz bilet RT w C. Upgrady sa nieoplacalne.

Cześć,

Dlaczego nieopłacalne ?

Za 75 tyś mil dostępny upgrade z Economy do Biznes!

Nie wszystkie taryfy economy pozwalają na upgrade za mile. W tych tańszych nie ma takiej możliwości.
Te, które pozwalają zazwyczaj przez cenę powodują że jest to właśnie nieopłacalne.
Taniej wziąć business za mile od razu

Tak sobie zbieram i zbieram te mile M&M i idzie to coraz wolniej i tak sobie myślę, że chyba już czas je wykorzystać.
Nie ma ich zbyt dużo bo raptem 130k. Problem w tym, że w najbliższym roku zbieranie będzie oparte już tylko na kk mbanku, ponieważ loty i hotele służbowe na najbliższy rok będą bardzo mocno ograniczone. Ponadto prywatnie przyszły rok również zapowiada się raczej na taki bez możliwości większego podróżowania i stąd pomysł, żeby wykorzystać uzbierane mile w tym roku.
Mam bardzo sprecyzowane oczekiwania i dlatego łatwiej mi poukładać trip.
Zakosztowałem lotu w C na trasie WAW-PEK-WAW naszym narodowym przewoźnikiem i bardzo mi się spodobało i dlatego pomysł na wykorzystanie mil głównie na lot w C.
Kierunek na wschód bo bardzo lubię ten kierunek, nie mam visy do naszych przyjaciół za oceanem a inne kierunki wydają mi się mało atrakcyjne.
Dotychczas odwiedziłem Pekin, Szanghaj, Kuala Lumpur, Singapur, Bali w tych rejonach i brakuje mi kilku dużych miast z tego regionu + Australia o której zawsze myślałem.
Nastawiony jestem na krótkie pobyty w dużych miastach, fotografowanie - bez wypoczynku na plażach, tylko duże metropolie.
Wstępny plan o którym myślę wygląda tak:
AMS-MEL przez SIN liniami Singapore airlines w C (pierwszy odcniek A350, drugi A380) - bez długiego stopover'u w SIN bo byłem tak 2 razy - koszt 92k mil + jakieś symboliczne dopłaty
MEL-SYD lowcost'em
SYD-BNE lowcost'em
BNE-BKK lowcost'em
BKK-HKG lowcost'em
HKG-TPE lowcost'em
TPE-KRK przez VIE liniami EVA airlines/Austrian (pierwszy odcinek B777, drugi jakimś śmigłowcem Austrian'a ) - tutaj mam problem bo gdybym dozbierał do 159k mil na koncie to poleciałbym w C za 67k mil, albo ostatecznie za 40k w Y.
Pytanie do doświadczonych forumowiczów czy to ma sens czy to marnotrawstwo mil? Z tego co się orientuję to C w singapore airlines i EVA airlines są jedne z lepszych na świecie.
Proszę o opinie, rady, sugestie.

_________________

W pełni popieram wydawanie mil na C. Moim zdaniem jest tu najlepszy "zwrot z inwestycji"
Sama trasa też bardzo ładna i zgadzam się, że kierunek azjatycki będzie bardzo dobry, o ile oczywiście - zgodnie z tym, co piszesz - loty w C będą tamtejszymi liniami. Jak już wydawać mile na C, to u jak najlepszych przewoźników. Z usług Eva nie miałem jeszcze przyjemności skorzystać, ale SQ leciałem w C dwa razy i było to piękne przeżycie
Rozważ też japońskie ANA - lot w C ich B787 z Europy do Tokio to również wielka frajda.

Edit: warto też poczytać relacje z tego działu: https://r.tapatalk.com/shareLink?url=ht ... re_type=sf - znajdziesz tam na pewno sporo inspiracji (choć być może już ten dział zgłębiłeś )

Wysłane z mojego P9 przy użyciu Tapatalka

dzięki #tropikey za komentarz
osobiście też uważam, że wymiana mil na loty w C jest najbardziej opłacalna, prywatnie trudno sobie taki lot kupić, służbowo niewiele osób ma taki przywilej (mi się zdarzyło raz) i tylko za mile można zaznać trochę luksusu

_________________

Są jeszcze EF

No tak, ale to głównie dla "wolnych elektronów" mogących sobie pozwolić na elastyczność i spontaniczność


Wysłane z mojego P9 przy użyciu Tapatalka

W pelni popieram. Bralbym ANA F lub EVA C. JL tez jest super ale to za Aviosy lub mile innych programow OW.


"Chce leciec we wrzesniu z FRA do TYO ANA w F, ale zrezygnuje i kupie EF z OSL do ADD w Y, bo akurat wyskoczylo".
Yyy, ciezki wybor

_________________
Idąc przez most rzeka płynęła wartkim nurtem.

Także = również / też
Tak że = więc / zatem / dlatego

Ile mil dostałbym plus/minus za lot w biznesie Singapore Airlines z Europy do Azji południowo- wschodniej? Te mile będę mógł wykorzystać u jakiegoś przewoźnika ze Star Alliance?