Duży konkurent CPK zamyka jeden z głównych terminali. Zrobią z niego cudeńko, ale otworzą go najwcześniej za 10 lat

Air France-KLM gasi światło

Wielka zmiana na lotnisku we Frankfurcie rozpoczęła się 22 kwietnia, gdy zarządzający portem Fraport uroczyście otworzył Terminal 3, do którego stopniowo przenosiło się 57 linii lotniczych korzystających z Terminalu 2. We wtorek ostatnie loty z „dwójki” wykonały linie z grupy Air France-KLM, a Terminal 2 został uroczyście zamknięty. Nie na stałe, ale na długo, bo obiekt czeka teraz kompleksowa renowacja i przebudowa.

Jak czytamy w komunikacie prasowym, otwarty w 1994 roku Terminal 2 bardzo potrzebuje modernizacji. Na liście niezbędnych inwestycji znalazły się m.in. nowy systemy zabezpieczeń, w tym system przeciwpożarowy, wentylacji i klimatyzacji. Kompleksowa przebudowa ma służyć większej optymalizacji przepływu pasażerów na jednym z największych lotnisk w Europie – w ubiegłym roku roku Frankfurt obsłużył bowiem aż 63,19 mln pasażerów. Szacunkowy koszt modernizacji to aż 1,5 mld euro.

Modernizacja potrwa… bardzo długo

Władze lotniska we Frankfurcie nie zamierzają się jednak spieszyć. Jak czytamy, najbliższe 3 lata poświęcą na skrupulatne planowanie i projektowanie przebudowy. Właściwe prace budowlane mają się rozpocząć w 2030 roku, a obiekt ma zostać oddany do użytku najwcześniej ok. 2035 roku. Po zakończeniu prac będzie on zdolny do przyjęcia 10 mln pasażerów rocznie.

– Po zakończeniu modernizacji będzie on centralnym punktem naszego hubu przyszłości – z większą elastycznością i znacząco poprawionym komfortem podróży dla naszych pasażerów – mówi Pierre Dominique Prumm, wiceprezes Fraport AG ds. technicznych.

Na plany lotniska we Frankfurcie powinni bacznie patrzeć włodarze odpowiadający za budowę Portu Polska. Nowe lotnisko w Baranowie ma zostać zbudowane w 2032 roku i jest niemal pewne, że jednym z głównych konkurentów polskiego portu będzie właśnie megahub we Frankfurcie