Następca Alitalii zarzuca rywalowi plagiat w nazwie i logo. Domaga się szybkiej zmiany
Aeroitalia została założona w ubiegłym roku przez Francesco Gaetano Intrieriego. Obecnie we flocie linii znajduje się siedem Boeingów 737 i dwa samoloty ATR. Dziennik „Corriere Della Sera” przekazał, że przewoźnik złożył wniosek o rejestrację znaku towarowego w Urzędzie UE ds. własności intelektualnej. Uwzględniono w nim nazwę „Aeroitalia”, a także użycie stylizowanego logo „A” w barwach flagi Włoch.
Ponad rok później Włoskie Towarzystwo Patentowe opublikowało w imieniu ITA Airways sprzeciw wobec wniosku złożonego przez Aeroitalia. W argumentacji wskazano, że zarówno nazwa, jak i logo przewoźnika są zbyt podobne do tego, które były wcześniej używane przez Alitalię. Pomimo faktu, że linia ta formalnie już nie istnieje, ITA Airways nabyło prawa do tej marki za 90 milionów euro.
Słoneczny Brzeg od 1650 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Słoneczny Brzeg od 2131 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Gdańsk)
Majorka od 2889 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Modlin)
W ogłoszeniu transakcji ITA Airways informowała, że kupiła starą markę, aby nie wpadła ona w ręce konkurentów. Od kilku miesięcy spekuluje się jednak, że nowy mniejszościowy akcjonariusz Lufthansa może chcieć wskrzesić markę Alitalia, głównie z powodu jej dużej rozpoznawalności na świecie.
– Ze zdziwieniem i zrozumiałą troską dowiedzieliśmy się o zgłoszeniu znaku towarowego Aeroitalia. Te znaki, podobne do znaków Alitalii, stoją w sprzeczności z prawami pierwszeństwa ITA nie tylko ze względu na ich oczywiste podobieństwa fonetyczne i/lub graficzne i/lub koncepcyjne, ale także ze względu na ich użycie na malowaniu i sterach samolotu, które wyraźnie przypominają samoloty Alitalii. Te znaki towarowe stanowią wyraźne naruszenie wyłącznych praw ITA i bezpodstawnie wykorzystują reputację znaków towarowych ITA – czytamy w skardze ITA Airways. Aeroitalia ma zaledwie dziesięć dni na osiągnięcie polubownego porozumienia z ITA, chociaż Intrieri zasugerował, że jego linia lotnicza nie ma zamiaru uginać się pod żądaniami przewoźnika.
W grudniu ubiegłego roku Aeroitalia informowała o uruchomieniu bezpośredniego połączenia z Lublina do Mediolanu Bergamo. Trasa miała być realizowana samolotami Boeing 737-800. Po kilku dniach loty te zniknęły jednak z systemu rezerwacyjnego włoskiej linii, podobnie jak inne trasy z Bergamo, m.in. do Alghero, Barcelony, Brindisi, Bukaresztu, na Korfu, Ibizę czy do Malagi.
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?