Zalew Szczeciński jak Dubaj? Powstają tu dwie sztuczne wyspy

Inwestycja dotycząca toru wodnego ma przysłużyć się przede wszystkim Szczecinowi. Dzięki pogłębieniu toru wodnego do poziomu 12,5 metra, do tutejszego portu będą mogły wpływać o wiele większe statki – a co za tym idzie obsługiwać większe i cięższe ładunki.

– Przy bardzo dobrych warunkach wodnych w tej chwili do portu wchodzą 25-tysięczniki. Po pogłębieniu toru wodnego do 12,5 m, będą to tzw. 40-tysięczniki, z dwukrotnie większą ilością towaru, co spowoduje, że zwiększy się też opłacalność przyjmowania takich statków – mówił w ubiegłym roku Paweł Szumny zastępca dyrektora ds. technicznych Urzędu Morskiego w Szczecinie, w rozmowie z Polską Agencją Prasową już kilka miesięcy temu.

Ale przy okazji tych działań, Urząd Morski w Szczecinie pracuje nad utworzeniem dwóch sztucznych wysp, które niedawno wreszcie wyłoniły się na powierzchnię. Początkowo nazwano je W22 i W28, gdyż zlokalizowane są na 22 i 28 kilometrze toru wodnego.

– Są to wyspy, które mają około 3,5 km powierzchni. Jedna z nich będzie wyspą środowiskową, czyli rekompensatą dla zwierząt. To będzie wyspa W22 – powiedział Szumny w rozmowie z „Radiem Szczecin”.

Jeśli jednak pierwszym skojarzeniem ze sztuczną wyspą jest Dubaj i myślicie, że i w Szczecinie powstanie coś podobnego, to jesteście w błędzie. Jedna z wysp będzie wykorzystywana do tzw. „prac utrzymaniowych” Urzędu Morskiego. Ale na drugiej będą żyć głównie ptaki. Wyspy zostaną bowiem obsadzone odpowiednią roślinnością, a ludzie nie będę mogli z niej korzystać. Urząd liczy, że powstaną tu liczne siedliska i miejsca lęgowe.

Już wiadomo, że nazwy wysp zostaną z czasem zmienione. W22 zamieni się w Brysnę – od połączenia słów „bryza” i „sny”. Mówi się bowiem, że wyłania się właśnie z bryzy i snów. Choć cała inwestycja kosztuje też sporo pieniędzy – szacuje się, że pochłonie ok. 1,43 mld PLN – to aż 1,22 mld pochodzi z dotacji Unii Europejskiej. Koniec prac zaplanowano na marzec 2022 roku.