Bez poduszek, szampana i z własnym jedzeniem. Duża linia mocno tnie usługi na dalekich trasach z Europy!

Choć europejskie linie lotnicze mocno zwiększają oferowanie do Azji, to wciąż borykają się z efektami rosyjskiej agresji na Ukrainę. Szczególnie mocno doskwiera im wprowadzony przez Rosję zakaz lotów nad Syberią, czyli najkrótsza droga do Azji, co znacząco wydłuża czas lotów oraz zwiększa koszty. Zdecydowanie najmocniej straciła na tym linia Finnair, której cała strategia działania była podporządkowana stworzeniu hubu przesiadkowego między Europą i Azją. Fiński narodowy przewoźnik korzystał przy tym ze swojego położenia geograficznego, oferując de facto najkrótsze loty z Europy do Azji i mając bardzo rozbudowaną siatkę połączeń m.in. do Japonii, Chin czy Tajlandii. Niestety, w ostatnich latach strategia ta stałą się źródłem kłopotów przewoźnika, bo najpierw pandemia koronawirusa zamknęła na długo granice wielu azjatyckich krajów, a potem pojawiły się wspomniane wcześniej rosyjskie sankcje. W tej sytuacji Finnair został zmuszony do przeorientowania swojej strategii (stąd m.in. porozumienie o strategicznym partnerstwie z Qatar Airways i większy nacisk na loty transatlantyckie), a także… szukania oszczędności, bo wyniki finansowe linii nie wyglądają zbyt różowo