Miliardy na ratowanie najbardziej pechowego lotniska Europy. Działa tylko na dotacjach

Najbardziej pechowe lotnisko Europy? Niewątpliwie!

Powiedzieć o megalotnisku w Berlinie, że to niekończąca się opowieść, to nic nie powiedzieć. Port, którego budowa rozpoczęła się w 2006 został otwarty dopiero w 2020 roku – po 9 latach opóźnienia. Po drodze kłopotów było co nie miara – złe planowanie, korupcja, wady konstrukcyjne, problemy z wykonawcami, strajki, liczne batalie sądowe i odszkodowania. Zresztą, nawet po otwarciu, wcale nie było lepiej. Berlin Brandenburg może zaprezentować cały katalog problemów. Pracownicy zgłosili kilkadziesiąt porażeń prądem, a gdy nadeszła zima, okazało się, że terminal został tak zaprojektowany, że w środku jest… 9°C.

Nie mówiąc już o tym, że w końcu oficjalnie oddano go do użytku, od razu trafił w sam środek pandemii koronawirusa, która drastycznie obniżyła liczbę lotów i pasażerów. W efekcie od samego początku port jest utrzymywany z przeróżnych dotacji rządowych, bo sam poszedł by na finansowe dno.

Przypomnijmy, że już w trakcie budowy port pochłonął gigantyczne środki – o wiele większe niż pierwotnie planowano. Rząd szacował bowiem, że koszty budowy wyniosą 2,83 mld EUR, a ostatecznie skończyło się na 7,3 mld EUR.