Wizz Air obniża cenę „lotniczego Netflixa”: 2000 zł taniej niż do tej pory. Sprawdziliśmy, czy się opłaca!
Multipass wraca na rynek!
Wprowadzony w czerwcu 2023 roku Wizz Multipass był pierwszym wprowadzonym na dużą skalę lotniczym programem subskrypcyjnym w Europie. Początkowo testowany tylko w Polsce i we Włoszech stopniowo był wprowadzany do kolejnych krajów i obiecywał swoim abonentom duże oszczędności. Zasada jest prosta: płacimy miesięczną stałą opłatę (jej wysokość jest uzależniona od wybranego pakietu) i w jej ramach możemy wybrać raz w miesiącu dowolny lot (w jedną lub dwie strony) z całej siatki Wizz Aira z lub do Polski.
Oczywiście, usługa jest dostępna z szeregiem obostrzeń. Loty można bowiem rezerwować tylko z krótkim wyprzedzeniem (więc istnieje ryzko, że na nasze połączenie zabraknie miejsc), biletów nie można też rezerwować w okolicach świąt czy długich weekendów, a sami użytkownicy narzekali w momencie jej wprowadzenia na rynek do duże niedogodności w procesie rezerwacji.
Mimo to Wizz Air wciąż promował Multipassa, choć zmieniło się to nieco w momencie wprowadzenia na rynek usługi „All You Can Fly” , w ramach którego po uiszczeniu rocznej opłaty członkowskiej przez 12 miesięcy możemy wykonać nieograniczoną (oczywiście teoretycznie) liczbę lotów w cenie 9,99 euro za każdy odcinek. Sprzedaż Multipassa została więc po cichutku zakończona, ale w czwartek Wizz Air ogłosił, że wznawia jej sprzedaż w zupełnie nowej odsłonie.
Wyspa Malta od 2072 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Costa Blanca od 2299 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Costa Blanca od 2483 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Multipass po nowemu
W oficjalnym komunikacie prasowym przewoźnik chwali zalety nowego-starego programu.
„WIZZ MultiPass, dostępny na wszystkich międzynarodowych trasach do i z Polski, umożliwia klientom zabezpieczenie stałej miesięcznej ceny lotu – niezależnie od sezonowości czy popytu. W przeciwieństwie do oddzielnego programu WIZZ All You Can Fly, które jest przeznaczone dla spontanicznych podróżnych. WIZZ MultiPass to subskrypcja stworzona z myślą o osobach, które planują podróże z wyprzedzeniem i regularnie latają na wybranych trasach. W ramach subskrypcji użytkownicy otrzymują jeden potwierdzony lot w jedną lub w obie strony miesięcznie, z możliwością dodania WIZZ Priority oraz 20-kilogramowego bagażu rejestrowanego – w zależności od potrzeb podróżnych – pod warunkiem dokonania rezerwacji co najmniej pięć dni przed wylotem” – czytamy.
Multipass dużo tańszy niż do tej pory!
A jak to działa w praktyce? W dalszym ciągu decydując się na wykupienie Multipassa zobowiązujemy się do 12-miesięcznego opłacania subskrypcji. Przewoźnik przywrócił też pierwotny termin dokonywania rezerwacji – nasze tokeny w ramach programu Multipass możemy realizować już na 5 dni przed wylotem, a nie tak, jak przed zmianami, na 3 dni przed wylotem.
Zmienił się też cennik i system płatności. W poprzedniej wersji Multipassa cena abonamentu wynosiła 279/558 zł miesięcznie (za lot w obie strony) i odpowiednio więcej przy wariantach abonamentu z dodatkowymi usługami takimi jak Wizz Priority czy bagaż rejestrowany. Jak nietrudno policzyć, za roczny abonament na same loty musieliśmy w tej sytuacji zapłacić 6696 zł rocznie.
W nowej wersji Multipassa roczny abonament jest zaś w sumie tańszy o… ponad 2000 zł, choć system płatności jest zorganizowany nieco inaczej. W przypadku wykupienia pakietu z samymi biletami w obie strony w pierwszym miesiącu płacimy 914 zł opłaty aktywacyjnej, a przez pozostałe 11 miesięcy po 333 zł w obie strony. W sumie więc cena za taki pakiet to 4577 zł rocznie, co jest bardzo miłą niespodzianką.
Polski Multipass najtańszy w całej siatce Wizz Aira
Wyraźnie zresztą widać, że Wizz Air nieco faworyzuje polski rynek, bo oferta Multipassa dla naszego kraju jest zdecydowanie najbardziej atrakcyjna. Pozostańmy przy przykładzie subskrypcji z jednym lotem powrotnym w miesiącu bez dodatków. Za tę usługę Bułgarzy, Cypryjczycy, Albańczycy i Włosi muszą płacić po 114 euro miesięcznie (plus 198 euro opłaty za pierwszy miesiąc), mieszkańcy Rumuni i Węgier po 123 euro (213 euro za pierwszy miesiąc), a obywatele Wielkiej Brytanii – 131 euro (229 euro za pierwszy miesiąc). Dla porównania: oferta Multipass w Polsce to 79 euro miesięcznie i 137 euro w pierwszym miesiącu.
Czy to się opłaca?
Z całą pewnością odświeżona oferta Multipass zasługuje na znacznie większą uwagę niż poprzednia wersja tego produktu. Przywrócenie Multipassa nie jest przypadkowe: Wizz Air próbuje tu trochę grać na emocjach pasażerów, którzy w świetle kryzysu na Bliskim Wschodzie mają prawo obawiać się rosnących cen biletów lotniczych. W tym kontekście taka „gwarancja stałej ceny” brzmi kusząco i wydaje się, że Wizz Air znajdzie amatorów na tego typu produkt. Zwłaszcza przy najdłuższych i najdroższych trasach z Polski. Choć z drugiej strony musimy też pamiętać, że jeśli chodzi o te najbardziej egzotyczne kierunki, to oferta Wizz Aira w ostatnim czasie dość poważnie się skurczyła (vide zawieszone loty do Abu Zabi czy połączenie z Gdańska na Maderę, które zniknie na początku czerwca). Ostateczną decyzję pozostawiamy więc Wam.
A więcej szczegółów na temat usługi Multipass znajdziecie w OWU tej usługi.
👉 Subskrypcja jest na 12 miesięcy; rezerwacji trzeba dokonać co najmniej 5 dni przed wylotem, a w okresach świątecznych i długich weekendów obowiązują ograniczenia.
👉 Nowy cennik jest dużo niższy: pakiet „same loty w obie strony” kosztuje 914 zł w pierwszym miesiącu (opłata aktywacyjna), potem 333 zł przez 11 miesięcy, czyli 4577 zł rocznie (wcześniej 6696 zł).
👉 Polska oferta jest najtańsza w siatce Wizz Aira: 79 euro/mies. i 137 euro w pierwszym miesiącu; w innych krajach to zwykle 114–131 euro/mies. i 198–229 euro na start.
Idealna propozycja dla osób, które lubią aktywny wypoczynek
Dobra cena, idealna wyspa, znakomity termin: Teneryfa czeka!
Miejsce to jest bramą do dalszych podróży po Azji i Australii
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?