Bez alkoholu, ze stewardesami w skromnych strojach – taka ma być nowa linia lotnicza. Będzie hit czy klapa?

Słowo halal w dużym uproszczeniu oznacza wszystko to, co jest dozwolone przez prawo szariatu, według którego żyją muzułmanie. Tym określeniem można opisywać jedzenie, ale także czyny i pożądane (a nawet obowiązkowe) zachowania. Teraz może się okazać, że na rynku zobaczymy pierwszą linię lotniczą, która właśnie na tym słowie chce zbudować swoją markę. Sam pomysłodawca określa siebie mianem: „Richarda Bransona w wersji halal”.

Na pokładzie nie będzie alkoholu, posiłki będą w pełni zgodne z zasadami islamu (czyli m.in. nie mogą być przyrządzone z wieprzowiny, a każde dozwolone mięso musi pochodzić z uboju rytualnego). Dodatkowo cała załoga będzie ubrana skromnie, a mundurki – w przeciwieństwie do istniejących linii – nie będą prowokować czy odsłaniać zbyt wiele ciała.

– Nie wierzę  w wykorzystywanie kobiet do zdobywania większej liczby pasażerów – powiedział Rahman w rozmowie z The Sun. – Staramy się pozycjonować na islamskich inwestorów – zapewnił.

Ekspertem, który wesprze przedsiębiorcę jest John Brayford,, który wcześniej pracował m.in. w Safi Airways, Birman Bangladesh Airlines  i RAK Airways, Flybe, a nawet British Airways.

Sam Rahman pochodzi z Bangladeszu, ale od niemal 20 lat mieszka w Wielkiej Brytanii. Dzisiaj prowadzi firmę związaną z perfumami, ale jak twierdzi – jego prawdziwym marzeniem jest założenie linii lotniczej. Dotąd zaledwie kilka linii na świecie zdecydowało się przestrzegać muzułmańskiego prawa – np. nieistniejąca już Rayani Air, ale żadna z nich nie funkcjonowała w Europie ani nie opierała na tym swojej strategii. Firnas Airways będzie więc przecierać szlaki.

Już kilka lat temu przedsiębiorca próbował pojawić się na rynku, ale wtedy pokonały go koszty i zbyt duże ego – co dzisiaj sam przyznaje. Tym razem uzbierał dużo większy kapitał i zamierza spróbować jeszcze raz. Jeśli wszystkie procedury pójdą zgodnie z planem, pierwsze samoloty Firnas Airways wzbiją się w powietrze za kilka miesięcy. Na początku linia ma latać pomiędzy brytyjskimi miastami, ale docelowo jej właściciel marzy o długodystansowych trasach.

– Chcemy być marką premium, nie jak Ryanair czy Easyjet – tłumaczy Rahman. – Chodzi o odpowiednie pozycjonowanie, bycie innym i wyróżnienie się w tłumie – dodaje.

Nie wiadomo, czy inwestycja okaże się sukcesem czy biznesową katastrofą, ale na pewno nie zabraknie chętnych, by przetestować jej usługi. Zaledwie kilka miesięcy temu malezyjscy senatorowie rozpętali prawdziwą burzę w swoim kraju domagając się, by stewardesy tamtejszych linii zaczęły pracować w „godnych strojach”, które nie prowokują mężczyzn.