Jest chętny na zakup najbardziej pechowego lotniska w Polsce! Czy wciąż będzie stąd latał Ryanair?
Jeszcze 10 lat temu łódzkie lotnisko uchodziło za jedno z najszybciej rozwijających się portów lotniczych w Polsce. W 2012 roku obsłużyło ono aż 462 tysiące pasażerów, a oprócz Ryanaira latał tu też m.in. Wizz Air. Potem pojawiły się problemy i załamanie ruchu: władze portu tłumaczyły je przede wszystkim otwarciem autostrady A2 do Warszawy, przez co znacząco skrócił się czas podróży z Łodzi na Lotnisko Chopina. Nie do końca wyjaśniało to jednak, dlaczego ruch lotniczy spadł aż tak bardzo. Przykład? W 2019 roku lotnisko obsłużyło 241 tysięcy pasażerów, czyli prawie dwa razy mniej niż w rekordowym 2012 roku. Potem zaś przyszła pandemia i jeszcze większe kłopoty łódzkiego lotniska. Nic więc dziwnego, że łódzki magistrat już rok temu ogłosił, że chce sprzedać lotnisko. Najlepiej firmie, która postawi na rozwój lotniczego cargo.
Po roku są już pewne konkrety, choć wciąż dość mgliste. Mówił oo nich Pustelnik przedstawiając plany budowy wielkiej strefy przemysłowej w Chocianowicach, niewiele ponad 3 kilometry od łódzkiego lotniska Władze miasta, które mają 95,56 procent udziałów w porcie, liczą, że uda się im zachęcić w ten sposób potencjalnego inwestora.
Costa Brava od 2114 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Poznań)
Wyspa Malta od 2259 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Wrocław)
Hurghada od 1774 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Wrocław)
Tym bardziej, że łódzkie lotnisko to skarbonka bez dna. Jak czytamy w „Wyborczej”, w tym roku w budżecie miasta zarezerwowano dla lotniska 24,5 mln PLN, z czego 7 mln PLN to pokrycie bieżących strat. Lotnisko nie ma też szczególnie imponującej siatki połączeń – aktualnie loty z Łodzi wykonuje Ryanair, który lata stąd do Dublina, East Midlands i Londynu, a do Kijowa lata linia SkyUp, jest też kilka połączeń czarterowych.
Jak więc obecnie wygląda kwestia sprzedaży portu?
– To, w jaki sposób COVID-19 wpłynął na rynek lotniczy, sprawia, że główni gracze skupiają się na aktywach, które już posiadają. W efekcie ze zdwojoną ostrożnością podchodzą do nowych inwestycji. Rozmawialiśmy z wieloma liczącymi się operatorami lotnisk na świecie oraz z sektorem świadczącym usługi consultingowe w tych obszarach. Dziś mogę powiedzieć, że jeden z globalnych inwestorów specjalizujących się w branży transportu lotniczego wykazał konkretne zainteresowanie naszym lotniskiem – mówi Adam Pustelnik.
Co to za firma? Nie wiadomo, choć w „Wyborczej” czytamy, że nieoficjalnie mówi się o podmiocie z Francji. Nie wiemy też, kiedy ewentualna transakcja mogłaby zostać sfinalizowana. Ani też tego, jak będzie wyglądał profil przyszłego lotniska – czy zachowane zostaną na nim połączenia pasażerskie czy realizowane będą tylko loty towarowe.
Bałkany bez przepłacania. Loty i 4* hotel w genialnej cenie
Zanurz się w Morzu Czerwonym. Egipski tydzień w 4* hotelu z all inclusive
Spędź lato nad polskim morzem! Kameralne hotele i ośrodki wypoczynkowe
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?