Rośli jak na drożdżach, od kilku lat tkwią w stagnacji. „Mamy problemy jak Modlin. Mniejsze lotniska muszą czekać”

Mariusz Piotrowski: Szczecin-Goleniów to przykład lotniska, które od kilku lat tkwi w stagnacji, jeśli chodzi o liczbę pasażerów i rozwój siatki połączeń. Do rekordowego wyniku z 2018 roku, gdy lotnisko obsłużyło prawie 600 tysięcy pasażerów, jest obecnie bardzo daleko. Z czego wynika to, że lotnisko wciąż nie może dobić do tych rekordowych poziomów ruchu pasażerskiego z 2018 roku i jaki macie pomysł, aby w końcu odmienić ten stan rzeczy?
Maciej Dziadosz: Główna przyczyna jest taka sama, jak w innych portach o podobnej wielkości: po okresie pandemicznym duże odbicie ruchu nastąpiło przede wszystkim na tych lotniskach, które mają u siebie bazy operacyjne, zwłaszcza tanich przewoźników. My w tej chwili powoli wracamy do poziomu ruchu z lat 2017-2018, ale niestety małe lotniska muszą poczekać na swoją kolej. Lotnisko, które nie ma bazy, ma duże problemy, by się odbić  i my jesteśmy tego ewidentnym przykładem. To, że obsłużyliśmy mniej ruchu niż w 2018 roku wiąże się też z zaangażowaniem floty przewoźników w innych miejscach. Natomiast cieszymy się, że jako małe lotnisko mamy 3 przewoźników z segmentu low-costowego: Ryanaira, Wizz Aira i Norwegiana, a także LOT jako przewoźnika sieciowego. Wydaje się, że ten wachlarz możliwości jest szeroki i daje nam dobre perspektywy na przyszłość. Staramy się utrzymać zaangażowanie wielu przewoźników w porcie, bo uważamy, że to klucz do sukcesu, choć oczywiście przekonujemy linie, by wzbogacały swoje siatki połączeń z Goleniowa o nowe trasy.

O jakie trasy walczy Szczecin przede wszystkim? Na razie to są głównie połączenia „emigracyjne”.
Według badań, które posiada regionalna organizacja turystyczna, w zeszłym roku największą liczbą zagranicznych turystów byli obywatele Wielkiej Brytanii i to jest efekt tych połączeń. Nasz region ma dwie specjalizacje – zielona energia oraz turystyka. Przy dzisiejszym trendzie „coolcations”, w który zaczyna się wpisywać Bałtyk, widzimy w tym potencjał do rozwoju i nad tym będziemy chcieli dalej pracować.