Fly4free.pl

Co, nie da się? Potrzymaj mi piwo

Naiwność jest fajna, ale... do pewnego momentu. Potem już się jest tylko, jakby tu najdelikatniej, wykorzystywanym przez każdego cynika? Albo pełni rolę pożytecznego... naiwnego?

Dla przypomnienia. Lotnisko w Radomiu przystosowano do ruchu pasażerskiego w 2014 bodajże roku. Nikt nie chciał latać. Przyszli cynicy i naopowiadali bajek, jak widać dość skutecznie. Ponadto wydali miliard z naszych podatków, lotnisko jest piękne, tylko jest mały mankament. Dalej nikt nie chce latać. Jak widać piękne słowa i wola polityczna przegrywa z realiami ekonomii.

Jedyną szansą Radomia jest fizyczne zapchanie się Okęcia, przy założeniu stałej dynamiki wzrostu ruchu. Ludzie będą przeklinali i tłukli się do Radomia. Zobaczymy, czy i kiedy to nastąpi. Druga opcja to samorząd, który sypnie kasą "na marketing" dla Ryana &co. Tylko to już samorząd przerabiał, może wyciągnęli wnioski. Dopłacanie migrantom ekonomicznym do lotów do pracy średnio się kalkuluje, ale nie wykluczam że ktoś spróbuje. Aha, czy Modlin właśnie nie próbuje czasem ograniczyć sponsorowania Ryana? Ciekawe dlaczego? A może to szansa dla Radomia? A nie, czekaj, to ten sam samorząd Mazowsza

Ktoś tutaj ewidentnie za dużo naczytał się Wilka i kudłatego od kartonika. Efekty widać gołym okien: "niedasizm" i populistyczne gadanie o wielkich ambicjach naszego społeczeństwa.

Jeśli chodzi o sponsoring to miałoby to sens według mnie tylko i wyłącznie gdyby RDO dostawało trasy na wyłączność (czyli takich których nie ma wizz/ryan/inny lowcost z WAW/WMI/KTW)

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Ale dlaczego to bylaby szansa tylko dla Radomia? Przeciez Lodz czy Lublin sa niewiele dalej, czemu one mialyby nie skorzystac
A moze z drugiej strony, Radom moglby podbierac pasazerow z Krakowa - po otwarciu S7 to raptem 40min jazdy wiecej niz do Wawy. Moim zdaniem warto sprobowac chwytu marketingowego i zmienic nazwe na "Port Lotniczy Radom - Warszawa - Krakow"! Moze to by przekonalo linie lotniczne
Pozdrawiamy wszystkich swiatecznie!

_________________

@3141592
Skoro biura i linie próbowały i wyszło - jak piszesz - słabo, to kto niby miałby próbować? Wizzair lata z Radomia do Larnaki. Czy takiej linii trzeba tłumaczyć, że nie zna się i powinien latać jeszcze do kilkunastu innych miast, tylko on o tym nie wie? I PPL niby nie umie im tego wytłumaczyć? Czy namawiać ich konkurenta, żeby latał bo to złoty interes tylko ten śmieszny Wizzair nie zna się? Biura podróży też próbowały tak w ub. roku jak i w tym i z części zapowiadanych kierunków zrezygnowały. Swoja drogą ciekawe, co biura mają w tegorocznej letniej ofercie, tzn. które kierunki z Radomia? Bo odpowiedź na pytanie, czy będzie coś nowego, czy oferta pozostanie bez zmian, czy jednak będzie jeszcze skromniejsza co prawda niczego ostatecznie nie przesądza ale oznaczać będzie jednak pewien wskaźnik realnych możliwości i potencjału tego lotniska.
Jak na razie wygląda to tak, że w 2023 r. otworzono lotnisko, które 9 lat wcześniej poniosło klapę. W ub.r. czyli od 27.04 do 31.12.2023 było ok. 103,5 tys. pasażerów a w bieżącym od 1.01. do 31.10. podobna wartość. Prawdopodobnie łącznie w tym roku będzie nieco więcej ale jest to porównanie 2/3 ub. roku z pełnym bieżącym.
Nie mam nic przeciwko temu, by linie albo biura podróży próbowały. Niech próbują, tak tanie linie, jak i tradycyjne, duże i małe, nie tylko z Europy.

Dla innych lotnisk także, ale najbliżej jest jednak Modlin i Radom. Ale faktycznie, może do Łodzi dojazd jest nawet wygodniejszy, bo do lotniska w Radomiu to jest porażka. Polecam przejechać się. Szukam tych szans choćby hipotetycznie.

Może nie znam zbyt dużo mieszkańców Krakowa i wytłumaczysz mi coś. Skoro mieszkańcy Warszawy wolą latać z Okęcia niż tłuc się do Radomia, to dlaczego mieszkańcy Krakowa woleliby jechać nawet 40 minut dłużej? Zamiast wybrać Balice?

Idźmy na całość, dodajmy jeszcze Zakopane do nazwy Zakopane znane w świecie, dobrze się kojarzy, a przecież z Krakowa to rzut kapeluszem i już są Tatry

Świąteczny kolega beletrystyczny uprawia główna dziedzinę XXI w. No bo chyba nie pisze tego co pisze na serio...
Od ok. 9:55...

_________________
navigare necesse est

No nie no, panowie, oczywiscie, ze to byl zart. Podobnie jak smutnym zartem jest lotnisko w Radomiu, z malym i slabym rynkiem lokalnym, jeszcze mniejszym potencjalem na ruch inbound, a przy tym zbyt blisko Warszawy zeby dzialac niezaleznie od WAW/WMI i zbyt daleko zeby byc dla nich alternatywa. To nie moglo sie udac...

_________________

CPK z decyzją lokalizacyjną! "Powstanie najnowocześniejsze lotnisko w Europie"

https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... J_kjO-9Rag

Co trzeba mieć w głowie, żeby w Onecie na głównej w dniu 09.01.2025 roku umieścić artykuł o takim tytule ?

_________________


"Podróżować to żyć..."

Co do samej decyzji lokalizacyjnej, to wojewoda podpisał wczoraj decyzję ale - jak rozumiem, zgodnie z KPA - taka decyzja (jako decyzja administracyjna) jest nieprawomocna. Jeśli w terminie wpłynie odwołanie, to należy je rozpatrzyć. Jeśli odwołań wpłynie wiele, to zajmie to nieco czasu. Niemniej sama decyzja to tzw. kamień milowy, ponad rok trwało postępowanie.

Co po powstaniu CPK ?
https://wiadomosci.wp.pl/lotnisko-chopi ... 522812224a

Czy tylko mi się wydaje że jeśli lotnisko chopina straci na znaczeniu, to i cała warszawa też? Jakoś ciężko mi sobie wyobrazić żeby ludzie którzy przylatywali do Wawy w celach biznesowych, i w centrum byli w 20 min, robli to równie chętnie nie mając innego wyboru jak lądować na lotnisku oddalonym od wawy o 80km...

Hahaha... no co Ty... serio?
Kto musi ten przyleci, tak samo jak do CDG, MXP, IST, wymieniajac kilka glownych podobnych. Jak bedzie szybki transport to w sumie w 40-60 jestes w centru, dodanie tych 30 min raczej nikogo nie odwiedzie od robienia biznesu w PL.
Inna sprawa, ze poranna fala o 6-7 bedzie bolala bardzo. Nie tylko biznesowych ale i turystycznych klientow. Pobudka 2-3AM, wyjazd 3-4AM, na miejscu 4-5AM... Obecnie wszysto mozna zrobic 1-2h pozniej...

_________________
navigare necesse est

Jak będzie szybki pociąg do centrum i sprawne do niego dojście to nie będzie problemu

@maverickk , ja też jak mam do zarobienia milion, ale muszę poświęcić na dojazd 20 minut więcej, to odpuszczam

-- 30 Sty 2025 11:31 --



Niekoniecznie, mogą być różne problemy, co nie oznacza pewności, że na pewno będą. Pytanie jak długo będzie jechał ten szybki pociąg i jak często kursował, zwłaszcza we wskazanych porannych godzinach. Sama nazwa 'szybki pociąg" nie jest gwarantem sprawnego dojazdu. A to, że dojazd będzie znacznie dłuższy niż dotychczas to jest jasne. Najpierw jechalibyśmy komunikacją miejską do stacji szybkiego pociągu (centrum albo Zachodnia), potem tymże pociągiem. Komunikacja miejska dzienna zaczyna kursować ok. godz. 4:40-5:00 a zatem dojazd na lotnisko na wylot o godz. 6 rano oznacza, że z dziennej komunikacji nie będzie można skorzystać by dojechać do stacji szybkiego pociągu. Obecnie z wielu dzielnic Warszawy można dojechać na Okęcie taksówką w ok. 20 minut (mam na myśli wczesne godziny, gdy nie ma korków), co jest racjonalne w porach bezkorkowych. Co prawda to opcja droższa niż bilet komunikacji za 4,40 ale i tak znacznie tańsza niż w przyszłości taksówka z warszawy do CPK..
Oczywiście, jeśli w podróży służbowej koszty pokrywa za nas ktoś, to nie ma problemu, pozostaje jedynie kwestia czasu, wygody i pewności dojazdu. Ale lecąc prywatnie sytuacja jest zgoła inna.

-- 30 Sty 2025 11:37 --



No właśnie. Mediolan jest centrum biznesu i finansów we Włoszech a lotnisko Malpensa w odległości zbliżonej do CPK. Albo nikt, kto tam lata nie zna przytoczonej tu zależności o odległości i wpływu na interesy, albo może nie zna się na prowadzeniu biznesu. Bo przecież Linate nie ratuje całej sytuacji w ruchu biznesowym do i z Mediolanu?

LIN ratuje biznes krajowy. Głównie.
A co do szybkiego dojazdu, są różne Leonardo Express, Heathrow Express, czy nawet Luton Express itd itp... I mozna dojechać w pol godziny do centrum. Ale to nie będzie 5pln/€/£ tylko 15-30pln/€/£. I jak wspomniałeś jeszcze dojazd do tego Expressu w miescie.

_________________
navigare necesse est

jak dla mnie ten plan zeby Okecie zostalo tylko dla lotow rzadowych i wojskowych nie ma zwyczajnie sensu.
za malo lotow zeby utrzymac to lotnisko, loty wojskowe powinny wogole byc wyrzucone z Warszawy.
no i w przypadku zaorania Okecia mozna by ten teren zagospodarowac bardzo sensownie, Warszawa jest coraz wieksza, mieszka
coraz wiecej ludzi, a nie ma gdzie budowac nowych blokow/biur itd.

"Rząd się sam wyżywi" - proszę nie zapominać że to nadal obowiązuje.