Wizz Air zamawia 75 nowych samolotów, a Ryanair zaskakuje – jednak nie zrezygnuje z wysłużonych Airbusów

Ryanair przedłuża leasing Airbusów A320

O ile Wizz Air zamawia nowe maszyny, tak Ryanair na razie postanowił zostawić część wysłużonych samolotów. Chodzi tu o 29 Airbusów A320, należących do spółki zależnej Ryanaira, czyli linii Lauda. Maszyny te stanowią 6 procent całkowitej floty Ryanaira, są dość wysłużone (ich średni wiek to ok. 15,5 roku) i od dłuższego czasu mówiło się o tym, że irlandzka linia zamierza się ich pozbyć i zastąpić je kolejnymi Boeingami 737. Byłaby to zresztą dość logiczna strategia z punktu widzenia kosztów, bo Ryanairowi bardziej opłaca się mieć w swojej flocie samoloty jednego typu. A jednak w czwartek Ryanair zaskoczył, bo poinformował, że zamierza przedłużyć leasing wysłużonych A320 co najmniej o 4 lata, a więc do 2028 roku. Główny powód to brak dobrych okazji na rynku leasingowym or az brak porozumienia z Boeingiem w sprawie kolejnego zamówienia na nowe samoloty.

Podobnie jak Wizz Air również Ryanair nie narzeka na brak popytu – w sierpniu przewoźnik zanotował najlepszy wynik w swojej historii, przewożąc 16,9 mln pasażerów.