Darmowy duży bagaż podręczny i zmiany w odszkodowaniach w UE coraz bliżej! Kluczowe głosowanie już za kilka dni
Jakie zmiany w prawach pasażerów chce wprowadzić Parlament Europejski i w czym nie zgadza się z Radą UE?
Zmiany w unijnych przepisach praw pasażerów są procedowane na szczeblu unijnym już od kilku lat, a ubiegły rok miał być w tej kwestii przełomowy. Najpierw Komisja ds. Transportu i Turystyki TRAN przedstawiła swoje rekomendacje, które zakładały m.in. wprowadzenie darmowego bagażu kabinowego wliczonego w cenę biletu dla wszystkich pasażerów w Unii Europejskiej. Chwilę później swoją propozycję przedstawiła Rada Unii Europejskiej (składająca się z ministrów wszystkich państw członkowskich)– ta propozycja była już znacznie mniej korzystna dla pasażerów. Zakładała ona przede wszystkim wydłużenie czasu opóźnienia, od którego pasażerom przysługiwałoby odszkodowanie – zamiast obecnych 3 do 4-6 godzin (w zależności od dystansu lotu) przy określeniu stawek odszkodowania na poziomie 300-600 euro.
Obie instytucje spierają się na temat ostatecznego kształtu zmian w przepisach, a kolejną odsłoną sporu mieliśmy w poniedziałek, gdy TRAN odrzucił propozycje zmian Rady UE i ogłosił, że nie zgadza się na osłabianie praw pasażerów.
Chalkidiki od 1745 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Modlin)
Kreta Wschodnia od 1742 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Costa Calida od 2442 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Jakie zmiany chce wprowadzić TRAN?
Na liście zmian w prawach pasażerów w UE są następujące punkty:
- utrzymanie czasu, od którego można się ubiegać o odszkodowanie i zwiększenie ich wartości do poziomu od 300 do 600 euro;
- doprecyzowanie listy nadzwyczajnych okoliczności, w których linie nie muszą wypłacać odszkodowań pasażerom;
- utrzymanie obowiązku zapewnienia posiłków i napojów pasażerom, którzy utknęli na lotnisku oraz opłacenia noclegu do trzech nocy w przypadku długich opóźnień.
- zniesienie dodatkowych opłat nakładanych przez niektórych przewoźników takich jak dokonanie odprawy na lotnisku zamiast online czy zmiana błędu w nazwisku;
- zachowanie przez pasażerów prawa wyboru między papierową i elektroniczną karta pokładową;
- ułatwienie pasażerom starania się o odszkodowanie poprzez udostępnienine im w ciągu 48 godzin od lotu wstępnie wypełnionego formularza z wnioskiem.
- dodatkowo TRAN chce też wydłużenia okresu na złożenie wniosku o odszkodowanie do roku od momentu lotu;
- walizka kabinowa w cenie biletu o maksymalnej wadze do 7 kilogramów i sumie wymiarów wynoszącej 100 cm.
Czy Rada UE i TRAN się dogadają?
Kompromis jest możliwy, choć nie będzie to łatwe. Jest tajemnicą poliszynela, że wiele państw członkowskich UE jest za zaostrzeniem wymogów starania się o odszkodowanie, by chronić interesy swoich narodowych przewoźników.
Co dalej z projektem zmian i kiedy może on wejść w życie?
Nie tak prędko. W tekście Interii czytamy, że kluczowe głosowanie będzie miało miejsce we wtorek – wówczas propozycje TRAN będą głosowane podczas sesji plenarnej przez Parlament Europejski (i najpewniej je przyjmie). Co potem? Ponieważ protokół rozbieżności między propozycją PE i Radą UE jest dość pokaźny, oczekuje się, że ruszą negocjacje trójstronne między obiema stronami, przy współudziale Komisji Europejskiej. Rozmowy będzie prowadził Cypr, który przewodzi obecnie Radzie UE – musi on zbudować taki kompromis, który uzyska większość kwalifikowaną dla propozycji zmian. Oznacza to poparcie 15 z 27 pańtw członkowskich, ale jednocześnie takich, które w sumie reprezentują minimum 65 procent ludności UE.
👉 Rada UE proponuje mniej korzystne zmiany, m.in. wydłużenie opóźnień uprawniających do odszkodowania do 4–6 godzin, czemu sprzeciwia się Parlament.
👉 Propozycje TRAN obejmują także zniesienie części dodatkowych opłat, prawo wyboru papierowej lub elektronicznej karty pokładowej oraz łatwiejsze składanie wniosków o odszkodowanie.
👉 Decydujące głosowanie w Parlamencie Europejskim odbędzie się w najbliższych dniach, a ostateczny kształt przepisów zależeć będzie od negocjacji między PE, Radą UE i Komisją Europejską.