11 nowych tras to tylko początek! Znamy ambitne plany Wizz Aira dla lotniska w Modlinie
Jakie nowe trasy uruchomił Wizz Air z lotniska w Modlinie?
Kilka dni temu węgierski przewoźnik oficjalnie uruchomił loty z Modlina, uroczyście wracając na podwarszawskie lotnisko po 13 latach przerwy. Wizz Air od razu zbazował tu 2 samoloty i uruchomił mnóstwo nowych tras. Węgierska linia lata z Modlina do Aten, Barcelony, Bergamo, Bergen, Brindisi, Kiszyniowa, na Maltę, do Palermo, Pafos i Sofii, a od 31 marca 2026 roku poleci także do Alghero na Sardynii. Jak pisaliśmy na naszych łamach, będzie to oznaczało bitwę o pasażerów z Ryanairem, bo aż 8 z 11 nowych połączeń Wizz Aira to trasy, które będą się dublować z irlandzkim przewoźnikiem. Wizz Air zdaje się jednak nie przejmować rywalizacją i snuje dalsze ambitne plany dla lotniska w Modlinie.
Costa Brava od 1669 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Pafos od 2847 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Modlin)
Kreta Wschodnia od 2447 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Jakie są plany Wizz Aira dla lotniska w Modlinie?
Od momentu wyjścia węgierskiej linii z Modlina w 2012 roku i przeniesienia swoich operacji na Lotnisko Chopina, Wizz Air skupił się na rozwoju w Warszawie. Po latach jest tu drugim największym przewoźnikiem, ale nie może dalej rosnąć na Okęciu tak szybko jakby chciał z powodu braku slotów na Lotnisku Chopina. Z tego powodu Wizz Air zdecydował, że wróci do Modlina, a 11 nowych tras to dopiero początek. Jak nieoficjalnie udało się ustalić Fly4free.pl, węgierska linia zadeklarowała, że zbazuje tu trzeci samolot od czerwca przyszłego roku, co przekłada się na kolejne nowe połączenia, które Wizz Air wkrótce ogłosi z Modlina.
Węgierska linia na razie nie komentuje tych informacji, ale niejako potwierdzają to nasze rozmowy z przedstawicielami Wizz Aira podczas inauguracji lotów z Modlina. W rozmowie z Fly4free.pl Andras Szabo, network officer Wizz Aira, powiedział, że celem Wizz Aira na przyszły rok jest obsłużenie miliona pasażerów z Modlina. Takie założenie możliwe jest tylko przy 3 zbazowanych samolotów, bo 2 maszyny i obecnie ogłoszone trasy przy aktualnej częstotliwości gwarantują przewiezienie nieco ponad 700 tysięcy podróżnych. Resztę Wizz Air teoretycznie mógłby dowieźć samolotami z innych baz, ale jednocześnie wydaje się to trochę zbyt duża liczba. Tak czy inaczej wydaje się, że to nie koniec nowości z Modlina na przyszły rok. I to nie tylko od Wizz Aira, bo kilka tras dorzuci też od siebie Ryanair – jak pisaliśmy na naszych łamach, irlandzka linia chce w przyszłym roku podwoić liczbę pasażerów obsługiwanych z Modlina z 1,5 do 3 mln pasażerów.
Co z rozbudową lotniska w Modlinie?
Tak duże wzrosty będą oczywiście wymagały zwiększenia przepustowości w Modlinie, czemu ma służyć terminal namiotowy, który już za kilka miesięcy powstanie na podwarszawskim lotnisku. Ma on obsługiwać część pasażerów oczekujących na loty co najmniej do połowy 2027 roku, gdy skończy się pierwszy etap rozbudowy głównego budynku terminalu. Tymczasowy budynek miał być gotowy wraz ze startem letniego rozkładu lotów – obecnie szacuje się, że zostanie on oddany do użytku pod koniec kwietnia, czyli tuż przed startem „majówkowego” sezonu na loty.
👉 Linia planuje dalszy rozwój – według nieoficjalnych informacji chce zbazować trzeci samolot od czerwca 2026, co pozwoliłoby osiągnąć cel 1 mln pasażerów rocznie.
👉 Brak slotów na Lotnisku Chopina zmusza przewoźnika do silniejszego rozwoju w Modlinie, gdzie spodziewane są kolejne nowe połączenia.
👉 Rosnący ruch pasażerski wymaga rozbudowy lotniska – powstanie tymczasowy terminal namiotowy, a główny terminal czeka etapowa modernizacja do 2027 roku.
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?