Jedno z największych lotnisk w Europie traci swoją pozycję. Do wyników sprzed pandemii bardzo daleka droga!

Tak słabe dane wpływają też na słabnącą pozycję lotniska we Frankfurcie, które od lat było jednym z największych hubów w Europie. Jeszcze w 2019 roku Frankfurt był czwartym największym lotniskiem na Starym Kontynencie z minimalną stratą do trzeciego na liście Schiphol i wynikiem 70,5 mln pasażerów. W zeszłym roku niemieckie lotnisko spadło już na szóste miejsce (wyprzedziły je lotniska w Stambule i Madrycie), a perspektywy na ten rok wydają się jeszcze bardziej pesymistyczne.

Prezes Fraportu Stefan Schulte zdaje sobie sprawę z problemów, których przyczyn upatruje przede wszystkim w czynnikach zewnętrznych. Wskazuje on na wysokie koszty ponoszone przez niemieckie lotniska i linie korzystające z tutejszych portów, a wprowadzane przez rząd naszych zachodnich sąsiadów: chodzi przede wszystkim o podatek lotniczy oraz wysokie opłaty nawigacyjne, które mają być znacznie wyższe niż w innych krajach w Europie. Frankfurtowi odbijają się też czkawką problemy Lufthansy związane z opóźnieniami dostaw od Boeinga, przez co niemiecki przewoźnik (odpowiadający za ponad 60 procent ruchu na lotnisku) ogranicza swoje oferowanie.

Jednocześnie jednak – jak czytamy w depeszy Reutersa – władze portu… też planują podwyżki opłat lotniskowych, które mają wynieść od 5 do 9,5 procenta.

Władze lotniska we Frankfurcie oczekują, że poziom ruchu lotniczego wróci do poziomu sprzed pandemii w 2025 lub 2026 roku, jednak nie podają dokładniejszej prognozy.