Fly4free.pl

Chyba jeszcze nie było- nowy wywiad z Horałą:

https://filarybiznesu.pl/gospodarka/tra ... ina/a22397

_________________

I znowu... manipulacje, przeinaczenia i polprawdy... ehhh...

_________________
navigare necesse est

A ja tam wierzę, że z tym przysłowiowym wbiciem pierwszej łopaty zdążą przed wyborami. Przecież obiecywali.

Co do wywiadu, to proponuję sprawdzić dane KRS wydawcy "Filarów Biznesu", czyli spółki Słowo Niezależne Sp. z o.o. (KRS 0000246403).
Dziwię się tylko, że dali takie zdjęcie Horały, no chyba że to tylko u mnie wyświetla się w skali makro. Prezes Sakiewicz chyba tego nie dopilnował.

Oczywiście, zaraz ktoś powie, że jasne, jak jakiś pasażer, czy inny portal drwi sobie z CPK i go krytykuje, to nikt im KRS nie sprawdza. Jednak litości.... Toż to powinno być oznaczone, jako "tekst reklamowy", a w zasadzie agitacyjny.

@tropikey oczywiście, że jest to wywiad z portalu sprzyjającego władzy, znalazłem go na "niezastąpionej"dla obecnej władzy stronie niezalezna.pl
Już abstrahując od tego gdzie ten wywiad jest to jednak warto poczytać co za bujdy nadal tam opowiadają.

_________________

To że opowiadają skończone bzdury to jedno. Ale że na ludzi wciąż to działa, temu nie mogę się nadziwić.

Dlatego tak bardzo "inwestują" w edukację. Im ludzie będą mniej wykształceni, tym łatwiej będzie nimi sterować.

_________________

Przez pewien czas procesy rekrutacyjne pokazywały zjawisko słabej edukacji, jednakże poprawiło się. Badania uczniów PISA przedstawiają zjazd z poziomem w latach 2012-2015, potem 2015-2018 do góry. Wyniki za 2022 będą zaprezentowane w grudniu.
Tak czy inaczej uczniowe z Polski są w światowej czołówce.
https://pisa.ibe.edu.pl/wp-content/uplo ... a-2018.pdf

Wracając do tematu CPK i znaczenia komponentu kolejowego, poniżej niezależne oszacowanie wpływu unijnego Fit For 55 na liczbę pasażerów transportu lotniczego, zlecone przez Air France-KLM, ADP, Lufthansa i Schiphol.
W 2035 tylko 110 mln pasażerów mniej na lotach wewnętrznych EU.

Trochę matematyki, ale to pestka dla dobrze wyedukowanych
https://www.seo.nl/wp-content/uploads/2 ... for-55.pdf

_________________
Patron Radio WNET

Od dłuższego czasu śledzę wiadomości o CPK. Mam w rssach wiele portali branżowych czy zwykłych. W zasadzie tylko pasażer.com i wyborcza dają jakieś informacje o CPK od siebie. Reszta wkleja albo typowe partyjne gnioty z PAPu, albo materiały prasowe Horały. W rezultacie jeśli się pojawi jakaś informacja o CPK, to w ciągu godziny niezmieniona pojawia się na kilkunastu innych portalach. Bezpieczniej tak, a pieniążki ważne są.

52 strony i wystarczy. RIP CPK
Oby tylko w natłoku innych ważnych spraw udało się część uwagi i funduszy przekierować na rozwój portów regionalnych!

_________________

Może jednak Horała zdąży wbić tę łopatę. Wierzę w niego niezmiennie.

Ja mam nadzieję, że doinwestowane będzie bardziej WAW. Ale i tak dobrze jest.

A ja już bilet kupiłem w F Class LO do Andory, żeby przetestować salon First Class w CPK ;(

I to jest najprostsze tylko ten Pppl musi wykonac 3 kroki i nie trzeba wywalać LC/czarterow ani nikogo.

1. Rekrutacja security bo na bramkach sa otwarte 3 a zbudowanych 8 stad kolejki.
2. Normy hałasu z czasów jak 737-400 latał i 767 więc ilosc operacji można zagęścić bez znoszenia ciszy nocnej.
3. Większa użytkowość pięterka i deboardingi górą
4.( życzeniowo wywalenie wojska do Modlina/Radomia) a wtedy WAW stanie się wystarczajace na sto lat. Z drugim terminalem tam.

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Jeszcze będziecie latali durnolotami CPK-Modlin-Okęcie, wy niewierne Tomasze!

Mi wystarczyłby Mazovia-hopper: WAW-WMI-RDO-WAW. Nie trzeba mieszać do tego CPK

Ok deboardingi górą w Schengen chyba powoli robią się normą. Austrian z VIE i górą jak Aegan

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Takie coś powinno być z automatu zakazane.
Lot 5-15 min?
Bez sensu.

To jest żart. Takie coś, co myślisz, że jest na poważnie, ale nie jest.

Wojsko ma Janów k.Mińska M. około pół godziny autostradą od Warszawy. Nie o wojsko chodzi tylko VIP-ów.
WAW wystarczy do końca świata transportu lotniczego