Najmniejsze lotnisko w Polsce ma plan wyjścia na prostą. Nowa trasa hitem, w planach kolejne kierunki

Mariusz Piotrowski: Lotnisko w Szymanach chyba najmocniej ucierpiało ze wszystkich polskich portów na problemach Wizz Aira z silnikami. Jakie są perspektywy ich powrotu? Pytam, bo widzimy, że węgierska linia faktycznie znów zaczęła mocno rosnąć w Polsce, ale raczej na dużych lotniskach…
Wiktor Wójcik: Tak, czytamy o nowych trasach z Wrocławia, nowościach z innych lotnisk i patrzymy na to z pewną zazdrością. Powrót Wizz Aira jest oczywiście kwestią dostępności samolotów, bo jak słyszymy – powrót maszyn po serwisach się przeciąga, opóźniają się też dostawy nowych samolotów. Trudno nam się dziwić, że linie  wybierają destynacje, w których mają zbazowane samoloty. Do tego dochodzą inne kwestie, jak choćby w przypadku Dortmundu, gdzie Wizz Air zlikwidował bazę operacyjną, więc obsługiwanie tego połączenia było jeszcze trudniejsza. Mamy jednak deklarację, że Wizz Air wraca do Szyman i zapewne wkrótce to się stanie.
Ale bez daty?
Tak, bo potrzebny jest samolot. Ale nie czekając na to, co się stanie u innego przewoźnika, poszliśmy inną drogą i uruchamiamy Dusseldord-Weeze, który już teraz sprzedaje się bardzo dobrze. Także z uwagi na bliskość Holandii, a bardzo zabiegaliśmy o połączenie do tego kraju. I udało się, bo lotnisko Weeze znajduje się 65 kilometrów od Eindhoven. Mamy dobre rozeznanie, jeśli chodzi busy jeżdżące do Holandii i północnych Niemiec i wierzymy, że pasażera, który jeździ tam, uda się zachęcić do podróżowania samolotem. I widzimy, że to się udało, bo Ryanair zrobił bardzo tanie bilety, więc sprzedaż ruszyła. Niemcy to zresztą u nas pewniak – kierunki do tego kraju zawsze bardzo dobrze się sprzedają.