Fly4free.pl

przeglądam komentarze- dużo zachwytów nad P. Wilkiem i tym, że kraj będzie mu kiedyś wdzięczny

Fanem przekopu nie byłem aczkolwiek w świetle sytuacji w Obwodzie to chyba dobrze, że jest.

Na razie to wybudowaliśmy ekstra drogi skrót dla motorówek i równie dużych jednostek. Bez pogłębienia toru wodnego i inwestycji w port w Elblągu wybudowany przekop jest przydatny dla kraju jak umarłemu kadzidło.

ALe jakie to ma znaczenie? w sytuacjia z obwodem bo nie bardzo rozumimem, możesz to rozwinąć? Czy ty myślisz, że coś tam wartościowego w sytuacji jakies konfliktu będzie wpływać? przecież to piękne miejsce, żeby walić we wszystko co tam wpływa z obwodu.

Ktoś w ogóle na poważnie myślał o wybudowaniu tego lotniska?

CPK rezygnuje z koncepcji kolejowych szprych

– Odłączamy się mentalnie od modelu piasty i szprych. To jest wizja jednego człowieka, niekoniecznie najlepsza – powiedział na spotkaniu z branżą kolejową, m.in. przedstawicielami wykonawców czy organizacji przewoźników, Zbigniew Szafrański, szef rady nadzorczej spółki CPK. W proponowanym przez poprzedni rząd planie inwestycyjnym CPK piastą miało być lotnisko w Baranowie, a szprychami wybiegające z niego w różne części kraju linie kolejowe. Dzięki nowym odcinkom torów czas dojazdu do portu z największych polskich miast miał wynieść maksymalnie 2 godz. 30 min. – Założenie, że wszystkie linie kolejowe będą się zbiegać w jednym punkcie, z perspektywy gospodarczej i społecznej nie ma uzasadnienia – mówi DGP Zbigniew Szafrański.

Autorem koncepcji piasty i szprych jest Patryk Wild, dolnośląski samorządowiec, były członek zespołu doradczego pełnomocnika rządu ds. CPK, brat Mikołaja Wilda, byłego szefa spółki. Planowane linie kolejowe prowadzące do lotniska wpisano do koncepcji przyjętej przez rząd w 2017 r. Zbigniew Szafrański przekonuje teraz, że nie powstały analizy, które potwierdziłyby, że proponowany układ jest optymalny. Przypomina, że był on krytykowany przez różnych ekspertów, m.in. przez Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN.
https://biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/9492946,cpk-rezygnuje-z-koncepcji-kolejowych-szprych-mapa.html

Ekspert do Spraw Morskich oraz Kapitan Żeglugi Wielkiej Rafał Zahorski, tak pisze o przekopie mierzei wiślanej :
"(...)Co do przyspieszania procesu administracyjnego czy budowlanego to obserwowaliśmy go ostatnio przy Mierzei Wiślanej, gdzie każdego kto był przeciw wywalono i a następnie szukano takich ludzi by podpisali bez szemrania wszelkie zgody. Oczywiście w tej przyspieszonej ścieżce administracyjnej pominięto w ogóle zdanie Urzędu Marszałkowskiego i samego Marszałka Pomorskiego jak i również zdanie lokalnej społeczności - a ochrona środowiska została CAŁKOWICIE ZIGNOROWANA. A to się zemści i to już niebawem - sami zobaczycie co się stanie jak zaczną się jakiekolwiek prace. Trochę mi to przypomina PRL-owskie przesuwanie jeziora i lasu przy słynnej budowie osiedla. Na Mierzei najpierw wyrżnięto pas drzew a dopiero potem ogłoszono przetarg na w wariancie zaprojektuj i zbuduj. Przypomnę, że wykonawca z Turcji dał cenę 1 pln a wynikało to z tego że nawet Turcy wiedzą, że tej inwestycji nie da się zrobić.(...)"
https://www.facebook.com/ObozDlaMierzei/videos/a-jezioro-damy-tu-analogia-do-przekopu-mierzei-wi%C5%9Blanej-fragm-filmu-sbarei/922642041427929/?locale=pl_PL

Z tego, co już wiemy, historię CPK za rządów PiSu...

A czy ktos to kwestionuje?

zaproponowane rozbudowy to gaszenie pozarow pozostawionych przez poprzednikow. Kupujemy sobie czas na kilka lat, ale co potem. To wciaz nie rozwiazuje problemu lotnisk dla Warszawy po 2030 roku.

A czy ktos to kwestionuje? Chyba dywagujesz sam ze soba...

Oho, kolega uczulony na pis wrocil po przerwie, ale jak widac bez zmian - w dalszym ciagu dyrdymały i bełkot pisane jak przez partyjny beton.

A w kontekscie powaznego myslenia o budowie ciekawie wyglada ostatnia zmiane retoryki przez Laska, ktory w ostatnim wywiadzie dla Rynku Lotniczego mowil:
" To nie znaczy, że nie musimy budować lotniska centralnego i potencjału tego, który za chwilę nam się skończy, bo w 2035 roku nam się skończy nawet ten potencjał w ramach rozwiązań pomostowych. I my musimy już dzisiaj pracować nad dopasowaniem projektu nowego lotniska centralnego do rzeczywistości."

Czyli jednak dochodza do wniosku, ze rozbudowa WMI+WAW wystarczy tylko na krotka meta a nowe lotnisko i tak bedzie potrzebne.

...Ostatnie wypowiedzi min. Laska o koniecznosci budowania nowego lotniska sa delikatna zmiana w jego retyroce. In plus...

A ja kolega uczulony na PO