Fly4free.pl

Ryanair może zacząć latać z Ukrainy od przyszłego roku - zapowiedział minister infrastruktury Wołodymyr Omeljan. Mogłoby to nastąpić wcześniej, gdyby Omeljan nie zapomniał przekazać kolegom z rządu, że zobowiązał się zbudować dla Ryanaira nowy terminal.
Rozwój wypadków związanych z wejściem Ryanaira na rynek ukraiński jest coraz bardziej absurdalny.



Przewoźnik w marcu br. ogłosił, że od rozpoczęcia sezonu zimowego, czyli od końca października będzie latał do Kijowa i Lwowa. Jednak w lipcu linia wycofała się z tej decyzji. Stwierdziła, że port lotniczy w Kijowie-Boryspolu, z którego miała latać, nie wywiązuje się z deklaracji co do warunków umowy z linią. Ryanair nie miał żadnych zastrzeżeń do lotniska we Lwowie, ale i tak zdecydował o zawieszeniu lotów z tego miasta. Władze lotniska w Kijowie-Boryspolu twierdziły, że proponowane przez Ryanaira warunki - m.in. udział w przychodach ze sprzedaży duty free i poddanie umowy pod jurysdykcję brytyjskich sądów - są po prostu sprzeczne z ukraińskim prawem. Do tego przewoźnik domagał się zniżek dla nowych tras, które nie przysługują, gdy konkretne miasto ma już połączenie z Kijowem - chodziło konkretnie o Londyn. Wołodymyr Omeljan, neoliberalny minister infrastruktury Ukrainy, stanął wtedy jednoznacznie po stronie Ryanaira.




W następnym etapie Ukraine International Airlines, narodowe, ale prywatne linie, pozwały władze Ukrainy o 20 mln hrywien odszkodowania za to, że w wyniku wpuszczenia Ryanaira na rynek musiały obniżyć ceny. Linia wystosowała pozew, mimo że Ryanair skasował trasy przed ich uruchomieniem.




Teraz na jaw wyszło, że Omeljan już w marcu zawarł porozumienie w imieniu ministerstwa infrastruktury z Ryanairem, zobowiązując się do zbudowania dla tej linii specjalnego terminala na lotnisku Hostomel. To port lotniczy położony ok. 25 km na północny-zachód od centrum Kijowa - mieści się tam fabryka Antonowa. Lotnisko obsługuje obecnie jedynie ruch wojskowy i cargo, jest m.in. główną bazą jedynego antonowa An-225, największego samolotu świata. O porozumieniu z Ryanairem Omeljan nie powiedział jednak ani zarządcom innych lotnisk, ani reszcie rządu. Z tego powodu przez pół roku nie poczyniono żadnych kroków na rzecz zbudowania nowego terminala w Hostomelu, a oficjalnie wiadomo było, że Ryanair ma latać z Boryspola. - Gdybyśmy w rządzie wiedzieli, że zostały poczynione takie deklaracje, przeznaczylibyśmy środki na budowę terminala. Teraz straciliśmy pół roku czasu, a Ukraińcy dostęp do tanich połączeń - powiedział ukraińskiej agencji prasowej Władimir Grojsman, premier kraju. Nie zapowiedział jednak żadnych działań wobec Omeljana, który nie przekazał tej informacji kolegom z rządu. Teraz Omeljan twierdzi, że do przyszłego roku w Hostomelu powstanie terminal, a Ryanair zdecyduje się uruchomić loty na Ukrainę. Grojsman dodał, że jeśli nie uda się na czas wybudować terminala, to zapewni przejściowe, preferencyjne warunki dla Ryanaira na lotnisku Boryspol lub Żuliany w Kijowie. Premier Ukrainy dodał, że warunkiem jest jednak to, aby linia uruchomiła loty także z lotnisk regionalnych, takich jak Lwów, Charków i Cherson. Żródło pasażer.com

Ogólnie twarde zderzenie biznesu z ekonomiczną ignorancją ukraińskiego ministra. Zastanawia mnie jedynie czemu brytyjskie sądownictwo, a nie jeśli już irlandzkie?

A swoją drogą jakie mogą być rzeczywiste koszty wprowadzenia ruchu pasażerskiego na Hostomelu?

_________________
The Fire, baby. It'll burn us both. It'll kill us both. There's no place in this world for our kind of fire. My warrior woman. My Valkyrie. You'll always be mine. Always... and never.