Czy LOT jest ostatnią linią walczącą z Boeingiem? Kolejny duży gracz kończy spór i zamawia 50 samolotów!
To niezwykle ważne wydarzenie. I to z kilku powodów. Przede wszystkim dla Boeinga, dla którego jest to kolejne duże zamówienie w ostatnich dniach – ledwie kilka dni temu IAG zamówiło 50 MAX-ów (w konfiguracji 737-8200 i MAX 10) z opcją na 100 kolejnych tego typu maszyn. Ale transakcja jest jeszcze ważniejsza z punktu widzenia Norwegiana – taniej linii, którą zna niemal każdy fan taniego latania. Która zrewolucjnizowała podróże – zwłaszcza z Europy do USA. I która… niemal nie przypłaciła swojego szybkiego rozwoju bankructwem. Tak, Norwegian już od 2018 roku balansował na krawędzi bankructwa i uratował się tylko dzięki radykalnej restrukturyzacji. W jej ramach przewoźnik zwolnił większość pracowników, mocno zredukował flotę (w szczytowym okresie linia miała ponad 160 samolotów), pozbył się latających na dalekich trasach Dreamlinerów, skupiając się na połączeniach wewnątrzeuropejskich. I choć potem przyszła pandemia koronawirusa, przewoźnik stopniowo zaczął nawet w jej czasie odbudowywać swoją pozycję. Czego wyrazem jest właśnie umowa z Boeingiem.
Ayia Napa od 2233 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Kemer od 2310 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Marmaris od 2533 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
W jej ramach Norwegian otrzyma 50 Boeingów 737 MAX 8 – dostawy mają być realizowane od 2025 do 2028 roku. Możliwe zresztą, że zamówienie będzie jeszcze większe, bo zawiera ono opcję na kolejne 30 maszyn.
Jednak co ważniejsze, porozumienie to zamyka spór między obiema stronami, w ramach którego Norwegian domagał się od Boeinga odszkdoowania za opóźnienia w dostawach MAX-ów i globalne uziemienie tych samolotów, a także liczne techniczne usterki Dreamlinerów, przez które przewoźnik nie mógł dostatecznie szybko rosnąć. Spór Boeinga z Norwegianem trafił nawet na wokandę, jednak teraz wszystkie spory zostały zażegnane. Jak przyznał w rozmowie z Reutersem prezes Norwegiana Geir Karlsen, umowa zawiera też rozliczenia z tytułu roszczeń Norwegiana o wartości ok. 212 mln USD.
Czy LOT dogada się z Boeingiem?
Porozumienie z Norwegianem oznacza, że LOT jest prawdopodobnie jedną z ostatnich linii w Europie, które nie dogadały się jeszcze z Boeingiem w sprawie odszkodowań za uziemienie MAX-ów. Jesienią ubiegłego roku prezes LOT Rafał Milczarski informował, że narodowy przewoźnik nie jest zadowolony z dotychczasowych ofert amerykańskiego producenta samolotów i dlatego kieruje sprawę do sądu. LOT ma się domagać od Boeinga odszkodowania wynoszącego przynajmniej 250 mln USD, a więc 1 mld PLN. Czy możliwe jest porozumienie w takiej samej formule jak z Norwegianem? Kilkanaście dni temu informowaliśmy, że LOT wysłał zapytania w sprawie zakupu nowych samolotów do Embraera, Airbusa i Boeinga. Można więc sobie wyobrazić scenariusz, w którym roszczenia LOT znajdą swój wyraz np. w formie dużego rabatu na nowe maszyny, choć trudno na dziś przesądzać, że faktycznie tak się stanie.
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?