Dokąd najchętniej jeździmy pociągami? Ulubione trasy Polaków, czyli „konduktorze łaskawy, byle nie do Warszawy”

Aż 21,4 mln – tylu pasażerów podróżowało z PKP Intercity w pierwszych sześciu miesiącach roku. Spółka może się więc pochwalić blisko milionowym wzrostem w stosunku do analogicznego okresu rok wcześniej.

Najpopularniejszą trasą w Polsce jest ta między Krakowem, a Warszawą. W ciągu pół roku przejechało nią 1,2 mln pasażerów. Drugie miejsce zajmuje trasa Gdańsk-Warszawa– 900 tys. pasażerów. Dalej w czołówce znajdują się przejazdy między Poznaniem i Białymstokiem a Warszawą oraz ta ze stolicy do Wrocławia.

– Największy wzrost liczby pasażerów PKP Intercity odnotowało na trasie Warszawa – Wrocław, wyniósł on 25 proc. w stosunku do pierwszego półrocza 2017 roku. Z kolei 24 proc. więcej podróżnych wybrało połączenie Katowice – Wrocław – czytamy w podsumowaniu półrocza. – Duży wzrost (11 proc.) odnotowano także na trasie Białystok – Warszawa.

Niestety trudno zapomnieć, że poza rekordową liczbą pasażerów, w pierwszym półroczu pociągi w Polsce odnotowały ostatnio także spektakularne opóźnienia. Raport Urzędu Transportu Kolejowego za drugi kwartał 2018 roku nie pozostawia złudzeń. Co trzeci pociąg PKP Intercity nie dojechał na czas, a pogorszenie punktualności odnotowali niemal wszyscy przewoźnicy. Jedynym wyjątkiem są Koleje Małopolskie.

Średni czas opóźnienia pociągów – z wyłączeniem spóźnień poniżej 5 minut – wynosi 16 minut i 58 sekund. Jeśli uwzględnimy także spóźnienia poniżej 5 minut, to statystyka nieco się poprawi – do 9 minut i 36 sekund.

Wygląda jednak na to, że mimo problemów z punktualnością, PKP Intercity cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Z danych spółki wynika, że pociągi wybrało 30 proc. więcej seniorów niż rok temu. Najczęściej podróżowali na trasach Częstochowa – Warszawa, Bydgoszcz – Warszawa i Trójmiasto – Warszawa.

Poprawia się też wynik rodzin z dziećmi – tych było o 9 proc. więcej niż w ubiegłym roku. Najwięcej  z nich wybrało połączenie z Warszawy do Wrocławia oraz z Trójmiasta, Krakowa i Katowic do Warszawy. Dodatkowo blisko 17 proc. z nich podróżowało z Krakowa i z Poznania do Trójmiasta.