Ryanair zamyka na zimę 17 tras ze swojego macierzystego lotniska. Znika też połączenie z Polski
W oficjalnym oświadczeniu irlandzki przewoźnik przekazał, że decyzja ta wynika z planowanego przez Dublin Airport Authority (DAA) podniesienia opłat pasażerskich o 45 proc., a także ciągłego „złego zarządzania” wydatkami inwestycyjnymi przez operatora lotniska. W ogłoszeniu Ryanair wskazał także, że organ zarządzający irlandzkimi portami nie zadbał o zapewnienie „znaczącego programu zachęt środowiskowych, który nagradza samoloty o niższej emisji”. W związku z tym przewoźnik ogłosił przeniesienie 19 „Gamechangerów” na alternatywne europejskie porty, które „aktywnie zachęcają linie lotnicze do operowania cichszego i emitującego mniej CO2”.
– DAA powinna pilnie nadać priorytet inwestycjom w tanią użyteczną infrastrukturę i wprowadzić programy zachęt do niższych opłat, które ułatwią wzrost liczby pasażerów, nagrodzą niskoemisyjne samoloty i niższe opłaty w celu pobudzenia połączeń, wspierania turystyki i wzrostu liczby miejsc pracy, na czym właśnie skupia się rozwijająca się irlandzka gospodarka – powiedział podczas konferencji w Dublinie dyrektor generalny Ryanaira Eddie Wilson.
Monastir od 1859 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Side od 2396 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Sousse od 2105 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Zielona Góra)
Z listy obsługiwanych kierunków Ryanaira zninęły Carcassonne (Francja), Norymberga i Lipsk (Niemcy), Billund (Dania), Bournemouth (Wielka Brytania), Castellón, Asturia i Santiago (Hiszpania), Genua i Palermo (Włochy), Klagenfurt (Austria), Koszyce (Słowacja), Płowdiw (Bułgaria), Połąga (Litwa), Sybin i Suczawa (Rumunia) i Szczecin. Usunięcie stolicy Pomorza Zachodniego w rozkładu nastąpi jednak wcześniej – ostatni lot irlandzkiej linii z Modlina na lotnisko Szczecin-Goleniów odbędzie się już 30 września. Wcześniej na liście zawieszonych połączeń z Dublina znajdowała się też trasa z Lublina, ale połączenie to zostało ostatecznie przywrócone do siatki Ryanaira na sezon zimowy.
Wilson zapowiedział, że trasy te przestaną być realizowane na przełomie października i listopada, co doprowadzi do spadku liczby pasażerów Ryanaira z tego portu o 10 proc. w porównaniu z ubiegłą zimą.
DAA „kategorycznie zaprzecza” rzekomo fałszywym twierdzeniom Ryanaira, że opłaty na lotnisku w Dublinie wzrosną w przyszłym roku o 45 proc. Operator lotniska w Dublinie przekazał, że ustalane przez organ regulacyjny IAA (dawniej CAR) opłaty co prawda wzrosną w 2024 roku, ale jedynie o 6 proc. Dyrektor generalny DAA Kenny Jacobs przyznał, że choć z zadowoleniem przyjąłby większą podwyżkę opłat, aby umożliwić mu większe inwestycje w usługi pasażerskie, to nie on „ustala opłaty”.
Przed kilkoma tygodniami Ryanair ogłosił również, że w sezonie zimowym 2023/24 zmniejszy liczbę lotów z Modlina. Nie będzie można polecieć m.in. do Belfastu, Bristolu, Kolonii, Kowna, Manchesteru, Pizy, a rzadziej organizowane będą połączenia m.in. do Londynu, Sztokholmu, Dublina, Wiednia, Mediolanu, Paryża i Brukseli.
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?