Mgła na lotnisku w Krakowie. Pierwsze przekierowania lotów w tym sezonie

Kiedy skończą się problemy z mgłą w Krakowie?

Mgła jest niewątpliwie największą bolączką krakowskiego lotniska. I choć na ogólną poprawę sytuacji w Balicach przyjdzie jeszcze chwilę poczekać, to na początku tego roku wreszcie pojawiły się ostrożne, ale optymistyczne zapowiedzi.

Wszystko wskazuje na to, że w połowie 2026 roku na lotnisku w Krakowie zainstalowany zostanie nowy system nawigacyjny ILS, wspomagający lądowanie samolotów w warunkach mgły. Ale… nie bez haczyków.

– Na lotnisku w Krakowie obecnie pracuje system ILS/DME w kategorii pierwszej. Jego sygnał spełnia wymagania kategorii II. Inwestycja, którą realizujemy polega na wymianie urządzenia na istniejącej drodze startowej z uwagi na zakończenie jego okresu eksploatacji technicznej –  mówiła wtedy Magdalena Jaworska -Maćkowiak, prezes PAŻP w rozmowie z Fly4free.pl – Nowy system będzie spełniać wymagania kategorii II z możliwością rozbudowy do kategorii III. Dopóki jednak istniejąca droga startowa nie zostanie zmodernizowana przez MPL Kraków do poziomu umożliwiającego wdrożenie operacji lądowania w warunkach kategorii II lub III, system będzie działał w kategorii I– mówi Jaworska-Maćkowiak w rozmowie z Fly4free.pl.

Mowa przede wszystkim o większym zagęszczeniu świateł osiowych, które muszą być rozmieszczone co 15 metrów. Problem polega jednak na tym, że wysłużona już droga startowa może nie wytrzymać takiej przebudowy. 

– Musimy więc zweryfikować, czy tak duża ingerencja w nawierzchnię drogi startowej nie generuje zbyt dużych ryzyk. Zwróciliśmy się z prośbą o weryfikację tej kwestii przez wiodących w Polsce ekspertów – mówi w rozmowie z „Rynkiem Lotniczym” Łukasz Strutyński, prezes lotniska w Krakowie. – Dlatego ostrożnie komunikujemy możliwość osiągnięcia przez nas trzeciej kategorii ILS na obecnej drodze startowej, choć podkreślam, że jesteśmy gotowi ponieść wszelkie niezbędne dla tego celu koszty – dodaje.