Kolejny kraj w Europie wprowadza podatek lotniczy! Ile trzeba będzie dopłacić do biletu?

Głównym zamysłem podatku jest rozwinięcie możliwości niewielkich lotnisk w Egilsstaðir i Akureyri. W przypadku zamknięcia portu w Keflaviku są one obecnie w stanie obsłużyć jedynie ułamek ruchu, dlatego wiele linii jako alternatywne miejsca bierze pod uwagę lotniska w Wielkiej Brytanii i Norwegii. To z kolei przekłada się na pokonywanie przez samoloty dłuższej drogi i zużywanie większej ilości paliwa, co zwiększa emisje.

Sprzeciw wobec dodatkowego podatku wyraziła linia Icelandair. Jej dyrektor generalny Bogi Nils Bogason otwarcie przyznał, że dopłata miałaby negatywny wpływ zarówno na tego, jak i innych przewoźników.

– Podatek zaszkodziłby konkurencyjności na rynku lotów między Europą a Ameryką Północną. Na przykład ci, którzy oferują loty do Ameryki Północnej z przesiadką w Keflavíku, musieliby uiścić opłatę, ale nie linie lotnicze, które latają bezpośrednio przez ocean bez międzylądowania na Islandii – mówił.