10 samolotów i 50 nowych tras! Wizz Air stworzy ogromną bazę na lotnisku Ben Guriona
Dlaczego Wizz Air inwestuje w Izraelu?
Po zakończeniu działalności Wizz Air Abu Dhabi przewoźnik znalazł się w sytuacji, w której musiał znaleźć na siebie nowy pomysł. Węgierska linia przekierowała część ruchu i wolnych samolotów do Europy Środkowej (czego efektem jest nadchodzące lada dzień otwarcie bazy w Modlinie), ale wciąż szukała wolnych nisz na rynku. W tej sytuacji naturalnym kandydatem był Izrael, który od momentu wybuchu wojny z Hamasem ma duże problemy w nakłonieniu przewoźników do szybkiego wznowienia lotów z tego kraju. Problemem są obawy o bezpieczeństwo, a także poważne zarzuty stawiane izraelskiej armii w kontekście zabijania ludności cywilnej w Palestynie. Do tego dochodzą także inne kwestie, np. wysokość opłat na lotnisku w Tel Awiwie, w związku z czym Ryanair postanowił całkowicie wycofać się z lotów do tego kraju i nie wracać tam w najbliższej przyszłości. W tej sytuacji Wizz Air postanowił skorzystać z okazji i mocniej zainwestować w loty z tego kraju. W czwartek szef Wizz Aira Jozsef Varadi spotkał się z panią minister transportu Izraela, a efektem jest wstępne porozumienie w sprawie inwestycji węgierskiej linii w tym kraju.
Teneryfa od 2004 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Hurghada od 2355 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Zakynthos od 2583 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Wrocław)
Na jakie problemy napotyka Wizz Air?
W rozmowie z izraelskimi mediami Varadi powiedział, że Wizz Air będzie chciał uruchomić bazę operacyjną w Tel Awiwie już wiosną, być może nawet w kwietniu, jeśli uda się dopiąć wszystkie szczegóły. Te nie są proste, bo – jak twierdzi Varadi – negocjacje w sprawie uruchomienia bazy przez Wizz Aira trwały w sumie półtora roku.
Problemem były protesty ze strony izraelskich przewoźników, którym nie podoba się wejście zagranicznej taniej linii na jej rynek. Po przeciwnej stronie barykady stoi rząd Izraela, według którego stworzenie bazy przez Wizz Aira poprawi konkurencyjność na rynku i doprowadzi do znaczącego obniżenia cen biletów.
Mówiła o tym sama Regew podczas konferencji prasowej. Jak powiedziała, rząd stara się w ten sposób obniżyć koszty życia dla obywateli.
– Droga do obniżenia cen biletów wiedzie przez większą konkurencyjność i kreatywność – powiedziała. Dodała jednocześnie, że rząd rozmawia z izraelskimi przewoźnikami, aby chronić ich interesy w nowej dla nich sytuacji.
Jakie są plany Wizz Aira wobec Izraela?
Obecnie Wizz Air lata z Tel Awiwu do 20 destynacji w całej Europie (w tym do Warszawy, Krakowa i Katowic). Plan rozwoju przewoźnika w Izraelu zakłada zwiększenie tej liczby do przynajmniej 70 połączeń, które docelowo będzie obsługiwało 10 zbazowanych w Tel Awiwie samolotów. Oczywiście nie od razu – to perspektywa na najbliższe trzy lata.
Węgierski przewoźnik szacuje, że jego inwestycja stworzy ponad 4000 miejsc pracy w Izraelu, z czego do 500 osób będzie zatrudnionych bezpośrednio przez Wizz Aira.
Oprócz lotów do Tel Awiwu, Wizz Air planuje też wznowić loty na lotnisko Ramon w pobliżu Ejlatu.
👉 Linia chce zwiększyć liczbę tras z 20 do 70 i zbazować tam 10 nowych samolotów.
👉 Inwestycja jest możliwa dzięki wycofaniu się innych przewoźników oraz wsparciu izraelskiego rządu, który liczy na większą konkurencyjność i niższe ceny biletów.
👉 Projekt ma stworzyć ponad 4000 miejsc pracy, a Wizz Air planuje także wrócić na lotnisko Ramon koło Ejlatu.
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?