Fly4free.pl

Nieprawda bo:

Zamknęli? Eurostat cały czas u mnie jest dostępny:
https://ec.europa.eu/eurostat/databrows ... le?lang=en

@jaco027
Dobre towarzystwo dobrałeś do kontekstu.
Mała uwaga, per capita powinien być w PPP.

_________________
Patron Radio WNET

Wszyscy już czekają na CPK.

Rozwiń temat jak się PPP ma do ruchu cargo i budowy CPK, wnioski mogą być interesujace;)

_________________

Czekaj, dzwoń do Ryanera czy Wezyra. Oni szukaja samolotów.

😂

A ja Wam powiem, że podziwiam tego Morawieckiego. No, to jednak wizjoner jest. On wiedział, że pod koniec jego rządów gospodarka będzie pędzić, ale tak pędzić, że LOT z Okęcia cargo nie nadąży odbierać i cała płyta będzie zawalona paletami. I gdzie te samoloty miałyby stać, jak gospodarka będzie tak zapindalać? No mus te CPK, po prostu mus!

A teraz już nic nie będzie. Gospodarka się zwinie, po kontenery cargo to chyba do Bydgoszczy będziemy jeździć. Wszystko na zmarnowanie, ech...

Pytaj kolegę, który wrzucił PKB per Capita do wątku.
Dlaczego przyjmujesz, że musi być przez CPL ( post #1448).
Poza tym zamawiasz coś przez cargo w jakiejś znaczącej skali czy tylko teoretyzujesz?
Jeśli tak to czy wygodny jest dla Ciebie odbiór towaru z FRA lub LEJ?

_________________
Patron Radio WNET

Brednie o tym, jak to zbudowanie lotniska w Baranowie spowoduje, że dochody z cargo wzrosną błyskawicznie o pierdylion procent kojarzą mi się z bajaniami klubików typu Zagłębie Sosnowiec czy GKS Katowice, że do dobrej gry i sukcesów wystarczy im nowy super-duper stadion za zylion cebulionów.
No i w Sosnowcu już taki dostali (w Katowicach na razie budują), a klub nie tylko nie wygrał Ligi Mistrzów, nie tylko nie awansował do Ekstraklapy, ale jest na najlepszej drodze do upadku z hukiem do II ligi (11 punktów na 54 możliwych do zdobycia).
Dziwnie zresztą przypomina to "sukces" RDO w wykonaniu tych samych graczy, którzy usiłowali dać nam CPK...

Ale przecież te stadiony nawet wybudowane są mocno przeszacowane jak Gdańsk ( obecnie I liga) czy nawet Wrocłąw, gdzie mimo fantastycznej gry stadion nie wiem czy zapełnia się w 60 procentach.
I tak samo może być z CPK. Bo chyba LOt miałby być 1 linia, która dostałą wielkie lotnisko sama będą mocno średnią ( wielkościowo linia).. MOże trzeba byłóby odwrocic kolejnosc, jak się LOT nie będzie mieścił na Waw to wtedy ok budujmy. A obecnie LOT zmiesiłby siępewnie na KRK.

Poza tym jeszcze jedna kwestia jak się zmieni polskie lotnictwo, w sytuacji gdy np. ta szybka kolej by powstala, która by dowiozła by np. w ciągu 120-150 minut z Wro do Waw.

_________________

To tylko cztery samoloty na lotnisko przy wdrożeniu czterolotniskowej mega koncepcji CPK by Lasek.
Lotniska już są, więc w Sylwestra uchwałka, a po sześciu królach można zaczynać operacje.
Chyba, że ten koncept to przenośnia jak 60 tysi wolne od podatku lub kredyt 0%.

_________________
Patron Radio WNET

niezwykle merytorycznie @Grzenio1970

ja nie do końca rozumiem, ale przyjmuje, że nie wszystko musze rozumiec.

_________________

Wigilia w firmie, rozumiem, ale jednak proponuję po spożyciu ograniczyć działalność literacko-propagandową w necie

Czyli Lasek nie jest już merytoryczny?

https://radom.wyborcza.pl/radom/7,48201 ... lnych.html

_________________
Patron Radio WNET

A, faktycznie więc. Wybiórczo, bo wybiórczo, ale przedstawiłeś, więc jeśli traktujemy to jako dowód na to, że masz świadomość historii procesu, to przepraszam - umknął mi tamten Twój post, pomimo tego że przeglądałem wszystkie Twoje posty jakie wypluła wyszukiwarka w tym temacie. Mea culpa



Jest mi zupełnie wszystko jedno.



Tak samo jak to, że możesz mieć własne zdanie i nawet się z nim zgadzać. Co akurat na fakty żadnego wpływu nie ma. Jak też na to, że jak wyliczenia nie pasują do Twojej narracji to jakoś już nie raczysz ich komentować, albo zjeżdżasz na argumenty polityczne (które chyba mają być śmieszne?).



Czyli żebym dobrze zrozumiał - jako argument przeciw CPK podajesz cytat prezesa linii, która chyba najwięcej zyska na braku otwarcia CPK, bo uwala to jej jednego z głównych konkurentów na polskim rynku? Serio? I to mówiącego o tym, że budowa BER trwała dłużej i była droższa niż planowano, a poza tym nikt inny w Europie nie buduje teraz tak dużego lotniska, więc wystarczy doprowadzić szybką kolej do już istniejących lotnisk na mazowszu... (najs, szkoda że Pan Varady albo chociaż jego poplecznicy nie pokuslli się o sprawdzenie czy w przypadku niektórych lotnisk jest to w ogóle możliwe i ile by potencjalnie kosztowało. BTW wypowiedzi Varady'ego a propos RDO kojarzysz?)



Liczby Ci (sorry, "ci") przedstawiałem, ale nie raczyłeś się odnieść. Oczywiście nie musisz mi wierzyć, nie musisz też wierzyć temu: https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... 19578.html
Ale raporty slotowe są publicznie dostępne, możesz zweryfikować liczby osobiście.
To jeśli na 2024 EPWA jest poniżej zapotrzebowania, mając wyciętą znaczącą część ruchu/pasażerów ze wschodu, to kiedy powinna zacząć się budowa lotniska "zaWAW"? Skoro sam Varady którego cytowałeś jako jak mniemam autorytet, pisze "cała budowa niemiłosiernie się przeciągnęła"



A znajdź łaskawie do czego odnosił się moj komentarz i wytłumacz jak jest powiązany z zarzutami które tu względem mnie wysuwasz. Potem byłbym wdzięczny za wskazanie gdzie ja odnosiłem się jakkolwiek do kwestii kosztów CPK vs trójport, a na koniec gdzie są moje "zgrubne fakty jakościowe i beletrystyka". Bo jakoś do wskazanych przeze mnie konkretów nigdzie nie byłeś łaskaw się odnieść, a marne sztuczki erystyczne jak powyżej raczej nie pomagają w tym aspekcie.



Tak tak, właśnie dlatego https://www.pasazer.com/news/464573/rya ... opina.html
A więcej nie przenosi m.in. z powodu odmowy slotów na Okęciu. Wiesz jakie są opłaty portowe na Chopinie vs w Modlinie dla Ryra?
Dlatego też Wizz od lat nie garnie się do Modlina? To ile musi wynosić różnica w stawce, żeby Twoje "bezproblemowe zrobienie miejsca" się ziściło?



I co jest Twoim zdaniem nieprawdziwe w tej wartości? Bodaj wczoraj było >18 mln.





Nie znam się za bardzo na kwestiach cargo, ale wiem jedno - jeśli ma funkcjonować, to w postaci jednego lotniska (vide Lipsk, Kolonia), a nie rozrzucania tego ruchu po kraju. Nie wiem jaki jest realny potencjał i nie wiem na ile faktycznie jest to kluczowy argument dla CPK (wydaje mi się, że był podnoszony jako "jeden z", ale nie chcę tu wychodzić na obrońce politycznych bajań wokół Baranowa), ale na bank odnoszenie się tylko i wyłącznie do tego jak wygląda ta struktura aktualnie jest moim zdaniem ignoranckie, bo to jeden z tych przykładów gdzie infrastruktura jest kluczowa dla wygenerowania ruchu.



Na to masz dowód chociażby w slotach na 2024.



To serio nie jest wiedza tajemna, że latają codziennie.



Samoloty trzeba mieć gdzie zbazować.



Jak wyżej - jak ma ogłosić szerszą strategię, jeśli nie będzie miał skąd operować tymi dodatkowymi maszynami?



W jaki konkretnie sposób pojawia się podaż gdy tylko pojawia się popyt w przypadku infrastruktury lotniskowej?



Najs. To doskonale pokazuje jakość merytoryczną sporej części wpisów. Rozumiem, że Twoje doświadczenie życiowe nauczyło Cię, że dbać o elementy niezbędne do dalszego rozwoju biznesu (zwłaszcza, gdy elementy niezbędne do tego powstają w perspektywie liczonej w latach) należy zadbać dopiero jak dotrzesz do bieżącego limitu? Już abstrahując od tego, że ten moment w przypadku LOTu na Okęciu nastąpił de facto gdzieś w okolicy 2017 roku...

Zwłaszcza, że p. Lasek w radio ZET kilka dni temu powiedział, że nie planuje się podwyższania OOU dla EPWA.



Ale jesteś pewien, że nie będą i zadałeś sobie choć trochę trudu żeby to zweryfikować? I że finansowanie komponentu kolejowego CPK to nie jest jakiś "sprytny" manewr pozwalający spożytkować środki na infrastrukturę kolejową której w pierwotnie zakładanym terminie nie udałoby się zrealizować, i te środki by przepadły (/przepadną)?



Z którego konkretnie funduszu aktualnie można pozyskać środki na rozbudowę infrastruktury lotniskowej?

No tak, wybiórczo. Pominąłem wkład zespołu QbaqBA w analizę pt: "Jak zamienić Okęcie w architekturę łanową".

A co do reszty wyniku tego, że miałeś w pracy dużo czasu, jest mi, cytując cię - zupełnie wszystko jedno. Czas na to był 8 lat temu, a nie teraz, gdy się tyłek Horale palił.



To ten szok powyborczy. Do tego wyznawcy św. CPK zdali sobie sprawę, że nie będą mieli co blokować, bo przecież jedynym namacalnym dowodem po erze ZjePu jest działeczka Horały w Konstancinie.

Zauważyliście, że od kilku dni, a dokładniej od zablokowania karty Horale, nie ma żadnych standupów Wildów i innych jutuberów?

No między ponad 20 mln a 18 mln to jest jakieś 10 procent

_________________

@QbaqBA Pierwszej twojej odpowiedzi nie rozumiem, albo ty nie zrozumiałeś co napisałem. Tak to zwykle działa, pojawia się popyt, wtedy pojawia się podaż. W przypadku cargo także. Nie wiem co tu tłumaczyć. Zwykle popyt na towary z importu obsługuje odpowiednia firma transportowa, jest konkurencja. Jeśli takiej firmie będzie się coś opłacało, zorganizuje transport na najbliższe lotnisko. Musi być pewien wolumen, samolot trzeba wypełnić. Zamów samolot, jakieś 50 ton cargo lotniczego, dostarczą ci gdzie chcesz. Przecież samoloty z cargo mogą lądować w wielu miejscach w PL, co zmieni kolejne lotnisko, że odwrócę pytanie? W jaki sposób wykreuje popyt? Jeśli lotniska czy raczej ich brak (albo poważne symulacje) stanie się problemem, wtedy tak, trzeba budować kolejne.

Inwestycje kolejowe od zawsze w Polsce kuleją. Ogromne pieniądze unijne są wydawane z opóźnieniem albo wcale. Można je inwestować niezależnie od CPK. Co niby zmieni CPK? Poczyniono jakieś zmiany organizacyjne czy cokolwiek, żeby przyśpieszyć remont i budowę kolei? Ja nie zauważyłem.

Co do pozyskiwania środków UE na budową lotniska, zobacz jak to było parę lat temu np. w przypadku Modlina
Łączna wartość inwestycji „Budowa cywilnego portu lotniczego w Modlinie — modernizacja obecnej i powstanie nowej infrastruktury lotniczej na terenie byłego lotniska wojskowego w Modlinie” wynosi 104 263 842 EUR, z czego 37 555 819 EUR pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Projekt był realizowany w ramach trzeciej osi priorytetowej „Regionalny system transportu” programu operacyjnego „Mazowsze” w okresie programowania 2007–2013.
https://ec.europa.eu/regional_policy/pl ... -in-modlin

Magicznie, niedowiarku jeden
Popatrz sobie na Elbląg, wszyscy mówili "Niemożliwe, niemożliwe", a tu rok od przekopania Mierzei przeładowują więcej kontenerów niż ARA. No bo to tak przecież działa, nie, @QbaqBA?

A to lotnisko w Baranowie ma powstać, by stamtąd latać do Wrocławia? 🤤

Na koniec roku kolejna dobra wiadomość:



Przypomnę: