Fly4free.pl

Kolejny post o niczym aby zaistnieć.

Pan minister mówi, że jak niezgodnie z procedurami, to trza zwrócić. A jak zgodnie?

https://twitter.com/NocnaZ/status/1721943396267213075?t=YMsCb0rtKf_l1nX9sHnC-w&s=19

kolega pyta

Podejrzewam , że Tusk w temacie CPK , ma lub będzie miał wiedzę znacznie wiekszą niż tobie się wydaje.
Pierwsze to audyt.Drugie, ekonomia i kierunek rozwoju Polski, bez dojenia kasy publicznej przez polityków.
Tusk twardy zawodnik, będzie musiał niedługo podjąć decyzje, co zrobić z tą megalomanią i gigantomanią pt. CPK. Wycie Horały jest tu bez znaczenia. Jego już nie ma.

Pługa od brony nie odróżniasz, ale masz jak widzę insiderskie rozeznanie w wielkich biznesach możnych tego świata

-- 09 Lis 2023 00:00 --

"Jego już nie ma". Widzę, że umiejętna propaganda robi swoje. Pięknie wsącza w umysły cytaty przywódcy. Megalomania? No jasne, zostańmy przy Chopinie.

-- 09 Lis 2023 00:03 --

wolę nie odróżniać, niż udawać napuszonego eksperta od wszystkiego

Problem Chopina polega na tym że ma ogarniczoną liczbę startów/lądowań i to ogranicza jego przepustowość.
Ile razy nie byłem po 14 po południu to tylko loty LOTu (pojedyńcze loty w ciągu 2h innych przewoźników) i wiatr chulejacy pośród pasażerów w strefie odlotów.

@szpaczny Wlasnie odkryles, ze kremowka jest slodka. a jak sie wyprzeda, to nie ma jej na polce.
A jawnym tekstem, retorycznie:
1. ktore lotnisko na swiecie nie ma limitu?
2. ktora linia lotnicza na swiecie ma tyle samolotow, aby zapewniec jednostajny i ciagly przeplyw odlotow w ciagu dnia/doby (i po co)?

I pytanie dodatkowe, nieretoryczne:
Skoro (jak piszesz) WAW ma limity i to stanowi o ograniczeniach, a wiatr hula we wczesne popoludnia, to co z tego wynika?

@mod Chyba posty #1272-#1286, to do zaorania/zabronowania, bo tu nie o CPK, a pracach polowych

_________________
navigare necesse est

O, patrzcie, jakiś wielbiciel dotychczasowego reżimu oburza się, że polityk ma zdanie o CPK mimo że nie jest w tej sprawie ekspertem. A burzył się, ten biedny miś, gdy Waszczykowski polityk arbitralnie w 2016 oświadczył, że Polska musi mieć CPK? Burzył się, gdy pewien mieszkaniec bliźniaka na Żoliborzu, oddzielony od społeczeństwa dziesiątkami ochroniarzy i suk, mlasnął: "budować"? Burzył się, gdy Horała polityk za pilnowanie pastwiska dostawał kolejne miliony na konto? Mówił, że Horała, Wasczykowski i Kaczyński to są z d.py eksperci i nie powinni nic w sprawie CPK mówić? Nie mówił. Czy mogę więc uznać, że biedny miś jest w tej sprawie niewiarygodny? Mogę.

Tusk, w przeciwieństwie do ww polityków powiedział swoje zdanie, ale i tak na końcu odda pole specjalistom, bo taki jest właśnie schemat rządów demokratycznych. Przez 8 lat można było o tym zapomnieć, ale pora, żeby sobie biedne misie o tym przypomniały, że teraz już nie będzie tak, że mlaśnięcie wodza decyduje o wydaniu lub niewydaniu miliardów z podatków Polaków.

Tusk ujął sprawę CPK z punktu widzenia przeciętnego mieszkańca Polski. Powiedział dokładnie to, o czym tu pisaliśmy: że nie po to przez 30 lat III RP decentralizowaliśmy dostęp do lotnisk w Polsce, żeby teraz walić wszystkich w jedno miejsce nad PiSię Tuczną.

BTW: wiadomość z dziś rana:

Może być sobie Tusk niefachowcem, może być fachowcem randomowy jutuber albo Janke z Mikoszem. To tylko retoryka. Twarde wnioski i tak powinny i będą należeć do specjalistów (lub prokuratorów i sędziów, jeśli chodzi o horałowskie CPK), choćby nie wiem jak się przed tym wzbraniał jeden biedny miś z drugim.

@warsawreceiver , ale przecież pis też miał specjalistów

@man4business dzięki za uznanie za eksperta, ale powiem skromnie że zrobiłeś to na wyrost, odróżnienie pługa od brony to nie jest wiedza ekspercka Może w polityce wystarcza to otrzymania niezłego stołka, ale nie mam takich aspiracji

Wracając do tematu, nie kupuję hasła "Okęcie się zapycha, trzeba zbudować nowe lotnisko". Po pierwsze co znaczy "zapycha się". Wiadomo, że przez ostatnie lata nie inwestowano w to lotnisko, przydałby się kolejny terminal czy rozbudowa istniejących dla usprawnienia obsługi, miejsce jeszcze jest. Ilość startów i lądowań też nie jest jakaś ogromna, zdarzają się kilkunastominutowe przerwy. Z czego wynika liczba slotów i czy to nie jest po prostu administracyjne ograniczenie?
Potrzeba po pierwsze rzetelnego audytu Okęcia z określeniem możliwości rozbudowy. Po drugie pokazania realnych kosztów CPK i wskazania źródeł finansowania. Kasa jak zwykle zdecyduje.

Ja tylko przypomnę wyliczenie, które przytaczałem (bo przecież nic w tym temacie się nie pisze merytorycznego, według propisowskich misiów):

CPK uznano za zasadny przy założeniu, że Okęcie osiągnie 12 milionów PAXów i się zakorkuje, a w tej części Warszawy zaczną się problemy komunikacyjne. Od momentu, w którym zlecono budowę CPK:
1) Okęcie z 8 milionów PAXów podskoczyło na na 14 milionów (18 milionów przed pandemią).
2) Problemów komunikacyjnych nie było i przy 18 milionach.
3) Obecnie uznaje się, że graniczna przepustowość WAW (po dobudowaniu nowej płyty postojowej i nowej części terminalowej, co jest możliwe bez żadnych warunków wstępnych) to 24 miliony PAXów.

Narracja, że WAW w ciągu następnych kilku lat czeka armagedon, jeśli nie będzie CPK, to była narracja Horały, który chciał się wzbogacić na sprzedaży działek i nie ma nic wspólnego z rzeczywistością.

Jeśli dodamy do tego Modlin, który na szczęście już nie będzie przez PiS blokowany, i Radom, którego PiS wybudował na złość mamie, to cały czas powstaje pytanie czy na najbliższe 20 lat CPK jest właściwie potrzebne. A czy jest potrzebne na później, to powinna odpowiedzieć ekspertyza (oby nie EY na podstawie danych IATA). I tyle.

Pytanie jeszcze jest jedno - czy dałoby radę dobudować drugi pas startowy. Patrząc na mapę, może by się dało wcisnąć. Do tego kolejny terminal to konieczność, bo niestety ten obecny to tak średnio juz daje radę w sezonie.
Loty nocne to nie jest jakis problem - na Heathrow tez nie ma, a ludzie i tak raczej nie chcą startować w środku nocy.

@lukaszlew7777
Druga droga startowa równoległa do 33-15 może i by się zmieściła ale jeśli operacje miałby być równocześnie na obydwu, to trzeba by sprawdzić, jakie jest kryterium minimalnej odległości między nimi zanim uznamy, że "się zmieści".
Zanim byłby zbudowany drugi, nowy terminal należałoby ocenić rozbudowę pierwszego. Takie plany (wydłużenie pirsu, więcej stanowisk, większa płyta postojowa) były i w 2019 r. rozbudowa została wstrzymana. A czy coś więcej można by zrobić, np. sugerowany nowy terminal?
Porównując lotnisko Londyn Gatwick i Okęcie widzimy, że odpowiednio powierzchnia całego lotniska, powierzchnia terminali, liczba pasażerów i operacji ( w 2019 r.), to:
Gatwick: 632 ha, 258 000 m2, 46,5 mln, 282 000
Okęcie: 830 ha, 110 000 m2, 18,8 mln, 180 000

Powyższe dane z wikipedii, mogą być niedokładne ale chodzi zgrubne porównanie. Wynika z niego, że Gatwick na dużo mniejszej powierzchni ma dwa większe (łącznie) terminale pod względem powierzchni i znacznie więcej operacji. Duża większa liczba pasażerów Gatwick wynika nie tylko z większej liczby operacji ale też z większej liczby pojemniejszych samolotów.

FRA też - więc cały ten temat przerwy nocnej jest (IHMO) mocno rozdmuchany.


Coś mi się obija w pamięci bodajże z wątku na skyscrapercity (ale to do sprawdzenia), że zgodnie z przepisami musi być 1050m przerwy pomiędzy pasami. Tyle się zmieści.Aczkolwiek niewiele więcej.

Czekam na wyciąganie brudów na kolejnego eksperta i jego rodzinę.

Bartosiak, OMG… 😁😁 Naprawdę? Czy następny będzie Ziemkiewicz?

Porównujesz Bartosiaka do Ziemkiewicza? OMG

Bartosiaka PIS szybko wywalił z CPK. Przynajmniej ma odwagę powiedzieć, że kręcili się przy tym wszyscy USA, Chiny i Niemcy.

A porównuję. Jeśli szukać najlepszych standuperów to z Bartosiakiem może się mierzyć tylko Ziemkiewicz:



Albo rozmawiamy poważnie i nie wklejamy tutaj Bartosiaków itp. gości z gali FameMMA, albo idziemy w stronę kabaretów.

I oczywiście, że Bartosiak zrezygnował, bo wykrył spisek Żydów, masonów, Niemców, Tajów i Egipcjan, a nie dlatego, że rodzinka mu powiedziała, żeby nie wchodził w szkodę.

No jak straci doktorat to pogadamy. Puki co piszmy, że cargo może latać do Radomia albo Modlina dzień i noc wiec czemu te Chińczyki nie latają.
Albo będziemy krajem drugiej kategorii na lata, albo samodzielnym podmiotem w regionie. To że każda władza będzie malwersować pieniądze przy tym projekcie i obsadzać rodziny i znajomych też nie można mieć złudzeń. Projekt elektrowni atomowej i Pana Grada nie pozostawia złudzeń. Taką mamy klasę polityczną.

Póki co to może nie wklejamy coraz głupszych filmików z jutuba. Nie musimy się lubić, ale szanujmy się.