Nie będzie dopłat do lotów ze Szczecina. Władze nie pójdą drogą innych regionów
Nie jest tajemnicą, że mniejsze i niekoniecznie rentowne lotniska regionalne w Polsce chętnie korzystają z możliwości zawoalowanych dotacji dla linii lotniczych. Rekordzistą jest lotnisko w Zielonej Górze i Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego, które w ten sposób zainwestowało już 40 mln zł. Wszystko skrywane jest w przetargach, które mają służyć szeroko rozumianej „promocji regionu”. Dzięki temu urzędy marszałkowskie mogą legalnie przekazywać pieniądze przewoźnikom i tym samym wspierać rozwój swoich lotnisk.
Gran Canaria od 2399 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Majorka od 2839 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Hammamet od 2520 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
To sprytny – i całkiem skuteczny – sposób na obejście unijnych przepisów, które wykluczają możliwość dotowania przewoźników przez lokalne władze. Nic więc dziwnego, że podobną drogą chciało pójść lotnisko w Szczecinie. W tegorocznym sprawozdaniu finansowym zaznaczono nawet wyraźnie, że lotnisko w Goleniowie liczy na rozwój siatki właśnie dzięki współpracy z lokalnymi władzami.
Wszystko wskazuje jednak na to, że pozostanie to w sferze marzeń zarządu.
– Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego nie przewiduje w obecnym roku budżetowym ani w latach następnych wsparcia finansowego dla przewoźników lotniczych – wskazuje Ewa Kryjom z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego, w rozmowie z Rynkiem Lotniczym.
Regionalne porty przekonują, że bez tego ciężko jest zachęcić linie lotnicze do otwierania kolejnych połączeń. Niestety dotacje też nie są gwarancją sukcesu, co przykład Zielonej Góry pokazuje aż nadto dobitnie – lotnisko wciąż zwiększa swoje długi. Między innymi dlatego władze samorządowe w zachodniopomorskim zapewniają, że wolą inwestować w rozwój lotniska chociażby przez rozbudowę terminala. Liczą bowiem, że w ten sposób uda się przyciągnąć linie lotnicze na dłużej niż tylko na czas trwania dopłat i tym samym długodystansowo zwiększyć rentowność portu.