szczecin airport

Nie będzie dopłat do lotów ze Szczecina. Władze nie pójdą drogą innych regionów

Władze samorządowe województwa zachodniopomorskiego nie pozostawiają złudzeń zarządcom lotniska w Goleniowie. Szczeciński port chciałby – idąc za przykładem innych regionalnych lotnisk – wesprzeć się dotacjami dla linii lotniczych. Urząd Marszałkowski stanowczo jednak odmawia takiej możliwości, o czym donosi Rynek Lotniczy.

Nie jest tajemnicą, że mniejsze i niekoniecznie rentowne lotniska regionalne w Polsce chętnie korzystają z możliwości zawoalowanych dotacji dla linii lotniczych. Rekordzistą jest lotnisko w Zielonej Górze i Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego, które w ten sposób zainwestowało już 40 mln zł. Wszystko skrywane jest w przetargach, które mają służyć szeroko rozumianej „promocji regionu”. Dzięki temu urzędy marszałkowskie mogą legalnie przekazywać pieniądze przewoźnikom i tym samym wspierać rozwój swoich lotnisk.  

To sprytny – i całkiem skuteczny – sposób na obejście unijnych przepisów, które wykluczają możliwość dotowania przewoźników przez lokalne władze. Nic więc dziwnego, że podobną drogą chciało pójść lotnisko w Szczecinie. W tegorocznym sprawozdaniu finansowym zaznaczono nawet wyraźnie, że lotnisko w Goleniowie liczy na rozwój siatki właśnie dzięki współpracy z lokalnymi władzami.

Wszystko wskazuje jednak na to, że pozostanie to w sferze marzeń zarządu.

Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego nie przewiduje w obecnym roku budżetowym ani w latach następnych wsparcia finansowego dla przewoźników lotniczych – wskazuje Ewa Kryjom z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego, w rozmowie z Rynkiem Lotniczym.

Regionalne porty przekonują, że bez tego ciężko jest zachęcić linie lotnicze do otwierania kolejnych połączeń. Niestety dotacje też nie są gwarancją sukcesu, co przykład Zielonej Góry pokazuje aż nadto dobitnie – lotnisko wciąż zwiększa swoje długi. Między innymi dlatego władze samorządowe w zachodniopomorskim zapewniają, że wolą inwestować w rozwój lotniska chociażby przez rozbudowę terminala. Liczą bowiem, że w ten sposób uda się przyciągnąć linie lotnicze na dłużej niż tylko na czas trwania dopłat i tym samym długodystansowo zwiększyć rentowność portu.   

Sprawdź inne superokazje 🔥
Bułgaria z all inclusive na wakacje 🌊☀️ 7 dni w 4* hotelu w Słonecznym Brzegu za 2599 PLN
Bułgaria z Katowic 2599 PLN

Bułgaria z all inclusive na wakacje: 7 dni w 4* hotelu w Słonecznym Brzegu

✨Miasto, w którym łatwo się zgubić i… zakochać 🥰 Weekend w Wenecji za jedyne 556 PLN 😍 🛶
Wenecja z Warszawy 556 PLN

Weekend w jednym z najpiękniejszych miast świata. Loty i hotel w centrum

Miasto placów, muzeów i długich wieczorów przy winie 🌃🍷 Przedłużony weekend w Madrycie za 917 PLN 😍 ✈️
Madryt z Warszawy 917 PLN

Przedłużony weekend w stolicy Hiszpanii. Loty i aparthotel

Plaże, Etna i włoski klimat w najczystszej postaci 🌋🤌 Sycylia za 1129 PLN 🤩 Loty i 4🌟 hotel ze śniadaniami
Sycylia z Katowic 1129 PLN

Wakacje na największej, włoskiej wyspie. Loty i 4* hotel ze śniadaniami

Misją Fly4free.pl jest przedstawienie Ci najlepszych zdaniem naszej redakcji okazji na podróże. Opisujemy oferty znalezione przez nas w internecie i wskazujemy adresy internetowe, pod którymi samodzielnie możesz wykupić podróż lub elementy podróży. Ceny w artykułach są aktualne w chwili publikacji. Możemy otrzymywać wynagrodzenie od partnerów handlowych, do których Cię przekierowujemy.
Komentarze

Brawo dla samorządu! Chcą latać, niech płacą, proste. Dlaczego mają za to płacić wszyscy mieszkańcy regionu?
RosaVonJungingen, 30 lipca 2024, 18:04 | odpowiedz
Prawda jest taka że przy tak małej odległości od BER  Goleniów ma małe szanse na rentowność...Nie wiem czy nie lepiej by było naciągnąć Niemców i UE na szybką kolej Szczecin-Berlin-BER ....  poprawić kawałek dalej do Kołobrzegui mieć super dojazd do BER.Niemcy mieliby większy ruch, ale my byśmy nie musieli dopłacać, mielibyśm dojazd do dużo lepszego lotniska a dodatkowo ściągałoby to więcej turystów na Pomorze Zachodnie
jp1, 31 lipca 2024, 17:43 | odpowiedz