Fly4free.pl

Co ma do tego "kombinacja lotów", przecież to bez znaczenia.
Przeczytaj mój wpis viewtopic.php?p=1667996#p1667996

Na bazie "relatywnie tanich" biletów BCN/MAD - NRT w biznes klasie, można też złożyć "2/3 RTW" w biznes klasie (klasa rezerwacyjna F), w tym przykładzie (24.04-4.05) startujemy w BCN, a "wracamy" do BLL (lub WAW). Pewnie da się zestawić też w drugą stronę.
https://www.skyscanner.se/transport/d/b ... rrency=PLN

Taka obserwacja: wziąwszy pod uwagę obecny routing LO80 zaczynam mieć wątpliwość, czy trasę typu LO: WAW-LAX | LAX-TYO | LO: TYO-WAW nadal można klasyfikować jako RTW

Można, można, bo już tym jednym lotem robi się w zasadzie TATL i TPAC 😅

Na bazie "okazji" do LAX (wątek: viewtopic.php?p=1692296#p1692296) można złożyć ponownie "2/3 RTW" w klasie biznes, w cenie nawet ciut niższej niż wyżej pokazywałem.
Zaczynamy w Koszycach Routing w drugą stronę (zaczynając w OSL i kończąc w KSC) też wchodzi, za trochę więcej...
https://www.skyscanner.co.il/transport/ ... rrency=PLN

Do programu M&M: 480 punktów statusowych i tak na oko około 19500 mil premiowych.

@man4business Dzięki! Skorzystałem. Plus, że można zrobić stopover w Warszawie, zatem lot z Koszyc do Warszawy kupiłem pół roku wcześniej. Zrobimy sobie rodzinny wyjazd do Słowacji, bo w sumie nigdy nie byłem, a póżniej zostaną juz bezpośrednie loty W sumie śmieszne bo zakładałem ten wątek w 2022 roku i drugi raz lecę z tego samego de facto dealu

_________________

W zasadzie grzebiąc w biznes klasie, dość zbliżoną cenę da się też osiągnąć na loty do/z ICN, układ podobny. Cena zbliżona, bo choć YQ jest wyraźnie wyższe, to z kolei BF jest o tyleż niższy i się bilansuje, trochę powyżej 7 kzł. Początek tym razem w Skandynawii.

Kierunek na zachód:
https://www.skyscanner.se/transport/d/O ... rrency=PLN


Kierunek na wschód:
https://www.skyscanner.se/transport/d/A ... &market=SE


EDIT: dodaję spostrzeżenie z appki mytrip (Engish UK PLN), jak widać, da się jeszcze skubnąć trochę.

Szukam czegoś na przełom marca i kwietnia ale nic mi nie wchodzi w porównywalnych cenach... Za wcześnie jeszcze? Nigdy nie będzie?Podpowiedzcie proszę. Jak tego w ogóle szukać? Ja randomowo wbijam w GF (sprawdziłem dni lotów LOT żeby nie było)... Ale może jest jakieś łatwiejsze narzędzie (?)
EDIT - Biznesem

A sprawdziłeś czy na stronie Lotu wyswietlaja się twoje loty?

Trochę nie wiem czy to poważne pytanie czy szydera... Tak czy inaczej - tak, sprawdziłem, kalendarz dostępny do połowy kwietnia - loty jako OW lub RT, nie da się sprawdzić multicity, wyłączyli taką możliwość.. W GF znajduję te połączenia ale w wyższych cenach.

Być może (nie sprawdzałem sam) taryfa a w zasadzie taryfy są dostępne tylko do końca rozkładu zimowego czyli końcówki marca 25.

Choć teoretycznie mogą być loty na rok do przodu, ale często limitem jest 330 dni. Marzec wchodzi.
https://www.skyscanner.se/transport/d/o ... rrency=PLN
Ale kwiecień, to za wcześnie. Na trasie do ICN widzę jedną datę (lotowska klasa F) i to przez BUD, przez co jest drożej (np. 28.03 - 14.04):
https://www.skyscanner.se/transport/d/o ... rrency=PLN

Do Tokio nie ma taryf w tych datach. Oczywiście, że będą, ale nikt nie powie, jakie wtedy będą taryfy bazowe, zwłaszcza zaś, że cały "pomysł" opiera się na relatywnie niskim Base Fare w klasie biznes na trasie OSL-LAX.

Schodząc trochę na ziemię (czyli do klasy economy) i nawiązując do (patrz parę wpisów wyżej dla biz) ceny z appki trip.com (English UK PLN) mamy klasyka za około 2240 zł. Bywało lepiej, ale to są "te rejony"...

Jak ktoś nie lubi telefonów, to link za odrobinę więcej: https://www.skyscanner.co.il/transport/ ... &market=IL

kojarzysz jakie sa ograniczenia w ofercie? probuje wyklikac WAW - NRT LAX - WAW (czyli w druga strone) z dluzszym odstepem (powiedzmy 3msc minimum), poki co nic nie znajduje i nie wiem czy moze nie probuje zrobic czegos niemozliwego?

Nie wiem co masz na myśli pisząc, że wyklikujesz, ale takie połączenia szukam wyłącznie w ten sposób, że najpierw znajduję daty, w których jest najtańsza (najniższy BF) oferta osobno, na kierunek do LAX /return, a osobno na kierunek do NRT /return. Dopiero widząc, że mam konkretną datę A gdzie WAW-NRT ma niski BF, oraz datę B gdzie LAX-WAW ma niski BF, składam dwie połówki razem. Oczywiście "WAW" to prawie nigdy nie jest WAW, tylko różne europejskie, zależy gdzie BF jest najniższy. Używam ITA Matrix.

Obecna "promocja" trzyma podobny poziom, czyli można "2/3 RTW" znowu kupić za około 2100 zł... początek i koniec klasycznie. Zaczynamy w ARN, kończymy... pewnie w WAW (lub AMS).
https://www.skyscanner.se/transport/d/A ... rrency=PLN


Gdyby kogoś ten dolot do ARN trapił, to z Polski < 2500 zł. Przykład (inne miasta też):
https://www.skyscanner.se/transport/d/k ... rrency=PLN


P.S. na stronie LOT taki doj w sumie minimalnie drożej, więc nie warto bujać się z OTA...


Biznes klasa (5.11 - 4.12) trzeba wyszukać klasę F, OSL-LAX | NRT-AMS na stronie LOT za 7724,53 PLN

W premium eko powyższa kombinacja za wciąż przyjazne 4400 zł.

_________________

Ostatnio nie śledziłem tego DOJ, ta cena wchodzi dzięki taryfom z dzisiejszej szalonej środy czy poza tą promocją też jest taka?

Głównie chodzi o udostępnione klasy rezerwacyjne, podczas promocji dają trochę tych najtańszych (w klasie O).
Np. ARN-LAX BF=US$38.06, po promocji będzie pewnie klasa W (BF=US$84.92) albo L (BF=US$60.67), zaś dla NRT-AMS teraz BF=US$80.00, po promocji np. klasa L (BF=US$88.98), generalnie objawi się to wzrostem całkowitej ceny tak o 300-400 zł. W tym doj stałym czynnikiem jest YQ=US$275.60, reszta to podatki.
W promocji można prawie podejść pod marzec. Dobrym pytaniem jest, czy zgodnie z coroczną tradycją, loty WAW-LAX zostaną "zawieszone" na okres np. luty-marzec, co otwierałoby potencjalnie możliwość dalszego pchnięcia dat. Przykład (środek marca), dalej w datach brakuje dobrej ceny na odcinek z Tokio.

Czy Lot praktykuje zakazywanie kończenia trasy w WAW, zamiast AMS?