Fly4free.pl

Powtórzę jeszcze raz:



Analfabetyzm, nawet wtórny, można wyleczyć.

Ach no tak, kontekst zmienia wszystko - teraz to juz nie jest jechanie po Wilku. No i jeszcze trzecia osoba. Bo oczywiscie Ty w ogole tak nie myslisz, a zasadniczno to sie pewnie nawet z tym nie zgadzasz?
No prosze cie szanujmy swoja inteligencja.

Myslalem, ze jednak dyskutujemy CPK, ale niech tam: https://pl.wikipedia.org/wiki/Kontekst
i ciekawiej: https://en.wikipedia.org/wiki/Context_(linguistics)

_________________
navigare necesse est

Takie info

Sugestię że jestem za mało mądry zrozumiałem. Nie boli mnie to, dlatego jako głupszemu wytłumacz mi proszę co chciałeś przekazać swoim postem? Identyfikujesz się jako osoba z branży lotniczej do której się odwoływałem i chciałbyś wskazać, że te kilkaset tysięcy na "papierologię" to dużo? Certyfikacja przewoźnika = wyłącznie tworzenie dokumentacji operacyjnej?

Jeśli dobrze zrozumiałem chociażby powyższy cytat z Twojej wypowiedzi, to chyba nie..? Ale niniejszym proszę mądrzejszego o wyjaśnienie.

A może chodzi o to, że odpowiadałeś kiedyś za proces chociażby tego uzyskania AOC? Za tworzenie nie tylko INOPów czy dokumentacji technicznej, ale też uzyskiwanie wszystkich pozwoleń niezbędnych dla funkcjonowania linii?
Bo serio nie do końca rozumiem na którą część mojej wypowiedzi się obruszasz? Pewnie to ten niedobór IQ. Sorry. Bo że z dokumentacją operacyjną/techniczną etc miałeś do czynienia i z grubsza czym się zajmowałeś zawodowo można wywnioskować z Twoich wpisów, tylko nie wiem co to ma do czego...



A to jest przez Wilka wskazywane w którymkolwiek miejscu jako sukces, czy wyjaśnienie działań na które zostały spożytkowane kwoty (jak rozumiem zgadzamy się, że raczej niewygórowane i racjonalne), które są mu zarzucane w tym serio żenującym twitcie jako praktycznie zmalwersowane?

Takie było zadanie tej spółki na tamtym etapie - stworzyć podmiot, który w razie czego przejmie wszystkie aktywa LOT, a który nie będzie objęty zakazami KE w razie ewentualnej konieczności uzyskania pomocy publicznej.
A że ryzyko wsparcia taką pomocą w pewnym momencie ustało (pandemia w odwrocie, można latać etc), to cel istnienia podmiotu ustał, stąd decyzja o zakończeniu projektu. Właśnie żeby nie generować dalszych kosztów bez sensu. Czy Twoim zdaniem mieli dalej ładować w niego hajs, tylko po to żeby udowodnić że dobre papiery złożyli i uzyskali ten certyfikat? Wtedy by nie było pretensji o "malwersacje"? Czy może właśnie wtedy byłyby uzasadnione?
Czy problemem jest, że zatrudniono do tego ludzi?
Też nie rozumiem, Wilk sam miał to pisać? Ja wiem, że w LOT są zatrudnieni pracownicy, którzy robią tego typu rzeczy w ramach swoich zadań pracowniczych, ale właśnie - w LOT. To inny podmiot. Mieliby świadczyć pracę na rzecz innego pracodawcy? Na jakiej podstawie? Może trzeba by ich zatrudnić, tudzież "wynająć" - jak sam to ująłeś..?
Mam nadzieję, że powyższe pytania nie urażą Twojej mądrości i uda mi się poznać na nie odpowiedzi. Chętnie się dkoształcę.



Uf, dzięki!

PS. nigdy w życiu (a już zwłaszcza po greenbergu) nie przeszłoby mi przez myśl, że przyjdzie mi zabierać jakikolwiek głos w obronie Wilka. Ale gdzieś chyba są jakieś granice obiektywizmu...



Skąd to wywnioskowałeś? Gdzieś jest info, że CPK ma nie być hubem przesiadkowym? Albo że gdzieś w Polsce ma powstać inny?



Trochę logicznym wydaje się takie założenie, ale na szybko nie znajduje teraz w necie info że faktycznie takie przyjęto przy tworzeniu założeń CPK "w wersji PIS".



Ale jaki konkret jest? Bo ja się odnoszę do Komisji Infrastruktury jeszcze z bodaj kwietnia, gdzie były z grubsza przedstawiane własnie założenia o których wspominasz - co z komponentu kolejowego pozostanie w planie i na moje kaprawe ucho było tam spokojnie z 70% założeń CPK "w wersji PIS". To taka rewolucyjna zmiana?



Tak, z tego co wiem tu faktycznie ma dojśc do sporej redukcji



Co konkretnie mam wyczytać w tych linkach? Tylko takich konkretnych serio informacji, nie "faktów medialnych".
Poza nierealnoscią harmonogramów, co raczej dla wszystkich jest i było oczywiste.



Pochwalam decyzję o rozbudowie, krytykuję jej kształt. Obawiam się, że nie przyniesie zakładanych korzyści i wygeneruje sporo nowych problemów.



Nadal nie wiem co spuszczam po brzytwie.



Nie lekko. Są nierozerwalnie powiązane. Przy czym gdyby nawet zlekceważyć pierwszy, to drugi i tak się pojawi, choć ciut później.



Nie jest to prawdą. Żaden z przykładów które podałeś nie funkcjonuje skutecznie, a i tak większość z nich powstawała gdy nie było tak rygorystycznych przepisów dotyczących administracyjnych podziałów ruchu i przydzielania slotów.



To jest bardzo zasadne pytanie i odpowiedź na nie jest smutno prosta - nadal są problemem. Dlatego te 35-40 mln PAX w WAW traktuję nadal jako zaklinanie rzeczywistości i fakt medialny, bo na kilka konceptów zaradzenia problemowi które do mnie dotarły, żaden z nich się nie broni... No, chyba że znów "cel uświęci środki" i "zrobimy jak ma być", a konsekwencje spadną potem na kogoś innego. Pożyjemy zobaczymy.



Moim zdaniem wcale nie tak daleko głębiej w dupie niż i tak będziemy. Niestety kluczowy moment został przespany i teraz jest takie trochę "szybko, zanim zorientują się że to kompletnie bez sensu".
No, chyba że "uratuje" nas jakieś tąpnięcie na rynku i odwrót ludzi od latania. Co też jest niewykluczone, ale z dzisiejszej perspektywy to wróżenie z fusów...

Od kilku stron można zaobserwować kaskadowe, wielopiętrowe cytowanie i odpowiadanie nań, z którego niewiele wynika prócz poprawiania sobie nastroju piszących. Jest moc.

Lepsze kaskadowe, wielopiętrowe posty wypunktowujace jak niektorzy rozmijaja sie z prawda, niz wrzucanie linkow do twitterowych postow ruskich trolli...

Wg informacji mediów, spółka CPK będąca wnioskodawcą w postepowaniu o wydanie decyzji lokalizacyjnej, dostarczyła uzupełnienie wniosku. A zatem, jeśli to, co dosłano, okaże się wystarczające, to by oznaczało, że wniosek jest kompletny.

https://next.gazeta.pl/next/7,151003,30 ... 6214248926

https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... 20997.html

W końcu października złożono wniosek. Już w lutym urząd poinformował CPK, że wniosek wymaga uzupełnienia i - jak rozumiem - wezwał do uzupełnienia a 20 maja dostarczono uzupełnienie.

Jeśli wniosek okaże się kompletny, to ciekawe kiedy może być decyzja?

Ostateczny argument w sprawie budowy CPK, game changer po prostu

W trakcie poniedziałkowego przemówienia w Koninie prezydent Andrzej Duda wiele mówił o rozwoju. Jego wystąpienie zdominowały tematy inwestycyjne, w tym plany budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Prezydent rysował przed Polakami niezwykle ambitne wizje. - Jeżeli będziemy się rozwijali i będziemy coraz zamożniejsi, to coraz więcej ludzi nie tylko będzie chciało korzystać z transportu lotniczego, ale proszę państwa, będzie miało swoje samoloty - mówił.

- Ci z naszych rodaków, którzy doczekają się prywatnych aeroplanów - zaznaczył Duda - "będą potrzebowali lotnisk, będą potrzebowali miejsc, gdzie te samoloty będą mogły być parkowane, przetrzymywane".

https://tvn24.pl/polska/andrzej-duda-w- ... -st7936816

Tego można posłuchać, ale na własną odpowiedzialność

Sorry za wtret /polityczny/, ale ad vocem do powyższego. Bo to w sumie jest hit nad hity!!!
Kiedys jeden premier powiedzial:

Obawiam sie, ze w powyzszym przypadku obydwa konce historii sie chwieja...
https://www.bankier.pl/wiadomosc/Prokur ... 97977.html
PS. Aby nie bylo, obiecuje nastepny post juz w temacie CPK.

_________________
navigare necesse est

Wybaczcie lenistwo ale nie chce mi się przedzierać przez 100 stron. Jest gdzies rzetelna i konkretna analiza mozliwosci rozbudowy Okęcia?

@dlugi_szmul Przepraszam ale na co liczysz? Na to, ze ktorys forumowicz lub jakas firma konsultingowa dokonala oceny projektu, ktory pojawil sie jakies 2-3 tygodnie temu?
I jakie sa wymogi, aby byla a) rzetelna b) konkretna ?
E: tu masz garsc informacji: https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... 20891.html

_________________
navigare necesse est

Na kałszkwał, no a na co?

My tu gadu gadu, a kolejne przetargi na audyty zewnetrzne sa unieważniane, w tym tygodniu dla części kolejowej i marketingu: https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... 21045.html
Oficjalne komunikaty w kwietniu mowily, ze wydluzenie terminow wynikalo z checi "otrzymania jak największej liczby ofert od potencjalnych audytorow". W rzeczywistosci okazalo sie, ze nie udalo im sie zdobyc chocby jednej oferty. Dwa dni temu (29/05) mialy byc rozstrzygniete dwa kolejne przetargi: na audyty projektów i z obszaru lotniskowego. Ale wyglada na to ze i tam bedzie fiasto. Przez pol roku pracy ekipa Laska nie byla w stanie rozpoczac chocby jednego audytu zewnetrznego...

A tymczasem zdaje sie, ze zbliza sie "wiekopomna chwila" Dosc dluga, ale ciekawa rozmowa w OKOpress analizujaca CPK od strony politycznej:

_________________

no i budujo...

Donald Tusk podjął decyzję w sprawie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego — przekazał "Puls Biznesu". Premier ma dać w tej sprawie zielone światło, zmienić ma się jednak termin oddania CPK do użytku.

https://wiadomosci.onet.pl/kraj/co-dale ... je/745d4g2

ale będą teraz szpagaty

Trzaskowski juz troche zmienil zdanie:
https://tvn24.pl/tvnwarszawa/wlochy/trz ... -st7949246

Ale jednoczesnie wspomnial o chyba nowym, dosc abstrakcyjnym pomysle: "I takie zapewnienia rząd składa, że oba te projekty - ten zupełnie inny, racjonalny projekt CPK oraz utrzymanie Okęcia - mogą się wzajemnie uzupełniać - zaznaczył Trzaskowski."
Czyli co, juz nie triport, tylko quadroport "CPK+Okecie+Modlin+Radom"....?

Lasek dodaje do tego jeszcze Łódź więc może nawet pięcioport.
Blado to wygląda jeśli nawet zapowiadanych audytów nie potrafią zorganizować.

_________________
Patron Radio WNET

@Istvan
W jakim znaczeniu pomysł pozostawienia lotniska Okęcie jest wg Ciebie abstrakcyjny? Jako oderwany od rzeczywistości czy raczej niemożliwy do zrozumienia? Mam na ten temat inne zdanie i uważam, że można rozważyć pozostawienie Okęcia wzorem Le Bourget. I tu, i tam działają spółki świadczące usługi lotnicze, w tym duża baza obsługowa czy spółka świadcząca wynajem samolotów dyspozycyjnych-biznesowych. A zatem nie rozumiesz tej idei, uważasz ją za oderwaną od rzeczywistości, czy zastosowałeś jeszcze inne znaczenie słowa abstrakcyjny?