Fly4free.pl

Moją uwagę przykuł dziś nowy wątek na VFT. Biorąc pod uwagę konieczność doliczenia dolotów i ewentualnych noclegów cena nie jest może jakaś zwalająca z nóg, ale wskazywana w tym wątku liczba TP możliwa do uzyskania za jeden taki lot (jeśli jest poprawnie skalkulowana - jeszcze do tego nie doszedłem) sprawia, że może to być ciekawa opcja do rozważenia i poszukania alternatywnych połączeń. Otóż, w wątku piszą, że to, co poniżej daje aż 800 TP, a przy przekierowaniu się na SJC nawet 920 TP!



GF przekierowuje na stronę AA i wygląda na to, że tam ładnie można to zakupić.

Problemem jest to, że nie ma tu lotów BA, więc brakuje jednego z warunków do statusu w BAEC, czyli "eligible flights" (min. 4 do silver). Pytanie zatem, czy da się to tak zmodyfikować, żeby wpakować tu loty BA bez zmiany ceny? Jeśli nie, to atrakcyjność tego spada, bo trzeba osobno jeszcze "zaliczyć" wymaganą liczbę lotów BA (nawet jakieś najtańsze trochę kosztów dorzucą). No, chyba że ktoś tak czy siak jakieś takie loty ma w planach lub już wykonał


EDIT: Chyba nawet w lepszych cenach można zacząć podróż w BUD.

Trzeba się pobawić, AA zwykle pozwala w tego typu taryfach na dużą kreatywność. Co do BA - na tym co podałeś jest jeden lot BA pod status.
Wystawienie tego przez AA jest akurat bardzo dobre, w obliczu zmian w programie BA od jesieni (aviosy od kasy).
Alternatywnie ta przykładowa trasa powinna dać, jeśli dobrze liczę, ok. 210 Qpoints w QR, więc trochę do Golda brakuje.
Aviosow będzie na szybki licząc to ok. 22-24 k w zależności od programu QR/BA.

edit; przy starcie z BUD dochodzi jeden cenny segment BA.

Na minus całej zabawy dwa noclegi tranzytowe odpowiednio w HEL (tu nie trzeba, jeśli start z BUD, ale wtedy rezygnacja z segmentu do LHR) i LHR

edit 2: zamiast do AGP można do BCN via MAD ; będzie wymagany segment (IB) a odpada bezsensowny nocleg koło LHR.

edit 3: zamiast AGP i BCN jeszcze lepszy smaczek: MAD - biorąc kombinacje AY 1337 + IB3167 można dwa ostatnie segmenty europejskie zrobić (na dziś) w A350

cenowo można zejść do ok. 5400 PLN, np.:



Nie należy się kierować pierwszymi cenami, które pokazują się w GF. bo potem mogą ulegać zmianom, więc warto sprawdzać. Np., to co powyżej, w pierwszych wynikach jest za ponad 400 PLN droższe.

Z ciekawości spojrzałem na HNL, OGG, KOA, albo chociaż ANC - niestety, nic nie znajduję (a to byłby prawdziwy "game changer" )

Tak, ale wartość zabawy polega tu głównie na mnożeniu segmentów IMO. Z ceny trochę zejdziesz ale kosztem segmentów (więc TP+ mil), więc nie ma to sensu. Taryfa wymaga też (chyba - tak wygląda na pierwszy rzut) min tygodniowego pobytu więc nie nadaje się na szybki weekend w US, choć być może za niewielką dopłatą dałoby się gdzieś poskakać AA w ramach tego pobytu - tu trzeba się pobawić.

Inna kwestia: czym więcej segmentów krajowych tym większa szansa na zmiany rozkładowe i "optymalizację" potem - AA jest dość flex zwłaszcza gdy chodzi o jego własne loty więc jak zmienią jakiś odcinek będzie można je dalej pączkować.

tak, tak, zdaję sobie z tego sprawę Dałem to raczej, jako podkładkę pod dalsze poszukiwania (o ile się to w ogóle do tego celu nadaje )

Zostawiam do dalszej zabawy / optymalizacji; w moim przykładzie można zgromadzić 720 TP, mix taryf INX1C8S4/NX1C1S4
Założenia były takie:
- brak zbędnych noclegów tranzytowych w Europie / US (niepotrzebne koszty), oczywiście chodzi o te w środku podróży; przed i po pewnie będą potrzebne
- coś ciekawego, czyli dwa ostatnie segmenty europejskie na A350 (oczywiście niegwarantowane - może to się zmienić)
i....
- zero wstawania w środku nocy na poranne wyloty

Jeśli ktoś chce na płasko TRANSC to kosztem rezygnacji z 40 TP zamiast przez PHX można bezpośrednio A321.

Daty oczywiście przykładowe;jedynym ograniczeniem jest najpewniej tydzień pobytu koniecznego w US. (może być kilkudniowy pobyt)

Update za FT: startując z Hiszpanii, a wracając do LHR lub BUD można przy najprostszych trasach na wschodnie zejść kilkaset zł poniżej 5k; ale wtedy bez zabawy w mnożenie TP. Przy rozbudowie efekty finansowe wychodzą mniej więcej podobne jak wcześniej.

Update:
Kolejna opcja do dalszej zabawy i optymalizacji
OJ z HNL, powrót na kontynent grubasem AA.

Taryfy OJ wróciły w opcji mix DUB/Hiszpania, być może też inne - do wzięcia za ok. 5,5 k pln w zależności od trasy. Klasa rezerwacyjna I, tak jak i wcześniej.