5 nowych rzeczy, które wiemy o planach Ryanaira w Polsce. Dużo nowych tras, ale nie wszyscy będą zadowoleni
– Które polskie lotniska mogą liczyć na zbazowanie nowych samolotów i kolejne nowe trasy Ryanaira?
– Czy Ryanair dalej planuje rosnąć na mniejszych lotniskach w Polsce?
– Jakie zmiany planuje Ryanair na trasach krajowych?
Nowa umowa Ryanaira z Modlinem, która zakłada potrojenie liczby pasażerów do 2030 roku i uruchomienie przynajmniej 25 nowych tras, to zdecydowanie najważniejsza informacja tygodnia w branży lotniczej. Ale podczas wtorkowej konferencji prasowej padło wiele innych interesujących informacji o planach Ryanaira w Polsce – zwłaszcza w kuluarach, ale nie tylko. Zebraliśmy je dla Was w syntetycznej formie.
Sharm El Sheikh od 2844 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Hammamet od 2111 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Zielona Góra)
Hurghada od 2383 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
1. Ryanair zostaje na Lotnisku Chopina, ale skupi się na Modlinie
Przez lata trwania sporu wokół rozbudowy lotniska w Modlinie Michael O’Leary mówił, że najchętniej latałby tylko z podwarszawskiego portu, a powrót na Lotnisko Chopina to dla Irlandczyków „zło konieczne”. W międzyczasie Ryanair dość mocno rozbudował jednak swoją siatkę połączeń na Okęciu – jesienią otworzy stąd nowe trasy do Porto, Leeds i Sewilli i zwiększy liczbę połączeń z Warszawy do 12 tras.
Co się stało, że Ryanair zmienił zdanie w sprawie lotów z Chopina i czy w związku z nową umową z Modlinem linia ograniczy swoją działalność na Okęciu?
– Cóż, po prostu zmieniliśmy zdanie w sprawie Lotniska Chopina. Będziemy się tu dalej rozwijać, pewnie dodamy wkrótce kolejną 1-2 nowe trasy, ale ze względu brak slotów będzie to rozwój w bardzo ograniczonym zakresie. Najważniejszy jest teraz dla nas Modlin i to tu będziemy gwarantować najwyższe wzrosty. W przyszłym roku Modlin będzie prawdopodobnie naszym najszybciej rosnącym lotniskiem w Europie – mówi w odpowiedzi na pytanie Fly4free.pl Michael O’Leary, szef Ryanaira.
Jednocześnie Ryanair w dalszym ciągu wyklucza możliwość zbazowania na Chopinie samolotu i uruchomienia tu bazy operacyjnej. Z tego powodu niemożliwe jest także przywrócenie z Okęcia np. tras krajowych. Jak pisaliśmy wczoraj na naszych łamach, Ryanair rozważa przywrócenie połączenia z Modlina do Szczecina.
2.Nowe samoloty i nowe trasy – Ryanair skupi się na największych lotniskach
W tym roku Ryanair może obsłużyć w Polsce nawet 19 mln pasażerów, ale plany na przyszły rok są jeszcze bardziej imponujące. Jak tłumaczy Ray Kelliher, dyrektor ds. lotnisk i finansów w Ryanairze, irlandzka linia może w 2026 roku przewieźć z i do naszego kraju nawet 22 mln podróżnych. Tak duży wzrost będzie możliwy dzięki zbazowaniu w Polsce nowych samolotów – flota linii Buzz (czyli polskiej spółki-córki Ryanaira) ma wzrosnąć z 44 do przynajmniej 50 maszyn. Gdzie zostaną zbazowane? 3 trafią do Modlina, a jeśli chodzi o kolejne, to z tego słyszymy, Ryanair planuje skupić się przede wszystkim na największych lotniskach. Nowe maszyny trafią więc zapewne do Krakowa, Gdańska, Wrocławia i być może także do Pyrzowic.
3. …ale nie wszystkich
Szans na nowy samolot nie ma za to lotnisko w Poznaniu, gdyż – jak słyszymy – ze względu brak wolnych slotów – zwłaszcza rano – nie ma tam po prostu na to miejsca. W efekcie Ryanair na Ławicy nie mógłby w pełni efektywnie wykorzystać nowej maszyny. Nie oznacza to oczywiście, że nowych tras w ogóle nie będzie, choć zapewne nie w takiej dużej skali jak na innych dużych lotniskach.
4. Nowa baza w Polsce? Ten plan na razie jest zawieszony
Ryanair nie zapomina też o małych lotniskach. Przedstawiciele irlandzkiej linii zapewniali, że przewoźnik będzie się rozwijał w takich portach jak Łódź czy Bydgoszcz. Jednocześnie jednak usłyszeliśmy wczoraj, że na razie nie ma mowy o rychłym uruchomieniu nowej bazy Ryanaira w Polsce. Głównym powodem jest brak samolotów oraz – to już dodajemy od siebie – mocniejsze postawienie na duże lotniska. To zła informacja przede wszystkim dla lotniska w Łodzi, którego przedstawiciele głośno deklarowali, że baza Ryanaira to ich główny priorytet. Zainteresowanie bazą przejawiali też przedstawiciele innych lotnisk, m.in. w Rzeszowie i Szczecinie.
5. Zmiany na trasach krajowych – więcej lotów i pozytywne zmiany dla pasażerów
Irlandzka linia do tej pory traktowała połączenia krajowe nieco po macoszemu, ale z tego co słyszymy – może się to wkrótce zmienić.
– Chcemy dalej rozwijać połączenia krajowe i uczyć się tego segmentu rynku. W przeszłości zdarzało nam się popełniać jakieś błędy, co wynikało z tego, że loty krajowe czasem traktowaliśmy jako mniej ważne w stosunku do tras międzynarodowych. To znajdowało swoje odzwierciedlenie na przykład w rozkładach lotów. Ale pracujemy nad tym, aby te rozkłady były bardziej dogodne dla pasażerów i myślę, że już od przyszłego letniego rozkładu zauważycie pozytywną zmianę – mówi w rozmowie z Fly4ree.pl Kelliher.
Turkus, biały piasek i śródziemnomorski luz. Sardynia od najlepszej strony
Małe miasto, wielki klimat: majowa wycieczka do Trogiru
Jedna podróż, trzy oblicza Tajlandii. Bangkok, Ko Samui i Krabi w sezonie
Miasto słońca, morza i paelli: Walencja na krótki wyjazd
