PKP Intercity wprowadza dużo więcej tanich biletów na Pendolino i ekspresy. Czy zatrzyma pasażerów?

Nowa promocja ma być ofertą pośrednią w stosunku do Super Promo, które w ostatnich miesiącach było mocno krytykowane przez pasażerów. Internauci zarzucali kolejarzom, że po cichu wycofują się i zmniejszają pulę najtańszych biletów, np. na pociągi Pendolino z Warszawy do Krakowa czy Gdańska za 49 PLN, których zakup, zwłaszcza w weekendy graniczy z cudem. PKP Intercity zasłaniało się wówczas tajemnicą, tłumacząc, że nie może informować o tym, jak duża jest pula najtańszych biletów, gdyż byłaby to wskazówka dla konkurencji.

Widać jednak, że przewoźnik dalej próbuje przekonać do siebie pasażerów niższymi cenami. Stąd oferta Promo, w ramach której będzie można kupić bilety po zakończeniu puli Super Promo. Ceny w nowej taryfie? Za bilet w 2. klasie pociągu EIP z Krakowa, Trójmiasta czy Katowic do Warszawy podróżny zapłaci 79 PLN, a z Wrocławia do stolicy – 89 PLN.

Fot. PKP Intercity

Z kolei po wyczerpaniu puli Promo, pasażerowie będą mogli kupić bilety ze zniżką do 30 proc. w zależności od tego, z jakim wyprzedzeniem dokonają zakupu. Gwarancję 30 proc. zniżki będziemy mieli, jeśli kupimy bilet na 21 dni przed podróżą, a 20 proc. – kupując z 14-dniowym wyprzedzeniem.

PKP Intercity mocno obniżyło też ceny biletów Super Promo na kilku trasach, które póki co, nie cieszą się dużą popularnością.

Fot. PKP Intercity

Kolejarze nie mają wyjścia…

…jak obniżać ceny biletów, bo rusza właśnie druga fala wielkich remontów na torach, które oznaczają znaczne wydłużenie czasu przejazdu wielu pociągów, a nawet czasowe wyłączenie niektórych tras z ruchu. Największe utrudnienia będą występowały na trasach z Warszawy do Lublina i do Poznania, ale do 2023 roku prace remontowe trwać będą na wszystkich najważniejszych liniach kolejowych w kraju. Kolejarzom z PKP PLK spieszy się, bo w ciągu najbliższych kilku lat muszą wydać aż 66 mld PLN na remonty. W przeciwnym razie stracą dofinansowanie z UE.

O tym, gdzie będą miały miejsce remonty na kolei, przeczytacie TUTAJ.

Z tego powodu w PKP Intercity obawiają się, że mogą zacząć tracić pasażerów. Tym bardziej, że podczas poprzedniej fali remontów w latach 2009-2014 PKP Intercity straciło aż 25 mln podróżnych.

Na klientów kolei czekają przede wszystkim firmy autobusowe z PolskimBusem na czele, a także LOT i Ryanair, które organizują szereg promocji cenowych, by przyciągnąć na swoją stronę pasażerów. Szczególnie agresywnie działa Ryanair, który na trasach z Warszawy do Gdańska czy Wrocławia regularnie oferuje bilety w cenie 9 czy 19 PLN w jedną stronę.

Czy nowa oferta PKP Intercity pozwoli firmie zatrzymać pasażerów? Czas pokaże.