„Przegapił” lot i zaoszczędził 2112 EUR. Lufthansa pozwała go za patent, który stosuje wielu z nas

No jaja jak berety, będą nakazy wykorzystania całej usługi ... ordnung muss sein ...

Przekladajac to na zycie codziennie. Jesli kupie w sklepie mleko, to MUSZE cale je wypic. Nawet jesli sie zepsuje po kilku dniach. Bo zaplacilem.

Linia kalkuluje ceny biletów swoimi algorytmami, więc jeżeli pasażer nie poleci na jednym z odcinków (np. na ostatnim) to uważam, że linia ma prawo obciążyć go dodatkowymi kosztami wynikającymi ze zmienionej kalkulacji. Jeżeli zdarza to się komuś sporadycznie to linia nie robi problemów ale jeżeli ktoś zrobił sobie z tego sposób na oszczędzanie - to uważam że słusznie lufa domaga się rekompensaty. Ps. przykład z mlekiem - żałosny...

Ba, nawet więcej - sklep żąda odszkodowania za to, że miałeś czelność zostawić je nietknięte na półce. 

dudex Przekladajac to na zycie codziennie. Jesli kupie w sklepie mleko, to MUSZE cale je wypic. Nawet jesli sie zepsuje po kilku dniach. Bo zaplacilem.

1.  "Jeżeli zdarza to się komuś sporadycznie to linia nie robi problemów ale jeżeli ktoś zrobił sobie z tego sposób na oszczędzanie - to uważam że słusznie lufa domaga się rekompensaty." Moje pytanie : sporadycznie to jest ile razy w roku , od kiedy zaczyna się sposób na oszczędzanie ?2." Linia kalkuluje ceny biletów swoimi algorytmami " - a markety nie ? Jak kupisz kilogram pomarańczy w paczce też musisz wszyskie zjeść ?

A co mnie obchodzą ich algorytmy.  To linia oferuje cenę za ten łączony lot (widocznie jej się opłaca). Mi ta cena odpowiada i kupuję. A nawet jeśli przerwę lot i nie polecę z tego Frankfurtu do Oslo to jaką stratę poniosła linia i zwrotu jakich poniesionych kosztów domaga się linia lotnicza?W czasie tego lotu fotel był pusty, ale przecież już wcześniej zapłacony po cenie, którą zaproponowała linia lotnicza! Można wręcz powiedzieć, że linia zyskała bo nie lecąc na przykład nie zabrudziłem fotela i samolotu ;-)Można iść jeszcze dalej i zapytać: czy jeśli ten pasażer w ogóle by się nie stawił na lot, bo na przykład zaspałby na ten samolot w Stanach (wtedy fotele w obydwu samolotach byłyby puste, ale też przecież już zapłacone!), to też by go obciążyli ;-)

DMW Linia kalkuluje ceny biletów swoimi algorytmami, więc jeżeli pasażer nie poleci na jednym z odcinków (np. na ostatnim) to uważam, że linia ma prawo obciążyć go dodatkowymi kosztami wynikającymi ze zmienionej kalkulacji. Jeżeli zdarza to się komuś sporadycznie to linia nie robi problemów ale jeżeli ktoś zrobił sobie z tego sposób na oszczędzanie - to uważam że słusznie lufa domaga się rekompensaty. Ps. przykład z mlekiem - żałosny...

A co mnie obchodzą kalkulacje linii lotniczej.To linia proponuje cenę, a ja ją akceptuję (i wtedy kupuję) albo nie (i kupuję u konkurencji albo nie lecę wcale). Jeśli już zapłaciłem, to jaką szkodę (w znaczeniu prawa cywilnego) poniosła linia, ze na części trasy fotel będzie pusty? To wręcz zysk, bo brak pasażera (który już zapłacił cenę zaproponowana przez linię) to np. mniejsze zabrudzenie samolotu.Idąc tym tokiem myślenia, gdyby ten pasażer np. zaspał i nie wsiadł w ogóle w Stanach (na obydwu odcinkach fotel byłby pusty - ale przecież ZAPŁACONY!) to też by go obciążyli i to bardziej?

DMW Linia kalkuluje ceny biletów swoimi algorytmami, więc jeżeli pasażer nie poleci na jednym z odcinków (np. na ostatnim) to uważam, że linia ma prawo obciążyć go dodatkowymi kosztami wynikającymi ze zmienionej kalkulacji. Jeżeli zdarza to się komuś sporadycznie to linia nie robi problemów ale jeżeli ktoś zrobił sobie z tego sposób na oszczędzanie - to uważam że słusznie lufa domaga się rekompensaty. Ps. przykład z mlekiem - żałosny...

 wyjaśnij mi proszę jakiego algorytmu trzeba użyć, żeby stwierdzić po fakcie (czyli odbytym locie), że niewykorzystanie ostatniego odcinka trasy naraziło linię lotniczą na koszty? Bo jakkolwiek rozumiem, że jak linie lotnicze sprzedają kilka odcinków na jednym bilecie to w mojej ocenie mają pełne prawo anulować kolejne jak na którymś się ktoś nie stawi (bo mogą to miejsce sprzedać komuś innemu, nie będą płacić za overbooking itp, bo chcą wspierać loty z danego miasta, bo mają tam większą konkurencję itp) tak obciążanie kogoś za to, że nie wsiada na ostatnim odcinku to nie rozumiem w ogóle. Mniejsza waga samolotu chociażby, mniej sprzątania, mniej wydanych posiłków itp. Oczywiście linie mogą sobie zastrzegać, że jak ktoś ma lot na kilku odcinkach, to bagaż główny dostaje dopiero na ostatnim lotnisku, ale jak ktoś leci z podręcznym to nie widzę żadnej możliwości w jaki sposób niepojawienie się wygeneruje dodatkowe koszty.  

DMW Linia kalkuluje ceny biletów swoimi algorytmami, więc jeżeli pasażer nie poleci na jednym z odcinków (np. na ostatnim) to uważam, że linia ma prawo obciążyć go dodatkowymi kosztami wynikającymi ze zmienionej kalkulacji. Jeżeli zdarza to się komuś sporadycznie to linia nie robi problemów ale jeżeli ktoś zrobił sobie z tego sposób na oszczędzanie - to uważam że słusznie lufa domaga się rekompensaty. Ps. przykład z mlekiem - żałosny...

A skąd wiesz czy linia nie mogła sprzedać biletu za ten odcinek po korzystniejszej cenie a nie sprzedała bo pasażer nie poinformował jej o zmianie swojej podróży. Poza tym to nie jest tak, że linii opłaca się wozić pusty fotel bo z tego niewykorzystanego biletu i tak musi zapłacić podatki i inne opłaty i zostaje zysk rzędu kilku $. Powtarzam żadna linia nigdy nie robiła z tego problemu dopóki ktoś nie zrobił sobie z tego sposobu na oszczędzanie.

Ludzie, po co wy w ogóle dyskutujecie z takimi cepami nie rozumiejących prostych FD... 

DMW Linia kalkuluje ceny biletów swoimi algorytmami, więc jeżeli pasażer nie poleci na jednym z odcinków (np. na ostatnim) to uważam, że linia ma prawo obciążyć go dodatkowymi kosztami wynikającymi ze zmienionej kalkulacji. Jeżeli zdarza to się komuś sporadycznie to linia nie robi problemów ale jeżeli ktoś zrobił sobie z tego sposób na oszczędzanie - to uważam że słusznie lufa domaga się rekompensaty. Ps. przykład z mlekiem - żałosny...

Śmieszne są te przykłady ze spożywki...Jeżeli bierzesz kredyt długoterminowy a następnie chcesz go spłacić szybciej niż umowa przewiduje - to bank nalicza ci odsetki za wcześniejszą spłatę. Dlaczego? Dlatego bo bank inaczej skalkulował swój zysk, ryzyko, koszty obsługi itp. I jakoś nikt się na to nie oburza. Podobne mechanizmy działają przy kalkulacji ceny za bilet.

No teraz mądrusiu to pojechałeś. W jakim ty świecie żyjesz. Chyba nie realnym hahahZ życia wzięte. Jak wcześniej spłacasz kredyt to Bank zwraca ci odsetki, które w przyszłości byś zapłacił. I nie marudzi, że stracił zysk, bo Cię dalej nie obsługuje. Takie są zasady rynku. Nie można kogoś obciążać za coś, z czego już nie korzysta. I mam nadzieję, że sądy dadzą liniom zakaz takiego cwaniactwa (jak w Iberii) i prób obciążania za to, że mają taniej i lżej jak pasażera nie ma.

DMW Śmieszne są te przykłady ze spożywki...Jeżeli bierzesz kredyt długoterminowy a następnie chcesz go spłacić szybciej niż umowa przewiduje - to bank nalicza ci odsetki za wcześniejszą spłatę. Dlaczego? Dlatego bo bank inaczej skalkulował swój zysk, ryzyko, koszty obsługi itp. I jakoś nikt się na to nie oburza. Podobne mechanizmy działają przy kalkulacji ceny za bilet.

 Bank zwraca mi odsetki które miałbym w przyszłości zapłacić..?! 

sinap No teraz mądrusiu to pojechałeś. W jakim ty świecie żyjesz. Chyba nie realnym hahahZ życia wzięte. Jak wcześniej spłacasz kredyt to Bank zwraca ci odsetki, które w przyszłości byś zapłacił. I nie marudzi, że stracił zysk, bo Cię dalej nie obsługuje. Takie są zasady rynku. Nie można kogoś obciążać za coś, z czego już nie korzysta. I mam nadzieję, że sądy dadzą liniom zakaz takiego cwaniactwa (jak w Iberii) i prób obciążania za to, że mają taniej i lżej jak pasażera nie ma.

DMW Śmieszne są te przykłady ze spożywki...Jeżeli bierzesz kredyt długoterminowy a następnie chcesz go spłacić szybciej niż umowa przewiduje - to bank nalicza ci odsetki za wcześniejszą spłatę. Dlaczego? Dlatego bo bank inaczej skalkulował swój zysk, ryzyko, koszty obsługi itp. I jakoś nikt się na to nie oburza. Podobne mechanizmy działają przy kalkulacji ceny za bilet.

Przecież linia już raz sprzedała ten fotel po cenie, którą sama zaproponowała!!! Widocznie jej się to kalkulowało! Przecież to linia proponuje cenę, a klient może ją przyjąć (i wtedy kupuje), albo nie przyjąć (i wtedy leci konkurencja lub nie leci wcale). Żaden indywidualny klient nie ma takiej siły przebicia, żeby negocjować ceny z linią lotniczą.Z bankiem jest inaczej, bo pierwsze są możliwe negocjacje umowy kredytowej (i różne są rozwiązania co do wcześniejszej spłaty kredytu - ja mam taką, że nic nie płacę za wcześniejszą spłatę), a po drugie - kredyt się spłaca latami i wtedy rzeczywiście odsetki dla banku są odłożone w czasie i bank to tak kalkuluje.Natomiast za bilet płacę OD RAZU W CAŁOŚCI, czasami pół roku przed lotem, więc jaką stratę poniosła linia jeśli nie polecę z tego Frankfurtu do Oslo, mimo że już pół roku temu zapłaciłem cenę, którą mi sama linia zaproponowała?>  

DMW A skąd wiesz czy linia nie mogła sprzedać biletu za ten odcinek po korzystniejszej cenie a nie sprzedała bo pasażer nie poinformował jej o zmianie swojej podróży. Poza tym to nie jest tak, że linii opłaca się wozić pusty fotel bo z tego niewykorzystanego biletu i tak musi zapłacić podatki i inne opłaty i zostaje zysk rzędu kilku $. Powtarzam żadna linia nigdy nie robiła z tego problemu dopóki ktoś nie zrobił sobie z tego sposobu na oszczędzanie.