A380 na żyletki? A skąd! Zrobili kapitalny remont i efekt jest powalajacy

– To, co najlepsze w australijskiej modzie, designie i jedzeniu dziś możecie zobaczyć na pokładzie pierwszego zmodernizowanego Airbusa A380 – tak linia Qantas przedstawia swój najnowszy projekt.

I choć brzmi to nieco zuchwale, to cóż… trudno nie przyznać im racji, że ta lotnicza metamorfoza wypada znakomicie. Cały pomysł jest tym bardziej spektakularny, że większość linii – a nawet sam Airbus – spisały największy pasażerski samolot świata na straty. Stopniowo wycofują się z nich m.in. Singapore Airlines, Lufthansa czy Air France. W ich opinii modernizacje maszyn są bardzo kosztowne, a tak ogromne samoloty nie należą do najbardziej ekonomicznych. Inwestowanie w nie wydaje się więc być szalonym i kompletnie nierentownym pomysłem. Tymczasem Qantas postanowił zrobić coś zupełnie innego i dać A380 szansę. Aczkolwiek australijska linia też widzi już koniec drogi dla superjumbo – prezes linii Alan Joyce zapowiedział, że Qantas będzie korzystał z A380 przynajmniej przez najbliższe 10 lat, czyli do 2029 roku.

Nowa odsłona A380 w barwach australijskiej linii dysponuje 14 „apartamentami” w pierwszej klasie, 70 miejscami w klasie biznes, 60 w premium economy i 341 w ekonomicznej. W sumie na pokładzie może podróżować 485 osób. Przy okazji Qantas chwali się, że podniósł liczbę miejsc „premium” o 27 proc. W efekcie przy pełnym obłożeniu niemal co trzeci klient leci w dużo lepszych warunkach niż przeciętni pasażerowie.

Dla pasażerów, którzy latają w klasie ekonomicznej, Qantas postanowił ulepszyć system rozrywki pokładowej, a także poprawiono wykonanie foteli, które teraz mają lepiej amortyzować ciało. Ujednolicono i uspokojono też kolorystykę w całej kabinie, co zdecydowanie sprzyja wielogodzinnym podróżom.

W klasie premium economy fotele ustawione są w wersji 2-3-2. Do dyspozycji pasażerów oddano samoobsługowy bar z przekąskami. Natomiast w biznes klasie, dzięki ustawieniu siedzeń w konfiguracji 1-2-1 każdy z pasażerów ma dostęp do korytarza. Oczywiście każdy fotel rozkłada się na płasko, dzięki czemu może służyć jako łóżko o długości 203 cm. Zwiększono też rozmiar ekranów – urosły o 4 cale – z 12 do 16.

Na pokładzie znalazło się też miejsce na „część wypoczynkową”. Wygodne sofy pomiędzy którymi postawiono niewielki stolik mają służyć do pracy, konferencji czy spotkań towarzyskim. Z tej części samolotu będą mogli korzystać zarówno pasażerowie pierwszej klasy, jak i ci z biznesu. Dla nich zaprojektowano także samoobsługowy bar pełen świetnych alkoholi i stworzono specjalne menu, które będzie się zmieniać w zależności od trasy.

– Australijczycy są przyzwyczajeni do lotów długodystansowych i wiemy, że ważne jest, aby taka podróż była wygodna – mówi Alan Joyce, dyrektor generalny grupy Qantas. – Jesteśmy bardzo dumni, że możemy zaprezentować najlepsze australijskie wzornictwo, wino i jedzenie, które jest ważnym krokiem w poprawie komfortu – dodaje.

Dwie kolejne maszyny są w trakcie modernizacji. Mają trafić do użytku jeszcze przed końcem roku. Docelowo Qantas zmodernizuje 11 A380, które po liftingu będą stopniowo pojawiały się we flocie najdalej do końca 2020 roku. Oddany już samolot na razie będzie latał na trasach do Singapuru – z Londynu, Sydney i Melbourne, do Los Angeles z Sydney i Melbourne oraz do Dallas-Fort Worth i Hongkongu tylko z Sydney.