Fly4free.pl

Poruszone zostały też B787 i A350. Polecam:
- China Southern Airlines - do CAN, tam przesiadka do BKK, ale też Kambodża i inne kierunki. Plus - przy odpowiednio długim layover w CAN (wystarczy 8 godzin w economy) darmowy hotel i 72-godzinna wiza na zwiedzanie Kantonu.
- Vietnam Airlines - z przesiadką w Hanoi/Ho Chi Minh, są to jedyne linie które operują zarówno A350 i B787, ot ciekawostka.
Obie linie są w SkyTeam, więc z Polski dogodne przesiadki w CDG/AMS.
- Do tego Finnair z A350 i bardzo dogodnym położeniem geograficznym - long haul z Helsinek do Azji jest najkrótszy.

_________________

Cyba nie jedyna. A co np z Qatar (http://www.qatarairways.com/global/en/our-fleet.page)?

Z Londynu Heathrow do Kuala Lumpur lata Malaysian Airlines i lot jest realizowany na pokladzie A380. Lot bez zadnych przesiadek, wiec lecac z Polski mielibyscie tylko tego stopovera w Londynie... Czy warto? Jedni mowia, ze tak, inni, ze nie. Poki sami nie sprobujecie to nie bedziecie wiedziec Dlatego jesli Wam to po drodze to moim zdaniem warto sie przeleciec chociaz raz zeby wyrobic sobie opinie. Mi osobiscie bardzo sie podobalo, fajne przezycie i doswiadczenie, wielka maszyna, na mnie zrobila wrazenie. Komfort lotu o wiele lepszy niz w Boeingu 777 czy 747 (oczywiscie to moje subiektywne zdanie, poza tym wiele zalezy od samej linii...). W dodatku dzies w ogonie jest zamontowana kamera i podczas lotu masz widok na caly samolot Fajnie sie oglada szczegolnie start Jesli bede sie kiedys wybierac do Kuala to z pewnoscia bede celowac w A380 jeszcze raz (wiem, ze Malaysian mial pechowe przygody ostatnimi laty, ale ogolnie linia bardzo fajna, swietny komfort w klasie economy-dobre jedzenie, system rozrywki, duzo miejsca na nogi itp), poki co musza wystarczyc mi wspomnienia

_________________

Prawda, masz rację.

Vietnam - jedyna która operuje 787-9 i A350
Qatar - jedyna która operuje 787-8 i A350

_________________

Jeżeli Bangkok to może Qatar? Przy wyszukiwaniu już w drugim kroku widać jakim samolotem są obsługiwane dane loty. Ja leciałam w obie strony A380 (DOH-BKK) i było ok. Żaden szał, ale czuć, że sprzęt super nówka, czysto i przyjemnie, no i "bajerancka" kamerka na ogonie

Fajna dyskusja się wywiązała, dziękujemy Wam za duży odzew

Z tego, co już się zorientowaliśmy, to do BKK na A380 najłatwiej trafić w Emirates (bardzo drogo niestety) i Qatar. Z tą ostatnią linią problem jest dość istotny - z WAW lecimy ciasnym A320, co wydaje mi się koszmarem (chyba, że mają jakiś inny rozkład siedzeń niż np. Easyjet).

Ktoś wspominał o A350 - mieliście już okazję nim lecieć? Jak wrażenia? Finnair ma we flocie ten samolot w wersji 359, do tego trasa przez Helsinki do BKK krótsza i dobre godziny przesiadek - kusi. A jak ta maszyna wypada w praktyce w porównaniu chociażby do 767? (dla mnie osobiście porażka). Domyślam się, że do A380 nawet się nie umywa pod względem komfortu?

Bardzo często na tej trasie lata B777 w wersji high-density (bodaj 4 razy dziennie).

@Michał86

Oczywiście ze jest inny
Seat pitch w QR jest 32" i width 18"
Natomiast U2 ma 29" i 17.5"

Zgadza się, wygląda na to, że latają w ciągu dnia na przemian B777 i A380. Ale w czasie zakupu biletu od razu widać jakim samolotem jest obsługiwany dany lot więc to chyba nie jest jakiś większy problem żeby "trafić" w A380? Chyba że się mylę, żaden ze mnie ekspert
A co do "koszmarnego" A320 w Qatarze to nie jest tak źle, mnie jedynie irytowało, że sporo ekranów rozrywki pokładowej się psuło

Masz rację, na stronie Qatar spokojnie widać, czy leci 777 czy A380. Pytanie, czy linia może to po czasie zmienić?

Koszmarny jest lot A320 w EasyJet, przy moim wzroście (1,85) naprawdę się męczę i zawsze siadam na wylocie, żeby choć wyciągnąć nogi.

Obecnie analizujemy mocno ofertę Finnaira z ich A350-9 - wnętrze wygląda przyjemnie, a ceny też spadną (w tym roku w czerwcu mieli BKK z Berlina po ok. 1900 RT). Lufa ma Singapur z Gdańska za 2500 na A380 już od Frankfurtu, ale piszecie, że w tej linii cały czar tej maszyny pryska. No cóż, trzeba polować. Jako, że nie lubię latać (żonie jest to obojętne, a 4-letnia córa uwielbia), chcę maksymalnie zwiększyć komfort podróży do Azji. Stąd to szukanie "od Sasa do Lasa"

Dzięki Wam za wszystkie komentarze.

A co z tym komfortem w A380? Wart grzechu (czytaj dopłaty i bardziej czasochłonnych poszukiwań)?

moim zdaniem zdecydowanie nie - komfort podrozy podobny jak w 777, i ogólnie nic szczególnego w tym 380 nie było, serio serio [a też sobie przed lotem myślałem 'ale fajnie, polece tym zajebystym 380']
no chyba że zamiast 380 miałbyś lecieć 747 - wtedy dopłacaj do 380, 747 jest tragiczny

_________________
"lepiej nie jechać i nie żałować niż jechać i żałować" - Tony Halik

747-400 jest fatalny. 747-8i nie jest taki zły, "nówka sztuka".

Na innych stronach też widać A czy może zmienić? Pewnie może, ale nie wydaje mi się, że zrobiłaby to ot tak sobie. Przecież samoloty maję ściśle kreślone rotacje i zmiana na jednym odcinku pociągnęłaby lawinę zmian na innych.

Ale z drugiej strony, była np, o ile dobrze pamiętam, taka sytuacja z Dreamlinerem Lotu i pierwszymi lotami, które reklamowane były jako loty na B787, ale z powodów problemów technicznych były realizowanie jakimś innym modelem samolotu. Emirates też zapowiadał wprowadzenie B777 z Warszawy do Dubaju, a jakoś im to nie wyszło. No i zawsze jeszcze może zdarzyć się awaria.

LHowskie 744 pachną curry, a 748 jeszcze nowoscia
Jednak korzystniej niz 380 lonhaul 343 z toaletami na poziomie bagaznika i fajnym ukladem siedzonek

chyba jednak wyszlo

_________________
"lepiej nie jechać i nie żałować niż jechać i żałować" - Tony Halik

Jeszcze Air France ma economy na gornym pokladzie. Ciekawa opcja jest tez gorny poklad w 747 (virgin atlantic).

-- 09 Lip 2015 22:44 --

Mam jeszcze jedna obserwacje z a380 a dokladnie a380 emirates. Jest roznica miedzy ich starszymi samolotami a tymi oddanymi ostatnio. Lepszy system rozrywki, nieco wiekszy kat rozkladania foteli.

Jeśli mogę też dorzucić swoje trzy grosze, to bardzo dobrze leciało się A380 (Emirates). I też wtedy tak starałem się wybrać lot, żeby choć raz się przeleciec i uważam, ze było warto. Komfort (przy moim wzroście 190cm) system rozrywki, obsługa. No klasa.
Ale i tak najlepiej wspominam lot 787 ANA w przytoczonym tu już układzie 2-4-2, który dla mnie też jest najbardziej wygodny. Cała economy tam to kilkadziesiąt osób i chyba powierzchniowo mniejszy od C. Kameralnie z kapitalną obsługą. Ale ponoć juz zmienili na 3-3-3.

A na drugim końcu z kolei tragiczny lot LH starym 747. Chciałem się katapultować, a zostało wtedy jeszcze z 10h lotu.

Także podsumowując warto szukać, bo jednak potem zawsze człowiek ma porównanie

_________________

@rw30 Faktycznie, jest 777 od 1. grudnia.Ciekawe, czy tym razem, prawie dwa lata po pierwszej przymiarce, się uda http://www.fly4free.pl/forum/nie-bedzie-777-zamiast-330-na-okeciu,191,34747&hilit=777?

W Emirates czy leci airbus czy B777 zależy od sezonu.
A zmiany zdarzają się czasem. Jak jest duże obłożenie i nie ma nikogo w FC to puszczają maszynę z większym Bus i Eco. Mają różne konfiguracje samolotów.

Trafilo mi sie pare razy w obu klasach i osobiscie bym nie doplacal specjalnie, zeby leciec A380 - chociaz przyznaje ze tego samego dnia bylo kilka lotow w tej samej cenie o roznych godzinach a tylko 1 byl realizowany przez A380, wiec specjalnie wybralem ta godzine . Jezeli chodzi o Economy to jak juz ktos wczesniej wspomnial wolalbym fajne miejsce w innym samolocie niz byle jakie (ja np nie cierpie siedziec w srodku) w innym samolocie, po za tym jak dla mnie to roznica nie jest jakos strasznie odczuwalna. Zalezy tez skad bedziesz lecial, wiele lotnisk nie ma specjalnie przystosowanych stanowisk dla A380 i boarding to koszmar ze wzgledu na ilosc ludzi.